Выбор: Гранта vs... гранта ?

[Neibot]

Есть ещё кто, у кого на новой не было углов ?

Я с новья как-то не запаривался, но делал сход-развал через год на ТО (ибо начало казаться что авто ведёт) - углы были уехавшие.
Поправили, стало ок.

Добавлено через 2 минуты

Центральные дефлектора невозможно настроить чтоб дули в "морду лица". Неудобно.

Так они дуть в лицо и не должны по идее.
А то можно от кондея простудиться на раз.

[AntonArcher]

Сообщение от Neibot

Так они дуть в лицо и не должны по идее.
А то можно от кондея простудиться на раз.

Я кондер включаю если жарко. А так вентиляция салона включена всегда, и люблю чтоб морду литса обдувало)
Когда с кондером, потоки отворачиваю естественно. Я уже в этом году с приходом жары неплохо так простыл именно от кондера в лицо (жарко было, решил остыть так, балбес)))
А, еще центральные дефлекторы не держатся ("падают" вниз") если ехать по гребенке или раздолбанному асфальту.

Сообщение от Ярослав02

Шо ещё заметил - очень активно тормозит мотором. Пытаюсь принудительным холостым ходом мотор обкатывать, но тормозит так, что кажется что смысла так прикатывать немного, т.к. такой накат заканчивается оч. быстро.

У меня так же было. И вот только совсем недавно, тыс к 15 вроде перестала так тормозить. Это при том что сцепление выжимаю только при старте, переключениях и остановке. На нейтрали не езжу никогда.

И еще что заметил. Новый мотор под евро5 явно тупее чем евро4 на дорестайлах ,даже несмотря на более "быструю" ГП 3,94 против 3,7 раньше. Я сначала думал что не раскаталась. Но уже почти 19тыс проехал за этот год, да, чуть лучше поехала, но не как дорестайл.
Может связано именно с евро5, может что поршни теперь с проточками и, возможно, степень сжатия меньше стала (но на 92-м бензе она едет еще тупее), но двигатель раскручивается явно туже чем на доресте, особенно после 3,5-4тыс. Раньше некий подхват ощущался после 3,5, сейчас этого нет, так де ровно раскручивается, как и до 3,5 тыс.
На просторах интернета доресты не раз раскручивали на барабанах, и там мощность фактическая была что то около 95лс. На рестайле, видимо, +- совпадает с заявленными 87лс. Расход топлива +- совпадает, весьма экономично получается.

[Колыван]

Сообщение от AntonArcher

...но двигатель раскручивается явно туже чем на доресте...

Вот, вот, страницу назад об этом и писАл. Езжу по очереди на двух машинах и очень заметно, что 182 более тугой. У меня на новой Гранте заявлено как евро2 вообще, но катализатор и две лямбды присутствуют. Может прошивку поправят попозже.

[AntonArcher]

Сообщение от Колыван

Вот, вот, страницу назад об этом и писАл. Езжу по очереди на двух машинах и очень заметно, что 182 более тугой. У меня на новой Гранте заявлено как евро2 вообще, но катализатор и две лямбды присутствуют. Может прошивку поправят попозже.

У меня и прошлое, и это авто с 11186...

[Ky.]

Сообщение от AntonArcher

У меня так же было. И вот только совсем недавно, тыс к 15 вроде перестала так тормозить. Это при том что сцепление выжимаю только при старте, переключениях и остановке. На нейтрали не езжу никогда.

Любопытно.
На 127 Е5 пересел со 126 е3. Так наоборот, 127 двигателем тормозил сильно слабее поначалу. Сейчас кто-то к кому-то привык))

[coronamark2]

Сообщение от AntonArcher

И еще что заметил. Новый мотор под евро5 явно тупее чем евро4 на дорестайлах ,даже несмотря на более "быструю" ГП 3,94 против 3,7 раньше.

Добро пожаловать в евро 5 и е-газ!

[Neibot]

Езжу по очереди на двух машинах и очень заметно, что 182 более тугой. У меня на новой Гранте заявлено как евро2 вообще, но катализатор и две лямбды присутствуют.

Евро-2 там походу чисто для ускорения сертификации. Нету времени наматывать современные циклы испытаний в полной мере - прототипы в камуфляже ведь обычно все производители выкатывают за год с лишним..
Кстати интересу для - что там за ЭБУ на евро-2 машинах?
Такой же м74м, или новый какой..

Может связано именно с евро5, может что поршни теперь с проточками и, возможно, степень сжатия меньше стала

Евро-5 тут врядли причастен, т.к. на упомянутой машине 2018 года - тоже евро-5 и тоже е-газ..
В ТТХ СЖ не менялась..

Но в чем могли нашаманить - в заводских прошивках. Они там постоянно меняются, и не всегда удачно.
Тут чип-тунинх в помощь, ну или просто привыкнуть )

Добавлено через 5 минут
Мне например местный ОД прямым текстом предлагал чипануть движок и, мол, поедет куда лучше..
Отказался, т.к. у меня робот наисвежайшаго исполнения (прошивка ушла в массы недавно под названием амт 3.3) и заточенную под это всё заводскую прошивку движка - трогать чревато..

[Алексей 7707]

Кстати интересу для - что там за ЭБУ на евро-2 машинах?

январь )))

[Колыван]

Сообщение от Neibot

Кстати интересу для - что там за ЭБУ на евро-2 машинах?

Контроллер ЭБУ Итэлма М75

[Алексей 7707]

Контроллер ЭБУ Итэлма М75

маловероятно, их давно не делают
проще на М74 прошивку новую сделать