Подшипник верхней опоры передней стойки

[Алексей 7707]

Watson, подшипников опорных фл сейчас действительно фиг найдешь, на днях хотел заказать ( не себе ) и обломился
вот как вариант - подшипники с весты и опоры севи
скорее всего сами подшипники фл и весты одинаковы, если разобрать их из корпуса, но в сборе подшипники с весты на анвис и сток фл не встанут из-за выштамповки корпуса этих опор, а на опоры севи легко
единственное "но" - подшипники с весты ниже на 5мм чем подшипники фл
вариант с откатом назад к подшипнику 1118 потребует замены пружин, чашки пружины и резинки чашки пружины, что на мой взгляд дороже

[Watson]

Сообщение от Алексей 7707

Watson, подшипников опорных фл сейчас действительно фиг найдешь, на днях хотел заказать ( не себе ) и обломился
вот как вариант - подшипники с весты и опоры севи
скорее всего сами подшипники фл и весты одинаковы, если разобрать их из корпуса, но в сборе подшипники с весты на анвис и сток фл не встанут из-за выштамповки корпуса этих опор, а на опоры севи легко
единственное "но" - подшипники с весты ниже на 5мм чем подшипники фл
вариант с откатом назад к подшипнику 1118 потребует замены пружин, чашки пружины и резинки чашки пружины, что на мой взгляд дороже

Вот хороший вариант, и даже вроде похожи визуально вестовские подшипники, только походу пружина незаменяема, вероятно со своим верхним гибом прутка, т.к. пружины всех версий не совпадают с пружиной гранты (хрен с ним, ничего не говорит - высота разная, массы кузовов разные) - так и резинки-нашлепки на пружину разные, следовательно они никак не взаимозаменяемы, если скажем поставить их с вестовскими опорами (тут еще вопрос, а встанут-ли они на кузов гранты). Еще и характеристик грантовских подшипников не найти, высоту, диаметр, на весту есть а на гранту похоже настолько большая редкость что даже и такой информации в свободном доступе нет.
По цене я делал расчет - 6500-7000 получается примерно за все с пружинами и новыми опорами. Получаем по итогу универсальную стойку с дешевыми расходниками. Родные подшипники на гранту fl - только одни они - подозрительного производителя vpz (который во-первых сам на сайте не знает что производит такие подшипники, во-вторых делает откровенное г*вно в виде ступичных т.ч. желания их брать за 3000р за штуку вообще нету) уже выйдет в 6-8 тысяч за комплект из 2 штук - без опор, без резинок которые мы старые оставляем и т.д.
Короче я принял решение пока забить, потом, когда окончательно начнет помирать подшипник - поставить старый комплект и уже ставить обычные 1119-1118 расходники. Зная автоваз - тысяч через 10-15 начнут и стойки передние помирать, будем уже ставить спорт, не так жаба будет давить лезть туда из-за одних копеечных подшипников, на которые кто-то решил накрутить 300% цены, производя по-прежнему лютое г*внище с сроком службы в 35-40 тыс.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Andrej1984

Обычно пружины стучат при повороте руля, так как двигаются рывками. Я на таком подшипнике (SKF) проездил тысяч 30-40. Потом таки снял, а подшипник живой вполне. Появилось мнение - самый минимальный износ подшипника ведет к перемещению пружины рывками. Но на новом (таком же), естетственно все хорошо с 2017 года (правда пробег около 40 тыс км за это время всего)

