Задумался, почему со свечками sa230 на педальку реакция приятная.
Поковыряв пальцем в носу, пришел к предположению, что помещение искры ближе к центру КС приводит к отодвиганию порога детонации. Ну, реально сократилось время от прижатия педали до уверенного прихода момента на колеса.
Ешшо гадания вилами по воде
Почему так?
Ну, например, к моменту поджига ровно в центре КС м.б. более богатая смесь, которая хорошо воспламеняется и равномерно дожигает окраинные области.
Либо время прохождения фронта горения до стенок КС чуть больше.
В общем, где-то здесь должна быть причина. В геометрии.
[свернуть]
Ещё почему подумал на детонационую стойкость.
Ранее как-то так пришел к наблюдению, что мой автомобиль лучше работает на 95 G-Drive. На простом 95 расход по трассе чуть повыше, разгон потяжелее.
А тут по случаю заехал на заправку, где г-драйва не было. Плесканул 30л обычного 95. Пока доехал до места остановки (пара км), разницы в тяге не обнаружил.
Выйдя на улицу с работающим двигателем, обратил внимание, что исчезла лёгкая неравномерность работы на хх, которая еще летом (на других свечах, а потом и на этих) склоняла задуматься о скором подыхании одной из катушек. 3й день всё в идеале.
Короче, свечки оказались волшебные. Скоро коробас выть перестанет, совсем буду
щаслев.
Комбинированный вид
