Помпа - 3

[AntonArcher]

Сообщение от AliBaba

Так крыльчатка и антифриз наверное никак не связаны. Антифризы все одинаковые. Разница 3% присадки.

Не-не. Со временем антифриз явно теряет свои свойства что прямо влияет на помпу. На подшипник, сальник, крыльчатку. В особо запущенных случаях даже на блок и голову двигателя, вызывая коррозию.
Все случаи развалившейся крыльчатки и/или корродировавшего блока, что мне удавалось найти на просторах интернета, связаны или с забитием на регламенты замены, или на паленый антифриз из Светофора.

[ВИЛЛИС]

Со временем антифриз явно теряет свои свойства что прямо влияет на помпу.

С завода, с 2012г. залит.... надо посматреть....

[AliBaba]

В антифризе половина воды и половина этиленгликоля. Присадки около 3%. Сальник обычно керамический а крыльчатка полиамид

[Tolik043]

Сообщение от AntonArcher

Не-не. Со временем антифриз явно теряет свои свойства что прямо влияет на помпу. На подшипник,

Подшипник причём? Он антифризом не смазывается.

[Ky.]

Подшипник причём?

Видимо, имеется в виду, что сальнику кирдык, а за ним и подшипник.

[AliBaba]

там сальники на подшипнике и тоннель наружу мимо подшипника

[Ky.]

там сальники на подшипнике и тоннель наружу мимо подшипника

На работающем двигателе просочившийся антифриз прежде всего разбызгивается во все стороны, плюнув в тоннель мимо подшипника )).
При высыхании, кристаллизуется. Потом дерёт те самые сальники.
Далее в смазку и тд итп.

Вот кстати, об туннелях. Поверфул люкс с заглушкой помнишь?
Там совсем весело. СтОит объёму просачивающейся "косметической жидкости" превысить возможности её испарения, и подшипник прямо купаться начинает в антифризе.