Насчет смысла Искры я думал, что идея в закреплении реновской базы по платформам и зч, с постепенным выводом в историю древнего наследия фиата.
То бишь, какая-то минимизация затрат в перспективе, лет через 10. Ну и замена платформы на более технологичную в производстве, просчитанную на деформации по более-менее современным нормам, и тд итп.
Но чтож так дорого-то, а? Люди просто не тянут такой ценник, а у государства всё на войнушку ушло, гражданский автострой по сути на самофинансировании теперь.
Добавлено через 8 минут
Кстати, у китайцев уже есть полная двустронняя оцинковка на некоторых моделях. Гальваника, а не цинкромет.
Цена вопроса порядка 2-2.5М. С чугунной турбополторашкой и преселективным роботом.
Может, ну его в баню, этот вазопром?
Древовидный вид