Гранта прощай?

[Watson]

Сообщение от Daster434

Полностью согласен.
Кондей обязателен!
А подрочить на гололёде ногой о педаль тормоза я и сам могу.

Ну как мне кажется ты зимой и не ездишь почти, поэтому да, тебе не нужен))) А я выберу как раз абс вместо кондея - пробок у меня мало, окошко я приоткрыть умею, а вот зимой лучше хорошая шиповка + абс, да и летом не помешает. Абс - средство безопасности и возможность обрулить ситуацию в любое время года, кондей - необходим только в городе и только летом ну или в дождь подсушить салон, скорее излишество. Еще бы конечно неплохо esp вместо abs, ну да что есть то есть.
Тем более такой кондей который стали ставить на гранту - слабенький радиатор, 1 вентилятор, посредственный кпд - нах не нужен если выбор или/или, конечно абс предпочтительнее.

[Daster434]

Сообщение от Watson

Ну как мне кажется ты зимой и не ездишь почти, поэтому да, тебе не нужен))) А я выберу как раз абс вместо кондея - пробок у меня мало, окошко я приоткрыть умею, а вот зимой лучше хорошая шиповка + абс, да и летом не помешает. Абс - средство безопасности и возможность обрулить ситуацию в любое время года, кондей - необходим только в городе и только летом ну или в дождь подсушить салон, скорее излишество. Еще бы конечно неплохо esp вместо abs, ну да что есть то есть.
Тем более такой кондей который стали ставить на гранту - слабенький радиатор, 1 вентилятор, посредственный кпд - нах не нужен если выбор или/или, конечно абс предпочтительнее.

значит нужно и то и другое.

[bokareff]

Сообщение от Watson

Абс - средство безопасности и возможность обрулить ситуацию в любое время года

обрулить да, а вот затормозить нефига)

[Watson]

Сообщение от bokareff

обрулить да, а вот затормозить нефига)

Ходит слух, отчасти даже подтвержденный тестами шин, что современные хорошие покрышки проектируются под работу абс, и на заблокированных колесах они показывают результаты хуже (за редким исключением, вроде очень глубоких покрытий снега когда заблокированное колесо нагребает валик снега перед собой и за счет его дополнительно замедляется). Ну и по льду и снегу тормозить в пол как правило чревато, т.к. покрытие не идеальное, неровности, колея, качество асфальта - раскрутит, а т.н. "дрочингом" педалью абс не превзойти обычному водителю. Вот в плане городских аварий, когда на 40 км/ч промуфлонил, зажал в пол на гололеде и покатился на абс вперед - это да, возможно, но опять-же - в большинстве случаев это просто самообман, и на заблокированных колесах ты бы как раз догнал, а на абс - успеваешь остановиться немного труханув, т.к. покрышка под абс спроектирована и все ламели и шипы работают лучше именно в режиме незаблокированного колеса. Ну и есть вариант обрулить в крайнем случае, цепануть обочину, бордюр и т.д. Дешевая убогая покрышка, да еще и летняя - с абс конечно строго противопоказана, но нахрена нищему студенту абс в машине, если он себе резину не может позволить? Он такое авто и не купит, вон есть ваз 2109, 2110, 2114 - пока еще есть, самое оно, дешево и сердито.
Я уже описывал ситуацию когда в повороте по льду вылетает в лоб даун на обгон - без абс у тебя выбор или тормозить (очень хреново причем, т.к. скорость ты выбирал в расчете на отсутствие неадекватов чтобы безопасно пройти затяжной поворот, и на вазе без абс да еще не первой свежести при малейшей ошибке колеса сорвать только плюнуть, даже дрочинг не поможет, считай замедления у тебя практически не будет иначе улетишь), или рулить по краю обочины, держа машину газом и рулевым чтобы не улететь как в сугроб, так и не вылететь на встречку и на свою полосу чтобы не въ*баться в идиота. С абс ты можешь тормозить на обочине одновременно удерживая машину рулем, пусть это и будет менее эффективно чем одновременное удерживание газом до во всяком случае безопаснее, ну и всегда можно уйти в снежный кювет если уж совсем никак, это лучше чем поймать ту же тонну с лишним в лобовое на скорости общей под 100-ку.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Ну как мне кажется ты зимой и не ездишь почти, поэтому да, тебе не нужен))) А я выберу как раз абс вместо кондея - пробок у меня мало, окошко я приоткрыть умею, а вот зимой лучше хорошая шиповка + абс, да и летом не помешает. Абс - средство безопасности и возможность обрулить ситуацию в любое время года, кондей - необходим только в городе и только летом ну или в дождь подсушить салон, скорее излишество. Еще бы конечно неплохо esp вместо abs, ну да что есть то есть.
Тем более такой кондей который стали ставить на гранту - слабенький радиатор, 1 вентилятор, посредственный кпд - нах не нужен если выбор или/или, конечно абс предпочтительнее.

