Гранта прощай? - 2

[Neibot]

И вот тут чугун - он знаком любому СТО, а вот что делать с напылением?

Покупать новый шорт-блок.
Для турбо-дустера - вот он: https://aliexpress.ru/item/1005004220304075.html

Заводские расточки кончились еще на чугуне, алюминий с гильзами ремонта официально тоже не предусматривает.

мне почему то пугает такое авто на вторичке, т.е. его и продать поди сложнее?

Корейцы со всеми их проблемами никого особо не пугают.
Потому что капиталка относительно недорогая.

[www-shurik]

Сообщение от Neibot

Покупать новый шорт-блок.
Для турбо-дустера - вот он: https://aliexpress.ru/item/1005004220304075.html

Заводские расточки кончились еще на чугуне, алюминий с гильзами ремонта официально тоже не предусматривает.
.

Сайт али - не лучший пока для ремонта авто, выбрать сложно, что придёт никто не знает. Машина застревает надолго.
Там только елмы заказывать.
Блок ДВС - это же точные размеры - заказать наугад и надеяться, что придёт что надо.
Да к тому же как это потом поставить на учёт, справки будут корректные с этого али? Я же не спортинвентарь собираю.

Чугун не всегда надо точить, можно просто в поцарапанный блок новую поршневую воткнуть. И она тысяч 100 ещё пройдёт с приемлемым масложором, а скорее и больше - царапины часто не влияют на остальной износ.
В крайнем случае (для нас) - это поршневая 2110.

А в алюминиевый ... сомневаюсь, что после задира в одном цилиндре он будет ремонтопригоден таким не дорогим способом.

там всё может быть просто плачевно

[свернуть]

В общем одноразовый мотор, ремонт которого дороже его замены целиком.

[Neibot]

Сайт али - не лучший пока для ремонта авто, выбрать сложно, что придёт никто не знает.

Это как пример, блок там местной локализации наверняка (для тамошних ниссанов), потому и стоит оч недорого.
Эт нормальная практика, на поло там в бытность можно было заказать оригинальную сенсорную балалайку за 6к с доставкой до двери.
У нас такая же стоила в разы дороже, потому что наша была венгерская, а для тамошнего рынка - локализованная кетайская )
Но отличий, кроме наклеечки сзади - никаких ))

Возвращаясь к блоку - как видишь, стоит он недорого.
Потому что производитель изначально заморочился с напылением именно ради снижения себестоимости.
Пути доставки этих блоков сюда, шоб можно было вот прям в магазине купить - это вопрос наличия спроса.
Ну а цены, по которым их продают официалы - это вопрос их жадности.

было примерно ровно, как я сказал бомж-поло и люкс -веста

В декабре 2016 брал поло климат-лобогрев-мультируль-автомат за 700.
Веста комфорт-ммс на роботе тогда стоила чет в районе 650.

С учетом оценок трыдына и скидок мне за поло было доплатить дешевле.

[907]

В декабре 2016 брал поло климат-лобогрев-мультируль-автомат за 700.
Веста комфорт-ммс на роботе тогда стоила чет в районе 650.

ну вот, всё сходится, а я в августе за 630 брал в комплектации Trendline

Добавлено через 3 минуты

С учетом оценок трыдына и скидок мне за поло было доплатить дешевле.

я тогда вообще чуть в Альмеру не влез, уже ехал брать её, но вовремя позвонили из Фолькса и подарками заманили(сетку в радиатор, парктроники, музыку и тонировку и ковры с брызговиками на Поло подарили. Вот были благословенные времена)))

[Ky.]

Сообщение от Neibot

Покупать новый шорт-блок.
Для турбо-дустера - вот он: https://aliexpress.ru/item/1005004220304075.html

Об китайских шорт-блоках у Каровера были выпуски. И о доставании силового агрегата из Дустера тоже))
И то и другое весьма.. ниже среднего.

