Впечатления от эксплуатации Гранты-ФЛ.

[Ярослав02]

Сообщение от H.A.J.

Уважаю людей с руками, а самое главное, которые
берут и делают такое, что раньше не делали и при чём
повышенной сложности!!!

ХЗ чем всё закончится.

Сегодня были промеры. У меня тоже есть микрик, но нет нутрометра.
Приехал мастер, промерил и акуел от того, как такое может быть ? Зазор - 8 соток на "почти не бегавшем моторе". Я ему - это "нормально", они с завода бывает ставят 5-6 соток. Вижу - не верит. Начал звонить коллегам, те ему подтвердили. Он - в акуе. Грит - не может быть, чтоб с такими зазорами делал завод. И такие кольца при таком зазоре ничего держать не будут, будет масложор по определению, даже если ты зазор сделаешь 4 сотки. Надо, грит, точить канавки и ставить норм кольца.
В общем, мне сильно сдаётся, что он не в курсе в данных моторах.

Короче. Его замер - цилиндры всё ровные и "плюс 2 сотки"(т.е. - 82.02 мм). Поршни все - минус 6 соток.
Мои промеры - поршни - минус 5 соток. А зазор поршень-цилиндр я извратился мерять опусканием поршня в цилиндр вместе со щупом на юбке. Получилось - 7-8 соток. Что примерно бьётся с замерами мастера.
ВСЁ РОВНОЕ. Ну почти всё. Но почему тогда поршень первого цилиндра условно чистый, а остальный засраты горелой коростой ? Вот в чём вопрос. И у меня нет ответа.

Полез рассухарил выпускной 4-го цилиндра, глянуть колпачок. Купленная приспособа "2101-2108" не подошла - слишком широкие нажимные чашки. Рассухарил вручную. Колпачок на месте и сохранил упругость(клапан не падает под собств весом. Едва-едва назад засухарил с помошником в 4 руки. Клапан и седло -на снимке.
В общем, непонятки. А если непонятки, явная причина не найдена, то вся моя активность может быть насмарку. Такие дела ...

Фото поршней - после чистки верха ёршиком с дрелью.
Кстати, поршни групп - СВВВ. Но микрик говорит уверенно(перемерял неск раз), что они одинаковые. И мастер сказал то же.
Вот так верь группам. МЕРЯТЬ НАДО, а не группы читать.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

ХЗ чем всё закончится.

Сегодня были промеры. У меня тоже есть микрик, но нет нутрометра.
Приехал мастер, промерил и акуел от того, как такое может быть ? Зазор - 8 соток на "почти не бегавшем моторе". Я ему - это "нормально", они с завода бывает ставят 5-6 соток. Вижу - не верит. Начал звонить коллегам, те ему подтвердили. Он - в акуе. Грит - не может быть, чтоб с такими зазорами делал завод. И такие кольца при таком зазоре ничего держать не будут, будет масложор по определению, даже если ты зазор сделаешь 4 сотки. Надо, грит, точить канавки и ставить норм кольца.
В общем, мне сильно сдаётся, что он не в курсе в данных моторах.

Ну и твоё решение, точить?

[Ярослав02]

Сообщение от Lexa68

На поддоне следов герметика не видно?

Не знаю, не присматривался.

Сообщение от Lexa68

По гбц хрен знает, какой момент, дотягивается ж по градусам.
А вот по шатунам даже интересно: 3-4 кг... При норме затяжки 4,4-5,4. Вроде на откручивание момент выше должен быть, или нет?

Может на заводе первая затяжки отличается от последующих ? Хотя болты головки наоборот затянуты сильнее чем рекомендуемые в мануалах 80 Нм.
В общем, хз ...

Сообщение от Lexa68

Динамик стрелочный?

Да.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Tolik043

Ну и твоё решение, точить?

Нуу, теоретически, если я найду поршни 81.98-81.99, чтоб зазор был 3-4 сотки, то поставлю наверное такие. Зачем точить ?

Добавлено через 5 минут

Сообщение от coronamark2

Купи лучше подставку! На грантовский домкрат надежи нет!!!!

Опускал же колесо на подставки для страховки, я же писал выше.
Я бы не полез под машину с таким домкратом, ты чё, хе-хе
Купил ещё себе гидравлический, но выяснилось, что поднимает он меньше, чем ромбовидный. Да и пятак у него агрессивный, надо подкладывать что-то. Так что ромб ещё пригодится.
Подставки - да, так надо. Но у меня разовое действо, обхожусь пока без них, бюджет не резиновый ещё и на подставки тратиться.

