"Беги" за новым мотором: АВТОВАЗ начал продажи Гранты с новым 90-сильным агрегатом

[alex-1968]

Кстати к вопросу регулировки клапанов.
Встречал мнение, что зазоры уменьшаются, потому как типа седла снашиваются.
На счет газа говорить не буду, а вот с бензином - враки.
За 40к пробега зазор на выпускных увеличился на 0,05. Впускные почти не изменились.
С учетом того, что зазор +/- 0,05, то если поставить в минимум - то можно и с шайбами 80-90к не лазить.

[Neibot]

можно и с шайбами 80-90к не лазить.

Ну а с цельными - так и вообще за 200к+ лазить чисто для проверки.

[Daster434]

Сообщение от Neibot

Ну а с цельными - так и вообще за 200к+ лазить чисто для проверки.

тут вопрос: правильно ли электроника на заводе намерила зазоры!
Например в 86 моторе на ТО-0 все, я повторяю у всех авто два-три клапана требуют регулировки!!!
Нет таких, что бы всё было в норме.

[tanais]

Сообщение от Daster434

тут вопрос: правильно ли электроника на заводе намерила зазоры!
Например в 86 моторе на ТО-0 все, я повторяю у всех авто два-три клапана требуют регулировки!!!
Нет таких, что бы всё было в норме.

Зато после можно и 200 тыщ не регулировать.!
И это не шутка., я сегодня в очередной раз менял ГРМ, и до кучи попросил клапана отрегулировать, если нужно..! промерили и все зазоры в норме..!!!
Один раз у меня только регулировались клапана., на 1 Т.О.!!! на 2 тыс., км..!
так что., может на 182-м и не придётся их регулировать вовсе..?)))

[Watson]

Сообщение от alex-1968

Кстати к вопросу регулировки клапанов.
Встречал мнение, что зазоры уменьшаются, потому как типа седла снашиваются.
На счет газа говорить не буду, а вот с бензином - враки.
За 40к пробега зазор на выпускных увеличился на 0,05. Впускные почти не изменились.
С учетом того, что зазор +/- 0,05, то если поставить в минимум - то можно и с шайбами 80-90к не лазить.

Только там клапана по стеблю уменьшили + хрен знает кто теперь производитель. Ну и плюсуем любовь автоваза наплодить ошибок в проектировании даже пи цельноспижженом решении. Посмотрим что будет на практике, я думаю что теперь на пробегах 200+ владельцы познакомятся и с ремонтом пастелей, заменой РВ и клапанов, что раньше было только у самых завзятых раздолбаев.

[Neibot]

Посмотрим что будет на практике, я думаю что теперь на пробегах 200+ владельцы познакомятся и с ремонтом пастелей, заменой РВ и клапанов, что раньше было только у самых завзятых раздолбаев.

Все тоже самое облегченное - тонкие клапана, легкие РВ - давно имеется на 21179. Кроме цельных толкателей, т.к. гидрики.
Ходит ок. Есть пробеги за 300.