Новая гранта или гибридный пруль? - Официальный Лада Гранта Клуб

Neibot · 23.10.2021, 14:29

Цитата:

А ЕБД - это вместо колдуна. Вы мне удивляете...

По ссылке все написано, а ты мыслишь категориями колдунов )

Цитата:

вот купил чел Гранту сейчас за 950тыр , а через пол-года по каким-то обстоятельствам надо продать . Вопрос - и сколько стоить будет эта Гранта на вторичке и будет ли на неё спрос ?

Все зависит от цен новья.
Новости пока не сказать, что сильно радуют.
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=372

Да и главы всяких вагов и того же рено чет как-то пессимистичны насчет восстановления производства.

Цитата:

А что б/у можно купить в цену новой гранты? Такое, чтобы ездить и не париться?

Солярисы пятилетние нынче за лям продают.
Стоит ли оно того - вопрос открытый.

Имхо не стоит. В этом году последний шанс запрыгнуть на уходящий поезд - разве что узбеки-шевроле, там допы пока еще минимальны.

https://shahty.drom.ru/chevrolet/cobalt/44596514.html
Ну уж явно интереснее, чем гранта-комфорт на палке за 910.

Добавлено через 2 минуты
Ну или подешевле:
https://tyumen.drom.ru/chevrolet/nexia/43933566.html

coronamark2 · 23.10.2021, 16:02

Цитата:

Сообщение от Neibot

По ссылке все написано, а ты мыслишь категориями колдунов )

Короче, понятно все...ЕБД - это 4-х канальная АБС и все! И никакой там системы стабилизации, а тем более, курсовой устойчивости нет! Ессно, АБС разблокирует заблокированное колесо(а)... и поэтому "сохраняется курсовая устойчивость"...

Neibot · 23.10.2021, 16:48

Цитата:

никакой там системы стабилизации

EBD помогает сохранить траекторию, уменьшает вероятность заноса или сноса при торможении в повороте и на смешанном покрытии. Электроника по разности частот вращения определяет, что колёса попали на участки с разнородным покрытием, и уменьшит тормозные силы на колёсах, которые имеют худшее сцепление с дорогой.
Написано же прямым текстом, ну.

Отличие от есп - в том, что работает эта ебда только при торможении.
В то время как есп работает постоянно. Но ей надо больше датчиков (положение руля, акселерометр) и она дороже.

Суть у них одна и та же - индивидуально дозировать усилия на колесах. По обстоятельствам.

Цитата:

АБС разблокирует заблокированное колесо(а)... и поэтому "сохраняется курсовая устойчивость"

Так и есп просто тормознет нужное колесо когда надо. И поэтому сохраняется курсовая устойчивость.

AVV-5 · 23.10.2021, 22:29

Цитата:

Сообщение от Neibot

Отличие от есп - в том, что работает эта ебда только при торможении.
В то время как есп работает постоянно. Но ей надо больше датчиков (положение руля, акселерометр) и она дороже.

Суть у них одна и та же - индивидуально дозировать усилия на колесах. По обстоятельствам.

Так и есп просто тормознет нужное колесо когда надо. И поэтому сохраняется курсовая устойчивость.

ESP ещё и двигатель душит, не даёт буксовать колесам, тем самым сохраняя сцепление с дорожным покрытием. На гололёде очень полезная опция.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Nexxis

Ваше мнение мне наиболее близко ,чем кончится эта вакханалия цен никто не знает . Из-за высоких цен на энергоносители растут цены на всё , соотвествено покупательная способность резко падает , предприятия встают , причём по всему миру и кто будет покупать авто , да ту же Гранту за лям х.з ? Кстати знакомый в Германии рассказывал , что там молодёжь тоже массово отказывается от машин .

Я думаю, что ведущим игрокам невыгодно останавливать производство, скорее разрулят эту ситуацию, иначе остановится вся промышленность, вот тогда настоящий бардак начнётся. Этого никому не надо.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Neibot

Если живешь в большом городе и семьи нет еще - тут и у нас самоката+ОТ+служб доставки хватит по большому счету за глаза.
Дальше, когда семья-дети, ремонты-переезды-стройки, дачный сезон по полгода - и два авто не лишние.

