Цитата:
|
Не знаю, зачем они её затеяли..?
|
Потому что пора уже закопать труп стюардессы, как в том анекдоте.
Из восьмеркиной тележки выжали все что можно и нельзя, пора и честь знать.
Если ниву замещать за эти деньги объективно нечем (да и незачем) - то в плане пузотерок автоваз жалуется на кетайцев за 1.3кк.
https://rg.ru/2025/04/22/glava-avtov...dempingom.html
Разгадка проста - в реалиях кетаезамещения дешевизну запчастей могут обеспечить для чего угодно, главное дай объем.
Я уже повыпадал в осадок от ситуации когда кетайский оригинал - дешевле любых кетайских же заменителей. Это не шутка, кетайцы вышибают клин клином.
Почему лучше бы обновить тележку - поясню.
Например, в хрюне (который на прошлой версии B0 относительно искры) - можно сесть за рулем с оговорками (после машин стоимостью х2-х3), но по человечьи.
Это когда ноги прямые, а руки ложатся на подлокотники с обеих сторон.
Негласный такой стандарт.
В отличие от весты - тут нормальная площадка под левую ногу. И ступенечка под педалью газа, чтобы было как на напольной.
В гранте я сажусь и прямо сразу локоть не достает до дверного подлокотника.
Это залёт, боец. Прямо сразу с порога. Нафига тогда вы этот подлокотник делали, для красоты?
Когда пересаживаешься с классики - вопросов ноль. Там подобные вопросы - это что-то смешное, а посадка враскоряку естественна.
Но с тех пор прошло много лет и пипл уже повидал всякого и зажрался, увы. Завод вынужден подстраиваться.
Комбинированный вид
