Подшипник верхней опоры передней стойки

[Ky.]

судя по информации отсюда:
https://www.drive2.ru/l/580475345208084874/

Дык! Озвученные подшипники заказал бы, и.
Кстити, в чем выразилось "приехали"?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Watson

Меня на калина-форуме нету, не могу спросить.

Он же тут.
Ошибся с написанием ника. Алексей 7707 правильно.

Добавлено через 2 минуты

накипело. ЗТЦ

Заложи смазку и забудь ))
Они ещё спорят, годно или нет. Но годно.

[Watson]

Сообщение от Ky.

Дык! Озвученные подшипники заказал бы, и.
Кстити, в чем выразилось "приехали"?

Скрежет в поворотах на неровностях.
По поводу смазки - скорее всего там уже мазать нечего. Вот как тут получится:
https://www.drive2.ru/l/531477533661595651/
и что я делать буду? у меня их в наличии нет. Тут вообще шиза - автоваз подшипник в емексе лежит за 4000, vpz - 3000(кстати сам vpz судя по сайту их не производит, snr делает, но snr нету нигде, а vpz брать за 3000 ты сам понял наверное какое "надежное" вложение). Считай 6-8 тысяч, только за подшипники, срок поставки 8 дней, больше нигде в наличии нет да и в емексе не факт что не понесется "заказ снят" - ну ты понял, да?))) Опоры по 1600-1700 это еще хрен бы с ними. Машину я не могу бросить до доставки з/ч в том случае если что-то пойдет наперекосяк. Короче мне реально проще укатать эти, и поменять пружины + подшипники старого образца.
Короче по ценам получается старая бочкообразная пружина 1800*2, подшипники старого образца coram (хороший производитель, ставил их ступичные, прошли бы более 200 тыс. не перегрев я их клинившими тормозами) 800*2, резинки пусть 1200 за все, итого ну максимум 6500 за все про все, плюсом имеем универсальную подвеску, на которую ставь что хочешь, ремонтируй без проблем - ВСЕ есть. Надоело тошнотить на заводском "и нашим и вашим" - сменил аморты под бочку на газовые зубодробилки, проблем ноль. А тут только за одни опорные столько отдать надо, даже больше, и хз, придет-не придет. В ж*пу автоваз с такими решениями, на которые хрен чего найдешь.

У меня кстати ссылка со смазкой ведет на первую страницу. Какое сообщение читать, от какой даты?

[Ky.]

скорее всего там уже мазать нечего

Дык это для новых ТЦ.
Или для живых, хотя бы. Сам понимаешь.

[Watson]

Сообщение от Ky.

Дык это для новых ТЦ.
Или для живых, хотя бы. Сам понимаешь.

А, все, я понял. Я думал речь про подшипник опоры.

[Алексей 7707]

Watson, подшипников опорных фл сейчас действительно фиг найдешь, на днях хотел заказать ( не себе ) и обломился
вот как вариант - подшипники с весты и опоры севи
скорее всего сами подшипники фл и весты одинаковы, если разобрать их из корпуса, но в сборе подшипники с весты на анвис и сток фл не встанут из-за выштамповки корпуса этих опор, а на опоры севи легко
единственное "но" - подшипники с весты ниже на 5мм чем подшипники фл
вариант с откатом назад к подшипнику 1118 потребует замены пружин, чашки пружины и резинки чашки пружины, что на мой взгляд дороже

[Watson]

Сообщение от Алексей 7707

Watson, подшипников опорных фл сейчас действительно фиг найдешь, на днях хотел заказать ( не себе ) и обломился
вот как вариант - подшипники с весты и опоры севи
скорее всего сами подшипники фл и весты одинаковы, если разобрать их из корпуса, но в сборе подшипники с весты на анвис и сток фл не встанут из-за выштамповки корпуса этих опор, а на опоры севи легко
единственное "но" - подшипники с весты ниже на 5мм чем подшипники фл
вариант с откатом назад к подшипнику 1118 потребует замены пружин, чашки пружины и резинки чашки пружины, что на мой взгляд дороже

Вот хороший вариант, и даже вроде похожи визуально вестовские подшипники, только походу пружина незаменяема, вероятно со своим верхним гибом прутка, т.к. пружины всех версий не совпадают с пружиной гранты (хрен с ним, ничего не говорит - высота разная, массы кузовов разные) - так и резинки-нашлепки на пружину разные, следовательно они никак не взаимозаменяемы, если скажем поставить их с вестовскими опорами (тут еще вопрос, а встанут-ли они на кузов гранты). Еще и характеристик грантовских подшипников не найти, высоту, диаметр, на весту есть а на гранту похоже настолько большая редкость что даже и такой информации в свободном доступе нет.
По цене я делал расчет - 6500-7000 получается примерно за все с пружинами и новыми опорами. Получаем по итогу универсальную стойку с дешевыми расходниками. Родные подшипники на гранту fl - только одни они - подозрительного производителя vpz (который во-первых сам на сайте не знает что производит такие подшипники, во-вторых делает откровенное г*вно в виде ступичных т.ч. желания их брать за 3000р за штуку вообще нету) уже выйдет в 6-8 тысяч за комплект из 2 штук - без опор, без резинок которые мы старые оставляем и т.д.
Короче я принял решение пока забить, потом, когда окончательно начнет помирать подшипник - поставить старый комплект и уже ставить обычные 1119-1118 расходники. Зная автоваз - тысяч через 10-15 начнут и стойки передние помирать, будем уже ставить спорт, не так жаба будет давить лезть туда из-за одних копеечных подшипников, на которые кто-то решил накрутить 300% цены, производя по-прежнему лютое г*внище с сроком службы в 35-40 тыс.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Andrej1984