Если в Москве, то лучше без машины, дешевле общественный транспорт и каршеринг, если уж машина понадобится. Только если каждую неделю на дачу ездить, то можно купить Гранту, Весту. Оптимальны эти автомобили.

Neibot · 23.10.2021, 22:33

Цитата:

Я не думаю, что ведущим игрокам не выгодно останавливать производство, скорее разрулят эту ситуацию, иначе остановится вся промышленность, вот тогда настоящий бардак начнётся. Этого никому не надо.

Ведущие игроки сейчас сами с энергодефицитом сидят. Экологичные ветряки чёт внезапно не тащат.
И где они достанут кетайцам еще энергии, если кетайцы и так скупают все что можно и взвинчивают цены на энергоресурсы в космос.

Хуже что все это происходит еще и перед зимой - раньше весны рассасывания проблем можно сильно не ждать имхо.

AVV-5 · 23.10.2021, 22:41

Цитата:

Сообщение от Neibot

Хуже что все это происходит еще и перед зимой - раньше весны рассасывания проблем можно сильно не ждать имхо.

Пока ещё только усугубляется кризис, к лету или к концу следующего года, но тут ещё и ковид19. Непростое время, капитализм процветает только в благоприятных условиях.

flinter · 28.10.2021, 00:14

Цитата:

ESP ещё и двигатель душит, не даёт буксовать колесам, тем самым сохраняя сцепление с дорожным покрытием. На гололёде очень полезная опция.

Если уж на то пошло, есть кроме ABS еще и антипробуксовочная.

ESP это штука посложней )

А задние диски у меня стирались быстрее скорее всего из-за постоянной работы ESP, а именно притормаживании задних колес в поворотах из-за недостаточной поворачиваемости переднеприводных машин.

Neibot · 28.10.2021, 11:56

Цитата:

А задние диски у меня стирались быстрее скорее всего из-за постоянной работы ESP, а именно притормаживании задних колес в поворотах из-за недостаточной поворачиваемости переднеприводных машин.

Не, чтобы ESP вмешивалась - это надо ездить достаточно экстремально.
Ты же не заваливаешь боком в каждый поворот? )

Тем более у тебя многорычажка, и там - комплекс мер и упражнений по повышению устойчивости жёппы в поворотах.
В классическом 4х-рычажном исполнении (ваг, фокус, корейцы) - основные рычаги продольный и поперечный + еще два коротких, которые меняют развал и схождение при работе подвески.
Т.е. когда машина приседает на колесо - подвеска заваливает его внутрь арки (+ к устойчивости) и чуть доворачивает в сторону поворота (т.к. жопа стремится в противоположную).

Подобное нынче пытаются изобразить и на современных балках c помощью некоторых ухищрений (собсно почему и ставят их всё более массово вместо многорычажек).
Но даже на совершенно бесхитростной балке гранты у меня был только один случай, когда в повороте вмешалась ESP.

www-shurik · 28.10.2021, 13:33

Цитата:

Сообщение от Neibot

Т.е. когда машина приседает на колесо - подвеска заваливает его внутрь арки (+ к устойчивости) и чуть доворачивает в сторону поворота (т.к. жопа стремится в противоположную).

До меня дошло, почему в поворот гранта сама ввинчивается без стаба (когда это прочитал).
Ощущения конкретные, что как буд то подруливает.
Если без стаба удо колесо просаживать на одном рычаге, сход рахвал же меняется. Я по началу думал - жопу сносит что ли, но заноса нет.

flinter · 28.10.2021, 23:06

Цитата:

Не, чтобы ESP вмешивалась - это надо ездить достаточно экстремально.

Совершенно нет. Как-то зимой начитался что ESP душит мотор. Выключил поехал - о да, действительно душит, но когда в привычном мне повороте у меня машина просто не повернула, я понял что ESP мне помогает и я более того к этому так привык что не замечаю.

Поведение машины как заднеприводной - как раз ESP работает.