[coronamark2]

Сообщение от Ярослав02

Нуу, теоретически, если я найду поршни 81.98-81.99, чтоб зазор был 3-4 сотки, то поставлю наверное такие. Зачем точить ?

Поддерживаю... А поршни отдельно продаются или уже в сборе с шатуном?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ярослав02

Я бы не полез под машину с таким домкратом, ты чё, хе-хе

Да фиг тебя знает, может, тебе жизнь с Грантой надоела?

Выброси штатный домкрат - купи от Логана! Денег не сильно больше, а домкрат офигенный, как в японцах был...

[tanais]

Ярослав.! не ведись ты на "заводские" зазоры, делай как мотористы делают., они эти моторы, годами перебирают., было бы плохо, никто б им сердца железных коней не доверял.)))
Мне точили под поршня, поставили и вот два года катаю, горя не знаю.!
Найдёшь поршня под свой размер., ставь., не найдёшь, точи.! расточка не дорогая процедура., я отдавал что то в пределах 2,5 тыс.!
Нужно просто подогнать поршня под цилиндры,. всё просто...
И лучше не кроить на этом., второй раз разбирать, сам понимаешь, легче машину продать..)

[coronamark2]

Сообщение от tanais

Нужно просто подогнать поршня под цилиндры,. всё просто...
И лучше не кроить на этом., второй раз разбирать, сам понимаешь, легче машину продать..)

Или наоборот?
Про кроилово - согласен!

[Ярослав02]

Сообщение от tanais

Ярослав.! не ведись ты на "заводские" зазоры, делай как мотористы делают., они эти моторы, годами перебирают., было бы плохо, никто б им сердца железных коней не доверял.)))
Мне точили под поршня, поставили и вот два года катаю, горя не знаю.!
Найдёшь поршня под свой размер., ставь., не найдёшь, точи.! расточка не дорогая процедура., я отдавал что то в пределах 2,5 тыс.!
Нужно просто подогнать поршня под цилиндры,. всё просто...
И лучше не кроить на этом., второй раз разбирать, сам понимаешь, легче машину продать..)

Точить почти новый мотор ?
Люди массово ставят поршни и катают дальше, а ты мне точить новьё предлагаешь.
Не, я конечно понимаю, что так лучше подобрать поршни с целью минимизации зазора. И всё-же буду пробовать найти свой размер.

И точка нихрена не дешёвая. Ты ж мне называешь только цену работы. А эвакуатор до мастера ты считал ? А работу мастера по извлечению блока, возки его на точку, возки его назад, а потом водружение назад под капот - почему не считаешь ?
И это при том, что у тебя мастер есть. А тут в связи с известными событиями мастеров по многим ремёслам всё меньше и меньше. Пойди найди ещё. Ещё и нормального.

[Daster434]

лучше подобрать поршни с целью минимизации зазора.

Ярослав привет.
Места то есть где эти поршни подобрать?
Какая цена у них?

[Ярослав02]

Сообщение от Daster434

Ярослав привет.
Места то есть где эти поршни подобрать?
Какая цена у них?

Привет.
Они все не у нас в городе. Т.е. заказывать. Заказывать без промера страшно.
Нашёл AMP(Польша). Поговорил с продаваном. Он грит - никто не меряет, т.к. надо нарушать упаковку. Размерам, грит - верь, АМП не врёт и "всегда идёт в размере". Грит - российские могут плавать по размерам, АМП - нет.
Стоят в районе 5000р без колец.

[tanais]

Сообщение от Ярослав02

Точить почти новый мотор ?
Люди массово ставят поршни и катают дальше, а ты мне точить новьё предлагаешь.
Не, я конечно понимаю, что так лучше подобрать поршни с целью минимизации зазора. И всё-же буду пробовать найти свой размер.

И точка нихрена не дешёвая. Ты ж мне называешь только цену работы. А эвакуатор до мастера ты считал ? А работу мастера по извлечению блока, возки его на точку, возки его назад, а потом водружение назад под капот - почему не считаешь ?
И это при том, что у тебя мастер есть. А тут в связи с известными событиями мастеров по многим ремёслам всё меньше и меньше. Пойди найди ещё. Ещё и нормального.

Я, про точить, если поршни не найдешь., тогда под имеющиеся нужно подгонять., а найдешь., то конечно этот вариант первостепенный..
Про работу, цены, и мастеров, то да., не учел специфику твоего ПМЖ.., здесь конечно выбор большой, можно среди имеющихся выбрать получше и подешевле.., я ставил поршни СТК., они и мотористы сами знают что лучше, сами все и покупали...
Ну, пробуй, подгоняй поршни..!