Обычно пружины стучат при повороте руля, так как двигаются рывками. Я на таком подшипнике (SKF) проездил тысяч 30-40. Потом таки снял, а подшипник живой вполне. Появилось мнение - самый минимальный износ подшипника ведет к перемещению пружины рывками. Но на новом (таком же), естетственно все хорошо с 2017 года (правда пробег около 40 тыс км за это время всего)

У меня начались проблемы после дтп, машина стояла долго в сервисе т.к. делали официалы на заводских з/ч, там вся морда по кузовщине + телевизор меняли. Там очень долго часть позиций шла, опоры двигателя-коробки и трубки кондиционера, их даже у диллеров не было, ставили в очередь, их там какой-то мизерное количество производится, а уж в диллерскую сеть и того меньше поступает. Скорее всего само авто стояло где-то на улице пока до него очередь дошла, ну и наверное при ударе подшипнику досталось все-таки, т.ч. когда я забирал - я эти хрусты сразу услышал как раз по правой стороне куда удар был. Но тогда выловить что это не получилось - во-первых он появлялся только когда ты выворачивая колеса переваливаешься через какую-либо кочку, и потом как проявился - пропадал. Ну и вот сейчас уже и по левой стороне этот-же звук появляться начал + уже появился люфт.
Т.е. с одной стороны нельзя сказать что прямо так просто взял и сдох подшипник на ровном месте, с другой - там же подвеска вся целая по итогу, ни рульнаки, ни стойка, ни шаровые, ни рулевая с тягами не пострадали, т.е. добило эти подшипники только то что авто постояло 2,5 месяца под открытым небом, причем без попадания атмосферных осадков - значит и подшипники-то не так уж и хороши, герметичности там нет, а следовательно и желания их покупать тоже особого нет, раз они служат примерно как старые и обладают теми же проблемами.
Я вообще подозреваю что пружины-"бочки" старого образца и эти новые отличаются ровно одним - гибом верхнего прудка, а по своим потребительским характеристикам они вероятно одинаковы, и вся доработка была в первую очередь за счет стоек. Т.к. например подвеска драйв актив насколько я понял как раз по старому образцу собрана, с своими стойками передними-задними и возможно более жесткими пружинами - я правда номера всего не сличал, может ошибаюсь, по по схеме там старый набор 1118-1119 подвески по потрохам.

[Алексей 7707]

Вот хороший вариант, и даже вроде похожи визуально вестовские подшипники

похожи, да
резинка пружины с фл одевается на подшипник весты четко, на опору 2190 фирмы севи также подшипник весты садится идеально
проблем возникнуть не должно ( 99,9% )
перед опустится на 5мм разве что все нюансы

[www-shurik]

Сообщение от Watson

У меня начались проблемы ... авто стояло где-то на улице пока до него очередь дошла

Скорее всего вода попала туда раньше.
Конструктивный просчёт.
Узел мало подвижный, смазка по углам забивается.


Пока машина ездит, то остатки ржавчины перемалывает и они не мешают при той подвижности подшипника. А постояла и чуть шире эта ржавчина расползалась. Удар не возможен по этому подшипнику, на него пружина опирается. Пружина ударить не может. При медленном - она давит. При быстром, у неё своя инерция, она её даже не передаст. К тому же подшипник в пластиковой обойме, которая гасит жёсткие удары (типа молотком по шарику на наковальне через пластик).

Смазать там можно, даже хоженый подшипник, если нет раковин проходит долго.

Там если прикинуть, поворачивается не больше чем 1/4 оборота, а заржаветь может какая то часть подшипника и закусывать. При небольших поворотах с ЭУР даже не ощутишь.

[Daster434]

Сообщение от Watson

У меня начались проблемы после дтп, .

Прямо камень с души упал. ух!
Причина нашлась.
А то я было подумал как же так, при столь малом пробеге.

[Andrej1984]

Скрежет в поворотах на неровностях.

Обычно пружины стучат при повороте руля, так как двигаются рывками. Я на таком подшипнике (SKF) проездил тысяч 30-40. Потом таки снял, а подшипник живой вполне. Появилось мнение - самый минимальный износ подшипника ведет к перемещению пружины рывками. Но на новом (таком же), естетственно все хорошо с 2017 года (правда пробег около 40 тыс км за это время всего)