Скрытый текст

*** · 11.07.2021, 22:53

Привет :-) Все хорошо, проехал относительно не много,

А стаб уже год лежит отдельно, в отставке )))

www-shurik · 12.07.2021, 08:11

Цитата:

Сообщение от ***

Привет :-) Все хорошо, проехал относительно не много,

А стаб уже год лежит отдельно, в отставке )))

Я без него больше года ездил. Сын по асфальту жаловался, что ему тяжеловато на обгонах и привыкнуть не может, а он вод.уд. получил только весной этой. Подумал, а вдруг из-за стаба, он то на обычной гранте учился, а я уже привык без стаба.

Ну я обратно его поставил, честно сказать при его возвращении разницы не заметил. Разница там только одна, если колесо попадает в яму, со стабом удар слабее, а если лежачего под углом переезжать, без стаба мягче. Ну и по гравийке без стаба лучше, когда колёса в разнобой молотят.

*** · 12.07.2021, 20:41

по любому не стоит привыкать короткими кривыми обходить ...

хотя с креном даже проще яму на скорости объехать,
динамическая масса ложится на пятно (вертикально вниз) контакта той шины что под кузовом,
(подкручивает кузов, разгружая внешнюю шину, и поняв (и овладев) это можно так беречь шины пролетая над ямой внешней шиной :-)

А со стабом шину еще и в бок валит (более резко) - срывая пятно контакта шины с прямой траектории

Добавлено через 1 час 54 минуты
Такой вот странно выгодный приемчик против ям на дорогах ))), со снятым стабом

т.е. выруливать шинами не за пределы ямы, а рулить на яму, стараясь пропустить яму между шин, это не трудно понять - и доли секунды хватит на смену траектории шин

www-shurik · 13.07.2021, 07:55

Цитата:

Сообщение от ***

А со стабом шину еще и в бок валит (более резко) - срывая пятно контакта шины с прямой траектории

В этом плане заметил, что со стабом после поворота по асфальту в пробуксовку одно колесо срывает при динамичном разгоне (которое стаб пытается вытянуть вверх).
И мне не совсем понятно, стаб помогает пройти более крутой поворот или нет? И как зимой при малых скоростях и более скольком покрытии? По моим ощущением зимой без стаба лучше - но это ощущения, как то замеров не проводил. Летом из минусов только пробуксовка (если надо влиться в поток после поворота).

Мои рассуждения. Могут быть и ошибочны.
Со стабом получается внешнее за счёт стаба дополнительно приобретает жёсткость упора, а внутреннее колесо стаб наоборот поджимает и оно легче срывается в пробуксовку. Происходит перераспределение веса в повороте за счёт жёсткости стаба.

Без стаба подвеска передняя независимая и давление под колёсами одинаковое. При хорошем боковом зацепе со стабом лучше от сноса передней оси - это летом по асфальту.
Но в плане пробуксовки колёс без стаба получается сцепление у обоих колёс одинаковое. И зимой как бы передний привод увеличивает вектор тяги без пробуксовки внутреннего колеса (если газовать в меру). Может поэтому показалось, что ввинчиваться в поворот зимой без стаба лучше.

А вот по ямкам - их же стараешься объехать и если пропустил, то уже поздно маневрировать. Удар сильнее выходит без стаба. А если маневрировать между мелких ям, то в принципе даже по ямам в салоне по ощущениям неровности не так заметны - не может одно колесо раскачивать весь кузов с той же силой, как одно колесо, передавая через стаб усилие на второе. Но в идеале нужны стойки другие, чтоб без стаба ездить (более тугие на отбой).

*** · 14.07.2021, 13:19

:-) уже все написали

Минотавр · 25.09.2022, 10:04

Приветствую
Вопрос на засыпку: диаметр стабилизатора, 22 или 24 мм.?
Померить нечем...
Кросс 2021год.