Углы развал-схождения на Гранте

[Dr. Lektor]

Всем привет! у меня калина 2
проехал на старом заводском развале 102 тысячи, и настала пара заменять детали..
поменял почти всю подвеску.
захеал на 3d стенд развал схождения в. Мне сделали. У них в БД был мой авто с ЭУР.

Но я че то не пойму)))) да вроде и норм, а вроде и нет... толи я придираюсь, толи реально было лучше с завода... ?))
руль не ровно стоит, немного в вправо смотрит, но это фигня (может люфт, и.тд),
но беда в том что его нужно чуть придерживать (руль) в движении... очень незначительно - уводит влево... (не критично, и наверное в пределах допуска)

в общем почти норм,
но ощущение такое (все таки) что с завода было чуть получше - ехала как по рельсам прямо, и ей было все равно куда ехать - куда укажешь туда и едет, хоть на 150 км в час... и ничего никогда не держал, и не следил почти за рулем... мне и нравилась она, что за рулем почти не следил.

а сейчас, приходится следить, держать руль, подруливать... незначительно...

- вопрос я придираюсь или они что то недокрутили?

какой был я не знаю а
вот такой развал мне сделали

развал
L+0.13'
R +0.11'

схождение:

L +0.12'
R +0.09'

кастор :

L: +2.21'
R: +2.19'
(не трогали, опоры стоек TRIALLI КАЛИНА 2 с ЭУР )

Я пока оставлю, но подскажите пожалуйста, бывалые, на будущее, какой сход-развал лучше сделать, что бы не возвращаться к этому вопросу еще 100 тысяч км?))

Помнится у меня давно была когда то калина спорт, там развал я точно помню был -1.50, кастор около +3 а вот схождение не помню... (!!) управлялась хорошо...даже больше, летала... но там и подвеска была не заводская, и манера езды была другая.
на этой машине (калина 2 люкс), мне нравилась вальяжность, мягкость руля, и легко крутился руль по этому и не ставил похожие настройки и не чудил с отрицательным развалом. А может надо было?

В общем ребят посоветуйте пожалуйста мне-горемыке неспокойному
какие компромиссные настройки поставить, что бы спать спокойно?)) мне важен руль, что бы не крутить и не держать по трассе) в повороты уже давно не вхожу.

[Yurich 56]

Сообщение от Dr. Lektor

... - уводит влево... (не критично, и наверное в пределах допуска).

Нет ведь такого "допуска". И схождение у вас хоть и не сильно, но в "минусе". Попробуйте на другой стенд заехать, комфорта я тоже не сразу добился.

[Dr. Lektor]

Сообщение от Yurich 56

Нет ведь такого "допуска". И схождение у вас хоть и не сильно, но в "минусе". Попробуйте на другой стенд заехать, комфорта я тоже не сразу добился.

А какое должно быть схождение?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Watson

Первое - проверь накачку колес, увод часто такой банальщиной объясняется,

Матсер проверял давление это я видел, подкачивал даже что то....
Да может я и загоняюсь. Но мне казалось было лучше с завода.

Добавлено через 1 минуту

Оно может и в допуске, но заводская норма +2,5.

Буду знать. Попробую добиться в след, раз...

[www-shurik]

Сообщение от Dr. Lektor

кастор :

L: +2.21'
R: +2.19'
(не трогали, опоры стоек TRIALLI КАЛИНА 2 с ЭУР )

Оно может и в допуске, но заводская норма +2,5. И как по мне лучше если он больше +2,5 (больше отдача на руле). У меня больше ~3,4 (+/- точно не помню по колёсам). После такой установки машина в управлении стала более менее комфортна.
Но у меня редукторный ЭУР, физика редуктора такова, что ну как не крути - это не на пользу отдаче на руле. С кастером менее +2,0 просто будет ватный ноль без отдачи на руле.

Я третий раз делал сход/развал на другом СТО и они сделали лучше прошлых. Картинки на экранах у всех одинаковы, но как заметил Сергей, не у всех одинаково хорошо проведена юстировка. А если ещё и кривой пол, тем более. Есть регионы, где грунты играют каждую зиму (на суглинках) и даже если фундамент стенда не затронут (внутри здания он не промерзает), то вполне может от недостатка трамбовки проседать не равномерно 0,5-1см в год. И многие не заморачиваются с юстировкой.