"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[Neibot]

Зачем 16v момент на низах? Если он едет с места на худо-бедно ровной поверхности без газа, просто отпустил сцепление и поехал?

Да потому что покатайся на современных 1.6 )
После оных сразу понимаешь, что такое эластичность.
И это явно не про вазовские движки.

На хрюне чтобы не отставать со светофора от такси-соляриса - надо прям крутить выше 3000, а крутить нельзя, т.к. обкатка, в итоге отстаешь ))
И вообще ситуаций, когда поток стартует быстрее тебя - там было прям каждый второй раз.

На поло таких вопросов не было никогда - он заметно легче с низов идет, и крутить его не нужно вообще.
Про оптиму вообще молчу - там такси-солярисы только мешаются на дороге, даже если педаль просто поглаживать.

[coronamark2]

Сообщение от Neibot

На хрюне чтобы не отставать со светофора от такси-соляриса - надо прям крутить выше 3000, а крутить нельзя, т.к. обкатка, в итоге отстаешь ))
И вообще ситуаций, когда поток стартует быстрее тебя - там было прям каждый второй раз.

Ну, ХЗ... Я на Логане себя ущербным в потоке не чувствую... Только, если вот прям полный-полный, и как глиссер идешь и в багажнике килограмм 300 всяких солений ив салоне нас трое и кондей - тогда да...Тяжковато... В остальных случаях - все норм!
Я и на Ларгусе с К7М вполне себе ездил...
Ессно, на Камри я бы порвал и Ларгус и Логан... Но мне хватает...

[Ky.]

На хрюне чтобы не отставать со светофора от такси-соляриса - надо прям крутить выше 3000, а крутить нельзя, т.к. обкатка, в итоге отстаешь ))

А зачем на обкатке с таксистами гоняться?