У меня начались проблемы после дтп, машина стояла долго в сервисе т.к. делали официалы на заводских з/ч, там вся морда по кузовщине + телевизор меняли. Там очень долго часть позиций шла, опоры двигателя-коробки и трубки кондиционера, их даже у диллеров не было, ставили в очередь, их там какой-то мизерное количество производится, а уж в диллерскую сеть и того меньше поступает. Скорее всего само авто стояло где-то на улице пока до него очередь дошла, ну и наверное при ударе подшипнику досталось все-таки, т.ч. когда я забирал - я эти хрусты сразу услышал как раз по правой стороне куда удар был. Но тогда выловить что это не получилось - во-первых он появлялся только когда ты выворачивая колеса переваливаешься через какую-либо кочку, и потом как проявился - пропадал. Ну и вот сейчас уже и по левой стороне этот-же звук появляться начал + уже появился люфт.
Т.е. с одной стороны нельзя сказать что прямо так просто взял и сдох подшипник на ровном месте, с другой - там же подвеска вся целая по итогу, ни рульнаки, ни стойка, ни шаровые, ни рулевая с тягами не пострадали, т.е. добило эти подшипники только то что авто постояло 2,5 месяца под открытым небом, причем без попадания атмосферных осадков - значит и подшипники-то не так уж и хороши, герметичности там нет, а следовательно и желания их покупать тоже особого нет, раз они служат примерно как старые и обладают теми же проблемами.
Я вообще подозреваю что пружины-"бочки" старого образца и эти новые отличаются ровно одним - гибом верхнего прудка, а по своим потребительским характеристикам они вероятно одинаковы, и вся доработка была в первую очередь за счет стоек. Т.к. например подвеска драйв актив насколько я понял как раз по старому образцу собрана, с своими стойками передними-задними и возможно более жесткими пружинами - я правда номера всего не сличал, может ошибаюсь, по по схеме там старый набор 1118-1119 подвески по потрохам.

[Алексей 7707]

Вот хороший вариант, и даже вроде похожи визуально вестовские подшипники

похожи, да
резинка пружины с фл одевается на подшипник весты четко, на опору 2190 фирмы севи также подшипник весты садится идеально
проблем возникнуть не должно ( 99,9% )
перед опустится на 5мм разве что все нюансы

[Watson]

Сообщение от Алексей 7707

похожи, да
резинка пружины с фл одевается на подшипник весты четко, на опору 2190 фирмы севи также подшипник весты садится идеально
проблем возникнуть не должно ( 99,9% )
перед опустится на 5мм разве что все нюансы

Почему тогда по каталогу номера у резинок разные? Кто-то так переделывал уже подвеску?

Добавлено через 59 секунд

Сообщение от www-shurik

Скорее всего вода попала туда раньше.
Конструктивный просчёт.
Узел мало подвижный, смазка по углам забивается.


Пока машина ездит, то остатки ржавчины перемалывает и они не мешают при той подвижности подшипника. А постояла и чуть шире эта ржавчина расползалась. Удар не возможен по этому подшипнику, на него пружина опирается. Пружина ударить не может. При медленном - она давит. При быстром, у неё своя инерция, она её даже не передаст. К тому же подшипник в пластиковой обойме, которая гасит жёсткие удары (типа молотком по шарику на наковальне через пластик).

Смазать там можно, даже хоженый подшипник, если нет раковин проходит долго.

Там если прикинуть, поворачивается не больше чем 1/4 оборота, а заржаветь может какая то часть подшипника и закусывать. При небольших поворотах с ЭУР даже не ощутишь.

Да, я думаю что так и было, там осадки не попадали, т.е. вода уже внутри была.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Daster434

Прямо камень с души упал. ух!
Причина нашлась.
А то я было подумал как же так, при столь малом пробеге.

Просто их еще сравнительно мало наездить успело, а из этой малости - и того меньше в интернете отписалось. Вон я ссылку давал на страницу на драйве, подшипник - труха, без всяких дтп. Ну и я же написал - подшипник снаружи под атмосферные осадки не попадал, в подвеску удара не было - все целое, только навеска пострадала. Т.ч. готовьтесь, у кого люксовая подвеска))))

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Алексей 7707

всяко на фл
потому как за 3
года грант прилично выпустили, а про подшипники до сих пор ничего практически не слышно

Вот человек, неполных 2 года назад по 800р брал
https://www.drive2.ru/l/580475345208084874/
Имхо цена в 3-4 тысячи вообще с потолка прилеплена, т.к. курс с того времени ну на 7-8% вырос, но не в 3 раза никак. Причем у него импортный snr, а тут хрен пойми чьего производства отечественный пытаются впарить за 3.

[Алексей 7707]

Почему тогда по каталогу номера у резинок разные?

