Самолично ставил капроновый "чулок" с систему охлаждения дрыгателя.
Правда, мотор был УМЗ-417, с неизвестным прошлым.
Внутри ловил что-то вроде "песчинок" не очень много. Ну и чуток герметика - я тогда только учился его использовать, иногда излишне фанатично получалось.
В принципе, такой "фильтр" работает вполне себе не плохо, особенно если двигатель старый и с неизвестной историей.
Естественно, СО неоднократно промывалась, но всё-же фильтр что-то ловил.
Про крышку термоса с трубкой - хорошая идея, надо попробовать поискать.
Куда ставил?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Ky.
Что-то типа жиклера сделал?
Да, жиклёр и получился. Не стал на шланг заглушку ставить. Радиатор при этом всегда тёплый. При открытии термс. особенно зимой, нет вливания холодной ОЖ, циркулировать начинает Ж норм. температуры. На лето если оставить в тройнике отверстие какое есть (на радиатор), подумал что не вариант. Как то так.
Древовидный вид