Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 7

[муля]

Сообщение от Ky.

БОЛТ КВ. Нет там гайки.

Правая сторона поддомкрачена. Категорически рекомендуется на надежную устойчивую опору, а не на домкрат.
Колесо снято.
Зад на ручнике, под передним левым башмаки.
5 передача.
Отвертка в правый диск.

Вполне достаточно для затягивания болта положенным моментом, безо всяких помощников.

А смысл тогда какой в отворачивании одного колеса и заморачиванием с отвёрткой и устойчивой опорой, если одно колесо фиксировано башмаком? почему не сделать так с обоих сторон? и включать надо 1 передачу а не пятую.
Проще педаль тормоза нажать, чем хернёй такой заниматься с поддомкрачиванием, отворачиванием колеса, опорами устойчивыми и отвёртками.
Болт КВ или гайка не отворачивал не приходилось, на классике гайка вроде была.

Добавлено через 2 минуты

А страгивать вообще стартером удобнее, не вижу смысла руками пытаться.

А зачем же все эти фокусы с поддомкрачиванием, если не видишь смысла руками стронуть?
Вредный совет со стартером! так не надо делать, если не хочешь обломить болт и КВ снимать.

[Ky.]

Сообщение от муля

А смысл тогда какой в отворачивании одного колеса и заморачиванием с отвёрткой и устойчивой опорой, если одно колесо фиксировано башмаком? почему не сделать так с обоих сторон? и включать надо 1 передачу а не пятую.
Проще педаль тормоза нажать, чем хернёй такой заниматься с поддомкрачиванием, отворачиванием колеса, опорами устойчивыми и отвёртками.
Болт КВ или гайка не отворачивал не приходилось, на классике гайка вроде была.

Добавлено через 2 минуты

А зачем же все эти фокусы с поддомкрачиванием, если не видишь смысла руками стронуть?
Вредный совет со стартером! так не надо делать, если не хочешь обломить болт и КВ снимать.

Вот не перебирал ты сам привод ГРМ. Это видно.
Иначе таких вопросов не было бы.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от AntonArcher

Можно ссылку? Желательно для 8кл и для 16кл двигателей (если они отличаются)

http://www.lkforum.ru/blog.php?b=10173

[муля]

Сообщение от Ky.

Вот не перебирал ты сам привод ГРМ. Это видно.
Иначе таких вопросов не было бы.

Какие вопросы? Ерунду написал про отворачивание шкива КВ стартером, с поддомкрачиванием и прочей лабудой с отвёртками, опорами. снятием колеса ит.д. когда можно без напряга эту операцию
сделать. И чего тут видно, кто после этого гаечные ключи в руках не держал?

[Ky.]

Сообщение от муля

Какие вопросы? Ерунду написал про отворачивание шкива КВ стартером, с поддомкрачиванием и прочей лабудой с отвёртками, опорами. снятием колеса ит.д. когда можно без напряга эту операцию
сделать. И чего тут видно, кто после этого гаечные ключи в руках не держал?

Гыг ))

[AntonArcher]

Сообщение от Ky.

http://www.lkforum.ru/blog.php?b=10173

Благодарю!

[Tolik043]

Сообщение от муля

А смысл тогда какой в отворачивании одного колеса

Смысл в том, что после монтажа ГРМ нужно будет прокрутить кв не менее 2-х раз и убедиться при этом, что ремень находится в правильном положении и нет сползания его в ту, или иную сторону. Если есть - перевернуть ремень и наблюдать дАлее. За колесо удобнее при пятой передаче. Или ты за рв крутишь, или вообще не крутишь? Или не монтировал ГРМ?

Сообщение от муля

Болт КВ или гайка не отворачивал не приходилось, на классике гайка вроде была.

Здесь да, есть смысл прислушаться и выбрать свой вариант, какой считаешь нужным для себя, а не хаять других.

Сообщение от муля

Вредный совет со стартером! так не надо делать, если не хочешь обломить болт и КВ снимать.

Болт ты можешь обломить и при монтаже руками.
Есть такой инструмент -
https://avatars.mds.yandex.net/get-m...107f57/600x600
Им вполне точно так же можно наделать бед, если болт дерьмо.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от муля

Разыгрываете Ярослава. Как я понял, разговор как стронуть гайку шкива коленвала? а описание как ступичную гайку отворачивают.

Ступичная гайка отворачивается легко, без всяких на тО домкратов и отверток (при демонтаже).

[муля]

Сообщение от Tolik043

Смысл в том, что после монтажа ГРМ нужно будет прокрутить кв не менее 2-х раз и убедиться при этом, что ремень находится в правильном положении и нет сползания его в ту, или иную сторону. Если есть - перевернуть ремень и наблюдать дАлее. За колесо удобнее при пятой передаче. Или ты за рв крутишь, или вообще не крутишь? Или не монтировал ГРМ?
Здесь да, есть смысл прислушаться и выбрать свой вариант, какой считаешь нужным для себя, а не хаять других.
Болт ты можешь обломить и при монтаже руками.

Не вали всё в одну кучу! какой монтаж и правильное положение ремня? Про него где-то спрашивали?
Речь как отвернуть шкив КВ. Простой способ; вкл.первую передачу, а не пятую как у вас, нажать педаль тормоза и хорошей головкой с воротком аккуратно без изломов и не наперекос откручивать руками, а не стартером. перед откручиванием таких соединений я напряжение в резьбовом соединение снимаю. спроси как.
Нахрена городить огород со снятиям колеса, подставками, отвёртками не гнущимися и прочим извращением.
Стартером можно бед натворить, отломишь болт и всё, снимай КВ

[Ky.]

Сообщение от муля

Нахрена городить огород со снятиям колеса, подставками, отвёртками не гнущимися и прочим извращением.

Ключевой момент.
Подумай, зачем.

[муля]

Сообщение от Ky.

Ключевой момент.
Подумай, зачем.

ну наверное чтобы при откручивании стартером оторвать болт шкива КВ и разбирать двигатель было удобней.

[Tolik043]

Сообщение от муля

Не вали всё в одну кучу! какой монтаж и правильное положение ремня?

Правильное положение ремня (если ты не в курсе, а ты не в курсе), это когда ремень не сползает в тУ, или инУю сторону, "идёт" по шестерням ровно. Далее - ремни, имеющие обозначение в виде стрелок, указывают направление вращения и ставить их против вращения (направления) будет большой ошибкой, т.к внутренняя часть ремня имеет определённый рисунок и именно она касается шестерён. Плетение нитей внутри имеют отличия от наших ремней. И именно наши т.е вазовские, можно ставить при любом направлении, ввиду того, что они иногда имеют погрешности в изготовлении и могут иногда сползать, даже если ролики и шестерни не имеют погрешностей.

Скрытый текст

[свернуть]

Сообщение от муля

Про него где-то спрашивали?

Да эт так, для общего развития, на случай, если возникнет необходимость перевернуть ремень, изменить напр. вращения. А в целом ни хр. ты не делал ничего с ГРМ, поспорить только и всего.