Двигатель "пыхтит" под нагрузкой

[муля]

Сообщение от AleNes

Фишка в том, что даже если стараюсь прибавить газку, то машина трогается рывками, то есть так: чуть нажал на педаль - рывок, отпустил - рывок. При прогреве до 60 проблема уходит. Возможно надо просто сильнее газу давать?)) Пока не понял систему.

Так это продувка (адсорбер) так колбасит движок, клапан адсорбера открывается на продувку и смесь делается совсем бедная (евро 5 настройка), а двигатель ещё холодный, вот и рывками получается езда, при минимальных нажатиях на педаль газа. Лечение простое, надо сечение уменьшить в трубке адсорбера.

[Минотавр]

Сообщение от муля

Так это продувка (адсорбер) так колбасит движок, клапан адсорбера открывается на продувку и смесь делается совсем бедная (евро 5 настройка), а двигатель ещё холодный, вот и рывками получается езда, при минимальных нажатиях на педаль газа. Лечение простое, надо сечение уменьшить в трубке адсорбера.

Не путайте человека. Клапан Не работает на холодном двиг. При открытии клапана, происходит Обогащение смеси,в дроссель попадают пары бензина...
Контроллер, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера, после того как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру (управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры).

[муля]

Сообщение от AleNes

Фишка в том, что даже если стараюсь прибавить газку, то машина трогается рывками, то есть так: чуть нажал на педаль - рывок, отпустил - рывок. При прогреве до 60 проблема уходит. Возможно надо просто сильнее газу давать?)) Пока не понял систему.

Сообщение от муля

Так это продувка (адсорбер) так колбасит движок, клапан адсорбера открывается на продувку и смесь делается совсем бедная (евро 5 настройка), а двигатель ещё холодный, вот и рывками получается езда, при минимальных нажатиях на педаль газа. Лечение простое, надо сечение уменьшить в трубке адсорбера.

Сообщение от Минотавр

Не путайте человека. Клапан Не работает на холодном двиг. При открытии клапана, происходит Обогащение смеси,в дроссель попадают пары бензина...
Контроллер, управляя электромагнитным клапаном, осуществляет продувку адсорбера, после того как двигатель проработает заданный период времени с момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру (управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры).

Что такое "режим управления топливоподачей по замкнутому контуру" я не знаю.
Ещё как открывается он на непрогретом двигателе и паров бензина там с гулькин хрен, а запах не обогатит смесь никак, а открытие адсорбера при минимальных открытии дрос. заслонки даёт дёргания, тырчки. Проблема не новая, советы на форумах весты подложить резиновые сантех.колечки под разъём соединения трубки адсорбера, кто ставит на малую вентиляцию картерных газов клапан с иномарки и т.д. чтобы избавиться от клевков
Мне от этой дерготни "чуть нажал на педаль - рывок, отпустил - рывок" помогло выше мной сказанное. На первой гранте 13г. этого не было, на фл 20г. тырчки на маленькой скорости когда на газульку нажимаешь, особенно когда со двора зимой на непрогретой выезжаешь.

[Минотавр]

муля
С момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру
Это когда

(управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры).
А до тех пор, пока ДК1, Не прогрет, расчет подачи топлива (и открытие КПА) идёт по другому алгоритму (не учитывает показания ДК)

[муля]

Сообщение от Минотавр

муля
С момента перехода на режим управления топливоподачей по замкнутому контуру
Это когда

(управляющий датчик кислорода должен быть прогрет до необходимой температуры).
А до тех пор, пока ДК1, Не прогрет, расчет подачи топлива (и открытие КПА) идёт по другому алгоритму (не учитывает показания ДК)

Так это всем понятно, что "пока ДК1, Не прогрет, расчет подачи топлива (и открытие КПА) идёт по другому алгоритму" об этом и речи не шло.
Я спросил про "управления топливоподачей по замкнутому контуру " не понял что за контур замкнутый.

[Минотавр]

Режим управления топливоподачей по разомкнутому контуру

После пуска двигателя и до выполнения условий вхождения в режим замкнутого контура (управляющий датчик кислорода прогрет до необходимой температуры) контроллер управляет подачей топлива в режиме разомкнутого контура. В режиме разомкнутого контура контроллер рассчитывает длительность импульсов впрыска без учета наличия кислорода
в выхлопных газах. Расчеты осуществляются на базе данных по частоте вращения коленчатого вала, массовому расходу воздуха, температуре охлаждающей жидкости

Регулирование подачи топлива по замкнутому контуру

Система входит в режим замкнутого контура при выполнении всех следующих условий:
1 Управляющий датчик кислорода достаточно прогрет для нормальной работы (пройдена "точка росы" - температура на керамике чувствительного элемента УДК превышает температуру, определенную в зависимости от температуры окружающей среды, выходнойсигнал выходит за пределы диапазона 1,2…1,7 В).
2 Температура охлаждающей жидкости выше определенного значения.
3 С момента запуска двигатель проработал определенный период времени, зависящий от температуры охлаждающей жидкости в момент пуска.
4 Двигатель не работает ни в одном из нижеперечисленных режимов: пуск двигателя, отключение подачи топлива, режим максимальной мощности, режим защиты элементов ЭСУД.
5 Двигатель работает в определенном диапазоне по параметру нагрузки.

В режиме управления топливоподачей по замкнутому контуру контроллер первоначально рассчитывает длительность импульсов впрыска по данным тех же датчиков, что и для режима разомкнутого контура (базовый расчет). Отличие заключается в том, что в режиме замкнутого контура контроллер использует сигнал управляющего датчика кислорода для корректировки расчетов длительности импульсов впрыска в целях обеспечения максимальной эффективности работы каталитического нейтрализатора.

Можно почитать здесь:
https://wiki.zr.ru/102_Ремонт_Kalina
И здесь:
https://wiki.zr.ru/93-2_Granta

Добавлено через 33 минуты
AleNes
Мне кажется, для беспокойства и паники, нет причин.
Когда пересел, С мех. д (тросик)
На Е-газ,
Тоже, некоторое время, не мог нормально начать движение.
Педалька, "нежная", "чувствительная"
Мягче с ней надо, привыкнуть...