ну, съездите на юг без кондея по М-4... А мы на вас в конце посмотрим... Кондей необходим на трассе (в городе можно перетоптаться: окошко открыть, например)...На 110-149 км/ч не особо и откроешь - шум, вонь...

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Watson

Ходит слух, отчасти даже подтвержденный тестами шин, что современные хорошие покрышки проектируются под работу абс, и на заблокированных колесах они показывают результаты хуже (за редким исключением, вроде очень глубоких покрытий снега когда заблокированное колесо нагребает валик снега перед собой и за счет его дополнительно замедляется). Ну и по льду и снегу тормозить в пол как правило чревато, т.к. покрытие не идеальное, неровности, колея, качество асфальта - раскрутит, а т.н. "дрочингом" педалью абс не превзойти обычному водителю. Вот в плане городских аварий, когда на 40 км/ч промуфлонил, зажал в пол на гололеде и покатился на абс вперед - это да, возможно, но опять-же - в большинстве случаев это просто самообман, и на заблокированных колесах ты бы как раз догнал, а на абс - успеваешь остановиться немного труханув, т.к. покрышка под абс спроектирована и все ламели и шипы работают лучше именно в режиме незаблокированного колеса. Ну и есть вариант обрулить в крайнем случае, цепануть обочину, бордюр и т.д. Дешевая убогая покрышка, да еще и летняя - с абс конечно строго противопоказана, но нахрена нищему студенту абс в машине, если он себе резину не может позволить? Он такое авто и не купит, вон есть ваз 2109, 2110, 2114 - пока еще есть, самое оно, дешево и сердито.
Я уже описывал ситуацию когда в повороте по льду вылетает в лоб даун на обгон - без абс у тебя выбор или тормозить (очень хреново причем, т.к. скорость ты выбирал в расчете на отсутствие неадекватов чтобы безопасно пройти затяжной поворот, и на вазе без абс да еще не первой свежести при малейшей ошибке колеса сорвать только плюнуть, даже дрочинг не поможет, считай замедления у тебя практически не будет иначе улетишь), или рулить по краю обочины, держа машину газом и рулевым чтобы не улететь как в сугроб, так и не вылететь на встречку и на свою полосу чтобы не въ*баться в идиота. С абс ты можешь тормозить на обочине одновременно удерживая машину рулем, пусть это и будет менее эффективно чем одновременное удерживание газом до во всяком случае безопаснее, ну и всегда можно уйти в снежный кювет если уж совсем никак, это лучше чем поймать ту же тонну с лишним в лобовое на скорости общей под 100-ку.

Ой, мля! а как же мы зимой на дальнем востоке ездили без абс ТРК и на б/у липучке ипонской по льду и как-то не очень то и бились! Машиной надо уметь УПРАВЛЯЧТЬ! А не быть водятлом! И управлять машиной надо в зависимости от ее состояния, качества резины и дорожных условий! А не как нонешние дебилы! Выехал зимой на дорогу и едет, как летом...
Как пример...90% водителей по выпуску из автошколы (и не только) при торможении вместе с педалью тормоза выжимают и сцепление, удлиняя таким образом тормозной путь... И таких моментов не мало! И 90% нонешних водятлов о них не знают!

