Масло в двигатель - 23

[coronamark2]

Сообщение от Tolik043

Пока содержу эту машину, вряд ли меня кто то переубедит, что масло для Гранты с дв. 21127 нужно лить любое и любой вязкости. Нет, и это я исхожу из своей эксплуатации за 10 летний срок владения именно Грантой.

ДругИ! Можете кидать в меня куриными яйцами (только свежими и домашними ), но я считаю, что табличка использования масел в зависимости от забортной тем-ры - актуальна. И ей стОит руководствоваться... Поясню, исходя из физики.
Берем абстрактный мотор. На улице абстрактные +30. Заливаем 5/30 А3/В4. Кв100 у него усредненно 12. Заводим и ездим... Что замечаем: мотор крутится охотнее, расход меньше, тем-ра ОЖ ниже.
Заливаем 10/40. Условия те же, только Кв100-14,5 у масла. Заводим и ездим. Что замечаем: мотор раскручивается тяжелее, пока полностью не прогреется, расход чуть по-более (исчезающе мала разница, но она есть), тем-ра ОЖ чуть выше. (ну +/-5-6 градусов). Еще точнее и нагляднее будет, если есть датчик тем-ры масла...
Если залить эти же масла при нулевой тем-ре - получим схожие результаты, только разница будет более выражена.
Я это все к чему...
Исправный мотор сам "регулирует" тем-ру масла. У более жидкого масла гидравлическое сопротивление меньше, оно и греется меньше (условно). У более густого - сопротивление выше, значит нагревается оно сильнее
Что получается... Когда мотор полностью прогрет (дважды включился вентилятор охлаждения) - пофиг, какое масло залито. Более жидкое масло имеет (при прочих равных) тем-ру ниже, чем более густое. Это я на собственном опыте вывел на реношном моторе на северах. Там разница между 30-кой и 40-кой в трассовом режиме очень сильно заметна. А особенно зимой, когда на 0/40 печка начинает греть уже на двух рисках тем-ры, а на 0/30 даже на четырех рисках - так себе...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Воначё........., за сливочное.......

Причем, не ниже 82,5%!