Шланг с РБ и с отопителя собраны в одном узле, зачем воздух пойдёт вниз, если шланг РБ идет вверх?
Чтобы добраться до пароотвода, ему сначала надо попасть в радиатор, а термостат еще закрыт.
В К1 подобный эффект был ощутимее по причине слабого потока в МК и изгиба патрубка к радиатору. Ну и конструкция РП тоже. Избавлялись, убирая прогиб шланга, или тройником Конрада.
Здесь эффект меньше, но тоже есть. Тем более, что в холодном двигателе нет связи СОД с пароотводом.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
После залива ож надо стать в горку и тогда даже в радиаторе карман перестаёт быть карманом.
Это и в К1 работало, но тоже только после открытия термостата. Он хоть и снизу перекрывал, но без потока воздух в районе термостата просто стоял.
Древовидный вид