Радиатор и система охлаждения двигателя - 3

[pssergey]

Сообщение от SkloStroi

Около 80

Похоже, что и проблемы нет.

Дополню.
В городе, как выше сказали, вполне нормальной может быть такая температура. Просто из-за условий.
На трассе, при выходе на скорость 80+, мы нормально нагружаем двс, при этом обдув то же нормальный. Потому если температура не ползёт в гору, то и беспокоится не вижу причин.

[SkloStroi]

Сообщение от pssergey

Похоже, что и проблемы нет.

Дополню.
В городе, как выше сказали, вполне нормальной может быть такая температура. Просто из-за условий.
На трассе, при выходе на скорость 80+, мы нормально нагружаем двс, при этом обдув то же нормальный. Потому если температура не ползёт в гору, то и беспокоится не вижу причин.

Владею машиной 3й год. С салона.
Ощущения конечно субъективные, без статистики, чисто поджопные. Но в предылущие 2 года не замечал такого частого срабатывания вентилятора. И уж тем более, при минусовой температуре за бортом.

[www-shurik]

Сообщение от SkloStroi

Владею машиной 3й год. С салона.
Ощущения конечно субъективные, без статистики, чисто поджопные. Но в предылущие 2 года не замечал такого частого срабатывания вентилятора. И уж тем более, при минусовой температуре за бортом.

А машина с кондиционером?

[SkloStroi]

Сообщение от www-shurik

А машина с кондиционером?

Да. Климат-контроль даже ))))

Сообщение от Ky.

Возможно недостаточное открытие термостата. На К1 когда-то ловил такой эффект, но в более жесткой форме.
При -30° в очереди на светофор карлсон замолкал секунд на 10-20, потом опять включался. На ходу всё хорошо было.
В бачке антифриз до молочного кипения доходил (Феликс G12+).
Вставыш заменил, и всё устаканилось.

А так, в городе летом температура все равно на вентиляторе держится. Да и в пробках при небольшом минусе тоже. Это норма (с).

Менял термостат.

[Ky.]

Менял термостат.

До или после появления проблемы?
Замена термостата на новый не гарантирует, что он работает исправно или хотя бы лучше старого. Начало открытия и максимальный подъем клапана измеряются в кастрюле.

Эт не к тому, что именно в термосе трабла. Но не исключено. Для уточнения ситуации, в общем.

[www-shurik]

Сообщение от SkloStroi

Да. Климат-контроль даже ))))

Это тоже оказывает своё влияние. Радиатор кондее немного закрывает свежий ветерок. Т.е. при скорости 40 км/ч обдув как при 20км/ч (цифры условно), но на малых скоростях такие преграды сильно уменьшают поток.

Зато летом, включая кондей температура выше +82 вообще не поднимается у меня, за счёт постоянной работы вентиляторов.

[Serg901]

А еще забыл снять утепление с морды, а под ней мелкая сетка для защиты от камней...

СОД у всех с запасом, на его улице минус.
Город у нас с тобою один (вчера до +8,6°С днём), одеяло не убирал, сетка-просечка 5 мм. + верхняя заглушка над номером - выше +82°С не видел. Часть пути была "Гастелло-Фронтовых бригад" (туда/обратно), что днём совсем не пустынный маршрут. На стоящем повышение до срабатывания вент-р ~5 мин. Это после ползания по нескольким стоянкам в поисках свободного места. Салон греть не надо - темный окрас кузова)))

Это тоже оказывает своё влияние. Радиатор кондее немного закрывает свежий ветерок.

Если чистый и между конденсатором и радиатором "войлока" нет, то неработающий кондей влияния не оказывает. На его улице не жаркое лето. См. выше - моё авто с кондеем.

[www-shurik]

Сообщение от Serg901

Если чистый и между конденсатором и радиатором "войлока" нет, то неработающий кондей влияния не оказывает. На его улице не жаркое лето. См. выше - моё авто с кондеем.

Разница именно на низких скоростях.
20 км/ч дуют слабым поток и радиатору этого хватит. А вот радиатор кондея отразит этот поток и баланс пойдет в нагрев. 20км/ч это менее 6м/с. Иногда такой ветерок просто может обдувать.
Если в ветреный день зайти за сетку, можно сразу ощутить снижение потока, а радиатор кондея далеко не сетка, он куда большее сопротивление создаёт.
А если ехать 60, то разница не так заметна.

[Ky.]

в предылущие 2 года не замечал такого частого срабатывания вентилятора. И уж тем более, при минусовой температуре за бортом.

Возможно недостаточное открытие термостата. На К1 когда-то ловил такой эффект, но в более жесткой форме.
При -30° в очереди на светофор карлсон замолкал секунд на 10-20, потом опять включался. На ходу всё хорошо было.
В бачке антифриз до молочного кипения доходил (Феликс G12+).
Вставыш заменил, и всё устаканилось.

А так, в городе летом температура все равно на вентиляторе держится. Да и в пробках при небольшом минусе тоже. Это норма (с).

[pssergey]

Сообщение от SkloStroi

Владею машиной 3й год. С салона.
Ощущения конечно субъективные, без статистики, чисто поджопные. Но в предылущие 2 года не замечал такого частого срабатывания вентилятора. И уж тем более, при минусовой температуре за бортом.

Тогда я без понятия. Если только крышку расширительного бачка проверить, клапан в крышке.