Вход антифриза из патрубка идущего на радиатор, а выход подогретого - в блок двигателя, через штуцер, вкрученный вместо сливной пробки ?
Радиаторные шланги нет большого смысла резать. Проще порезать шланг, который идет от термостата к РП. А выход да, в блок, вместо сливной пробки
Потом произойдет то, что у меня. Шарик залип, и началась постоянная циркуляция через подогрев)) по пути наименьшего сопротивления, двигатель начал греться
Последний раз редактировалось Andrej1984; 08.01.2024 в 11:32.
Комбинированный вид
