Радиатор и система охлаждения двигателя - 2

[AntonArcher]

Сообщение от Watson

Походу подклинивает уже термостат, вот и греется так. При +15 не должен он постоянно включаться, видимо мелкая регулировка приоткрытия термостата не срабатывает, подвисает, но на полную еще открывается. Скоро заклинит совсем походу.

Не, исправно работает. Я бывает смотрю на температуру от запуска и пока на работу еду, отчетливо видно открытие большого круга, потом "вилка" 83-85 град в движении. Все как на прошлом авто, один в один..
Да и рано ему клинить. Авто 20года, по сути ездит только подо мной, 19тыс пока с января этого года, до меня и полутора тыс не проехало.
Да и термостат если начинает подклинивать, то обычно наоборот, гоняет по большому кругу сразу, не догревая даже до 80град.

[tanais]

Сообщение от AntonArcher

Не, исправно работает. Я бывает смотрю на температуру от запуска и пока на работу еду, отчетливо видно открытие большого круга, потом "вилка" 83-85 град в движении. Все как на прошлом авто, один в один..
Да и рано ему клинить. Авто 20года, по сути ездит только подо мной, 19тыс пока с января этого года, до меня и полутора тыс не проехало.
Да и термостат если начинает подклинивать, то обычно наоборот, гоняет по большуому кругу сразу, не догревая даже до 80град.

Термостат если начинает подклинивать, то может не до конца открываться., отсюда перегрев, но не кипение, когда совсем не открывается.. У меня летом было такое.. Вылечил пистюлями, гаечным ключом по корпусу термостата.. Температура сразу нормализовалась.., работает пока..!)

[AntonArcher]

Сообщение от tanais

Термостат если начинает подклинивать, то может не до конца открываться., отсюда перегрев, но не кипение, когда совсем не открывается.. У меня летом было такое.. Вылечил пистюлями, гаечным ключом по корпусу термостата.. Температура сразу нормализовалась.., работает пока..!)

Дело в том, что если бы он подклинил в полуоткрытом положении, авто дольше обычного бы прогревалось и при включении карлсона дольше бы остывало. В моем случае все ок.
И температура на трассе бы была ниже. На первой Гранте такое и было через 5 лет, рабочая температура сползла до 75-76град и чуть замедлился прогрев.

[Ky.]

Сообщение от AntonArcher

Дело в том, что если бы он подклинил в полуоткрытом положении, авто дольше обычного бы прогревалось и при включении карлсона дольше бы остывало. В моем случае все ок.
И температура на трассе бы была ниже. На первой Гранте такое и было через 5 лет, рабочая температура сползла до 75-76град и чуть замедлился прогрев.

Нет, не так.
Термоэлемент не обязан наглухо заклинивать в одном положении.
На К1 у меня было дело, закрывался плотно, на трассе тоже все нормально было, а в городе температура ползла. В -30 на светофорах каждые 20-30с вентилятор включался.
Вот именно где-то на середине хода упирался клапан и дальше не шёл
Замена вставки решила все проблемы.

[Tolik043]

Сообщение от Ky.

Вот именно где-то на середине хода упирался клапан и дальше не шёл
Замена вставки решила все проблемы.

Воск нарезает автомат. Он ошибся и отрезал от колбасы мАлую часть. Эта мАлая часть и попала волею судьбы в твою вставку. При расширении воска, т.к его мало в вставке (капсуле), не хватает усилия оттолкнуться от штыря, для преодоления пружины. А если усилия маловато, то и получается, что термостат открывается не полностью.
При этом можно разобрать термостат, обжать капсулу, проверить пластину (её иногда гнёт). Иногда подобные манипуляции помогают.

[AntonArcher]

Сообщение от Ky.

Нет, не так.
Термоэлемент не обязан наглухо заклинивать в одном положении.
На К1 у меня было дело, закрывался плотно, на трассе тоже все нормально было, а в городе температура ползла. В -30 на светофорах каждые 20-30с вентилятор включался.
Вот именно где-то на середине хода упирался клапан и дальше не шёл
Замена вставки решила все проблемы.

Хм.. Спасибо.
Блин, вот ппц как не хочется лезть в СОД, но видимо, придется.

[tanais]

Сообщение от AntonArcher

Дело в том, что если бы он подклинил в полуоткрытом положении, авто дольше обычного бы прогревалось и при включении карлсона дольше бы остывало. В моем случае все ок.
И температура на трассе бы была ниже. На первой Гранте такое и было через 5 лет, рабочая температура сползла до 75-76град и чуть замедлился прогрев.

Да неее..! термос может не дооткрывать..! т.е. ОЖ прогревается как обычно, термос не до конца открывает, ОЖ не полным потоком выходит на большой круг, вроде и охлаждается, но не полностью., температура вроде и не критическая, до 105-110 доходит при нагрузке., но долго остывает до нормального значения..!
У меня летом так было.! простучал по корпусу ключом и заработало всё как прежде..! видимо подзахрясло там малость., за пробег под три сотни..)))