утром на работе примерю ещё раз
резинки разные будут из-за разных пружин

Просто их еще сравнительно мало наездить успело

ну я вот 90, и всё ок

Вот человек, неполных 2 года назад по 800р брал

с ценами свистопляска та ещё последние полгода

[Watson]

Сообщение от Алексей 7707

утром на работе примерю ещё раз
резинки разные будут из-за разных пружин

Самое главное чтобы вестовский подшипник встал в пружину люкса fl.
А у опоры севи на которую становится вестовский подшипник какой каталожный номер? Т.к. штатные 21900-2902821-10 на гранте - то судя по всему анвис.

Вот про эти речь?
ссылка
2190-2902821-10 код у них (косяк конечно, последние две цифры производитель, 10 - это анвис должен быть, ну да это мелочи)
И как по ним отзывы, в чем выигрыш по сравнению со штатом? Мне кажется раз на эти ставится вестовский подшипник, так и на штатные анвисы должен тоже подходить.

[Алексей 7707]

Самое главное чтобы вестовский подшипник встал в пружину люкса fl.

всё встает, проверил
подшипник с весты, резинка 21928, пружина фл

2190-2902821-10 код у них (косяк конечно, последние две цифры производитель, 10 - это анвис должен быть, ну да это мелочи)

-00 и -10 это смещение от центра, -10 под эур, смещение больше, кастер соотв больше

штатные 21900-2902821-10 на гранте - то судя по всему анвис.

штатные были анвис, потом поменяли производителя не помню на кого, но при сохранении формы и вида (ничем внешне не отличаются)

Мне кажется раз на эти ставится вестовский подшипник, так и на штатные анвисы должен тоже подходить

на анвис и их замену с завода подшипник весты не встанет из-за своеобразной формы корпуса опоры, хотя этот вариант как мне говорили рассматривался на ваз для унификации, но раз не вышло они и замутили новый подшипник (причем изменения вероятно только в пластиковом корпусе подшипника, а сам он походу с весты и есть)
на опоры севи вестовский подшипник встает из-за другой отличной от стока формы самого корпуса опоры, вполне вероятно что с вестовским подшипником можно скомплектовать и опоры других производителей, а не только севи

смог бы выложить фотки конечно всего этого дела, но на этом форуме как то это непросто сделать, заморачиваться изучать неохота)))

Добавлено через 1 минуту

Вот про эти речь?
ссылка

да, они

[www-shurik]

Сообщение от Watson

У меня начались проблемы ... авто стояло где-то на улице пока до него очередь дошла

Скорее всего вода попала туда раньше.
Конструктивный просчёт.
Узел мало подвижный, смазка по углам забивается.


Пока машина ездит, то остатки ржавчины перемалывает и они не мешают при той подвижности подшипника. А постояла и чуть шире эта ржавчина расползалась. Удар не возможен по этому подшипнику, на него пружина опирается. Пружина ударить не может. При медленном - она давит. При быстром, у неё своя инерция, она её даже не передаст. К тому же подшипник в пластиковой обойме, которая гасит жёсткие удары (типа молотком по шарику на наковальне через пластик).

Смазать там можно, даже хоженый подшипник, если нет раковин проходит долго.

Там если прикинуть, поворачивается не больше чем 1/4 оборота, а заржаветь может какая то часть подшипника и закусывать. При небольших поворотах с ЭУР даже не ощутишь.

[Andrej1984]

Сообщение от www-shurik

Скорее всего вода попала туда раньше.
Конструктивный просчёт.
Узел мало подвижный, смазка по углам забивается.


Пока машина ездит, то остатки ржавчины перемалывает и они не мешают при той подвижности подшипника. А постояла и чуть шире эта ржавчина расползалась.

Эта теория не работает. Я в 2017 сломал позвоночник, машина стояла 8 месяцев (как раз за несколько месяцев до этого были поменяны стойки, опоры и подшипники, прошли около 15тыс км). До сих пор этот комплект работает, нареканий нет

[www-shurik]

Сообщение от Andrej1984

Эта теория не работает. Я в 2017 сломал позвоночник, машина стояла 8 месяцев (как раз за несколько месяцев до этого были поменяны стойки, опоры и подшипники, прошли около 15тыс км). До сих пор этот комплект работает, нареканий нет

Вода же должна была попасть перед этим. А просто стоянка не во вред, если машина встала на неё сухой.

Просчёт именно в том, что на ходу задувает, если по лужам ездить.