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от bokareff

обрулить да, а вот затормозить нефига)

Согласен! А если покрытие, как стиральная доска - то на абсолютно исправной машине с АБС можно оказаться без тормозов СОВСЕМ!

[Watson]

ну, съездите на юг без кондея по М-4... А мы на вас в конце посмотрим... Кондей необходим на трассе (в городе можно перетоптаться: окошко открыть, например)...На 110-149 км/ч не особо и откроешь - шум, вонь...

Прикинь, ездил, и не раз, давно правда, без кондея и без абс, сейчас я лучше на самолете-поезде доеду и там если что скутер-мопед-авто арендую, что с кондеем, что без. Я вообще сейчас муравейники не люблю, чем меньше народу - тем лучше, в идеале когда вообще никого вокруг и г**на всякого в виде пакетов, мусора и иных благ цивилизации под каждой елкой и баобабом.

Ой, мля! а как же мы зимой на дальнем востоке ездили без абс ТРК и на б/у липучке ипонской по льду и как-то не очень то и бились! Машиной надо уметь УПРАВЛЯЧТЬ! А не быть водятлом! И управлять машиной надо в зависимости от ее состояния, качества резины и дорожных условий! А не как нонешние дебилы! Выехал зимой на дорогу и едет, как летом...
Как пример...90% водителей по выпуску из автошколы (и не только) при торможении вместе с педалью тормоза выжимают и сцепление, удлиняя таким образом тормозной путь... И таких моментов не мало! И 90% нонешних водятлов о них не знают!

Я - заметь - написал про то не что не умею, а что абс безопаснее. Я тут не пиписой мериться пришел, а написал какой выбор есть у большинства среднего уровня водителей - профи он и на работающем абс будет газом когда надо авто держать ценой передних тормозных дисков, и это у него получится в разы проще и безопаснее чем на машине без абс, т.к. он на 2 педалях одной ногой привык жать, причем с разным усилием на каждую и с разной амплитудой нажатия - покурит любой водитель у такого. Любишь создавать себе проблемы из нихрена - твое право, превозмогай, я выберу как тупо удобнее и безопаснее. Дауны как раз обычно "все знаю-все умею"))) И у тебя логический ряд не сходится - без кондея ты "все пропало шеф, мы обо*рались", который тупо удобство дает, но без абс ничего страшного - который дает и удобство, и безопасность. Ну да кому я про логику)))

[alex-1968]

Абс - средство безопасности и возможность обрулить ситуацию в любое время года, кондей - необходим только в городе и только летом

Ездить надо уметь, а не надеяться на всякие АБВГД-ейки ))
Мне моя квалификация вполне позволяет без них обходиться.
А вот кондер - это принципиально. Я его включаю то раз 10 за лето, но если в эти 10 раз его бы не было - я бы мог просто сдохнуть. Буквально.
По-молодости - да, пофигу было. А сейчас вот нужно.

[bokareff]

Сообщение от alex-1968

Ездить надо уметь, а не надеяться на всякие АБВГД-ейки ))
Мне моя квалификация вполне позволяет без них обходиться.

А мне нужны курсы повышения квалификации для авто с ABS, ECS и т.д.

[alex-1968]

А мне нужны курсы повышения квалификации для авто с ABS, ECS и т.д.

Не, серьезно... Когда эту гранту брал, и если бы была комплектация без АБС - я бы взял ее, чтоб не переплачивать за не очень нужный мне девайс.
Но на тот момент АБС было обязаловкой.

[bokareff]

Сообщение от alex-1968

Не, серьезно...

Ну так и я почти серьезно, у меня стаж не слишком большой и до этого не было машин с этими системами. Как ковид начался, на работу и т.п. стал ездить ежедневно и круглогодично в любую погоду и погодную катаклизму. Прошлую зиму на Калине без АБС отьездил, эту на Весте. Город, маршруты одни и те же примерно, погода в общем тоже. И вот Веста меня несколько раз напугала или по крайней мере озадачила, на светофорах и т.п., когда накат да ещё и неровный. В ногу долбит и не тормозит.