200 км - замена, 300-км-замена, 400 км - замена, 500 км замена, 1000 км - замена. Всегда с фильтром. А дальше - обычный интервал. Такую рекомендацию давали в мастерской, где перебирали японские моторы во Владивостоке... Хотя, это было сказано для полной капиталки.
Тем рекомендателям,видимо проще давать "советы" клиенту почаще менять масло,чем самим,перед сборкой, добросовестно вымыть блок и КВ после расточки-шлифовки.
Древовидный вид