[Neibot]

Об китайских шорт-блоках у Каровера были выпуски. И о доставании силового агрегата из Дустера тоже))

И в то же время восстановление колен-распредов напылением освоили уже даже в Челнах )
Т.е. сама по себе технология добралась даже до гаражей.

Вопросы с кетайскими подделками и неразборным подрамником дустера - это уже другая история )

Добавлено через 5 минут

мне и Гранта не теснА..!) я не Коля Валуев по габаритам., накера мне возить воздух и платить за это.?
И за что переплачивать вдвое.? за Весту..? разговор вроде шел, что лучше Рио, за те же деньги, чем Весту...

Если вместимости гранты достаточно - тогда от корейца ты получишь немножко эмоций от фантика. И переплату вдвое..
Поверь, оно того не стоит.

Добавлено через 5 минут
Прям щас если бы у меня встал вопрос брать новое ведро - только гранта.
Это с учетом езды на ваге, корейцах, японцах.
Да, гранта тоже дороговата, но всё остальное просто дико переоценено.
После корейцев опытом езды на кетайцах обзаводиться уже не хочется.

[tanais]

Если вместимости гранты достаточно - тогда от корейца ты получишь немножко эмоций от фантика. И переплату вдвое..
Поверь, оно того не стоит.

У Корономарка спросил., теперь у тебя спрошу.! вдвое это с Вестой.? или Грантой.?)
Веста нью, даже дороже корейцев выходит.! ну и накера она.? а с Грантой., то конечно лучше Гранту., или две за стоимость Рио-Соляриса., или Весты..!)))

[Neibot]

вдвое это с Вестой.? или Грантой.?)

Вдвое - относительно гранты конечно.

Веста нью, даже дороже корейцев выходит.!

Цены пока не объявили, но поводов для оптимизма мало, согласен.

конечно лучше Гранту., или две за стоимость Рио-Соляриса

+

[tanais]

После корейцев опытом езды на кетайцах обзаводиться уже не хочется.

Про китайцев да., согласен., на дураков расчёт., только дураки об этом не подозревают., возможно будут обижаться, что они дураки..!))))

Добавлено через 1 минуту

Цены пока не объявили, но поводов для оптимизма мало, согласен.

Да есть видосы., продают уже..! 2+..! это про начальные комплектации пока не объявили., с 8 клопом...

[Neibot]

Да есть видосы., продают уже..! 2+..! это про начальные комплектации пока не объявили., с 8 клопом...

Ну 2+ это еще довоенные, там партия в тыщу штук, эксклюзив для коллекционеров.

Те что щас в марте запустили на конвеер - на веста-форуме обсуждали различия.

Сообщение от Neibot

Итого:
- Три блока реношной кузовной электроники заменили на один объединённый от итэлмы (инфа от толстяка из ролика лисы).
- С этим скорее всего связан возврат старых однопозиционных кнопок попогревов, вырезанные доводчики стекол, вырезанный бесключевой доступ (хотя кнопку оставили).
- Реношные крутилки климата с экранчиками более недоступны, будут ставить механическое управление аля логан - это упрощение-удешевление относительно даже самого бомжового дореста. Где все заслонки были с электроприводами.
- Рулевой механизм теперь не ZF, а тольяттинской фирмы «Рулевые системы».
- АБС кетайская, Kesens.
- Лед в фарах больше не Koito. Что взамен - тайна за семью печатями, наверняка тоже что-то кетайское.
- Барабанов больше не будет, только ЗДТ. Т.к. диски делает автореал, а суппорта - от гранты-спорт, ничо изобретать не надо.
Оригинальные барабаны были ATE, видимо посчитали что импортозамещать нецелесообразно.
- Воющие вазовские коробки оказывается не были сильно локализованными. https://www.zr.ru/content/news/93682...tozamestili-v/
Теперь будут.
- Тож самое касается движков. 129 до сих пор не могут родить обратно. Только обещают.
А пока - 8-клоп евро-2.

Добавлено через 3 минуты
Старт продаж в мае.