Двигатель 21127 - клевки, тычки, рывки и т.д

[Vedrover_racer]

Единственное логическое объяснение эффекта PCV - уменьшение байпасирования дросселя на малых углах открытия.
Разряжение растет, смесь обогащается, датчик кислорода отрабатывает, ЭБУ это видит и уменьшает время впрыска, увеличивает угол открытия дросселя и опережение зажигания, сохраняя обороты
И именно увеличение угла открытия дросселя на ХХ дает дальнейшее устойчивое регулирование при манипуляциях с педалью газа.
И причем, я так думаю, эффект может наступить и через некоторое время - только после переобучения ЭБУ

Такого же эффекта можно достигнуть не меняя прошивку:

- исключить все подсосы воздуха в задроссельное пространство в т.ч. при помощи резиновых колец в быстросъемы
- отключить от ресивера малый шланг вентиляции картера и заглушив отверстие на ресивере

Но эти два способа не могут ничего гарантировать, т.к. что зашито в ЭБУ - неизвестно

Остается самый радикальный способ - уменьшить сечение дросселя, но справится ли ЭБУ с этим - неизвестно, только опыт покажет

[Минотавр]

Сообщение от Vedrover_racer

- исключить все подсосы воздуха в задроссельное пространство в т.ч. при помощи резиновых колец в быстросъемы
- отключить от ресивера малый шланг вентиляции картера и заглушив отверстие на ресивере

Не надо ни каких колечек, делаем так https://www.drive2.ru/l/615058284436543930/

[Минотавр]

Скрытый текст

[свернуть]

Точный объем: 1596 см³ (127)

[www-shurik]

Сообщение от Минотавр

Не надо ни каких колечек, делаем так https://www.drive2.ru/l/615058284436543930/

Я с топливной аналогично поступил .
Замучался, после хороших морозов начинало пахнуть бензином в салоне. Этот быстросъём Г.. полное. Колечки толком на морозе не держат, а там давление.

А вот про адсорбер что то не подумал, надо будет так доработать наверное.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Tolik043

Точно так же устранил.

Когда у меня был подсос по вот этой причине.

Скрытый текст

Скрытый текст

[свернуть]

Скрытый текст

[свернуть]

[свернуть]

Я тоже искал и тоже думал может клапан туда (в малую вентиляцию). Пробовал заглушать, то менялось, то нет. Но как убрал все остальные места подсоса, всё вернулось в норму (даже не дойдя до проверки форсунок, а надо было бы и там ревизию провести).
Причём подсос может быть теоретически даже на новом авто, если колечко изначально хранилось не правильно и его с заломом просто поставили. Будь оно изначально например круглого сечения, то его бы сдавило. Но оно блин вот такое:

Скрытый текст

[свернуть]

И не факт что оно будет гарантированно вертикально стоять, если на сборке кривыми руками поставили что то типа такого, но чуть сильнее выгнутое.

Скрытый текст

[свернуть]

[AliBaba]

Сообщение от Минотавр

Не надо ни каких колечек, делаем так https://www.drive2.ru/l/615058284436543930/

Хорошая первая фотка. А почему бак разбит на 8 частей а не на 10?

Подсосы на ДАД как бы не сильно влияют. Разве что уже прямо у головки и дырка большая. Грязь- да.клапан стоял хюндаевский. сначала прикольно было. потом снял и ничего вообще не поменялось. и не стал обратно ставить.

[Минотавр]

Сообщение от AliBaba

Хорошая первая фотка. А почему бак разбит на 8 частей а не на 10?

Подсосы на ДАД как бы не сильно влияют. Разве что уже прямо у головки и дырка большая. Грязь- да.клапан стоял хюндаевский. сначала прикольно было. потом снял и ничего вообще не поменялось. и не стал обратно ставить.

Из личных наблюдений

https://youtu.be/48MhEIPr3hE

[AliBaba]

Ну после второй заглушки стал гулять ХХ. Он не может закрыть дросселем воздух, т.к. есть дырка. а по смеси оно давление мерит и где дырка ему почти без разницы.

[Vedrover_racer]

В некоторых местах до слез,

https://autolada.ru/viewtopic.php?t=262906&start=0

Рекламы только много

[Минотавр]

Сообщение от Vedrover_racer

В некоторых местах до слез,
Рекламы только много

Ни чего нового, полезного... сплошной, стёб...