Масло в двигатель - 24

[Владимир56]

Инженеры на ВАЗе так не заморачиваются.

Что-то я сомневаюсь по поводу присутствия инженегров на ВАЗе. По всем признакам, там превалируют менеджеры. Успехов.

[Tolik043]

Сообщение от Владимир56

Что-то я сомневаюсь по поводу присутствия инженегров на ВАЗе. По всем признакам, там превалируют менеджеры. Успехов.

Можно и перефразировать -
"инженеры так на ВАЗе не заморачивались, когда двигатель проектировали"

[Lexa68]

Сообщение от Ярослав02

Посчитай и выложи тут, если будет возможность. У меня нет весов.

Зачем? Я ж говорю, я на такие мелочи не заморачиваюсь. Слил через +/-7000км, +/-3,5, залил четверку. До максимума не достает примерно 1/5 по щупу.
Я просто "подсказал", как более менее точно узнать, сколько масла в фильтре остается.
При откручивании да, вытекает, но собрать опять же можно в большой по площади поддон. В принципе, я последний раз умудрился как то так, тряпку под фильтр подсунуть при откручивании, на пол даже не капнуло. Правда пришлось после эту тряпку вниз, в емкость для масла и бросать, что б сверху движок не уделать .

Ну, если получится слить без потерь в этот раз, попробую .

З.Ы.

Мне три года назад пришлось свояку на форде масло менять, спрашиваю, какое купить (он в командирове был).
- Лил мобил...
Когда менял?
- Я не меняю, я доливаю
В смысле?!
- Ну он подъедает и я доливаю. Тыщ за 5 канистра уходит, че его менять, если оно постоянно "обновляется"!?

Я такой мазут, наверное только на т-150 видел, который хрен знает сколько гектар перепахал. И ни че, гоняет до сих пор )))
Дымит тока на холодную(и троит) , да когда трассой поддаст в обгон ))

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

А когда фильтр откручиваешь, у тебя что, не проливается масло ? Или у 16-клопа фильтр строго вертикальный(что не позволяет проливать) ?
Как посчитать пролитое ?

Ярослав, если тебе не судьба подставить ёмкость под фильтр при откручивании, то это не мои проблемы.

Сообщение от Ярослав02

Если бы ты учитывал невозможность более-менее точно посчитать пролив при откручивания фильтра, а также сколько масла остаётся в фильтре даже после слива оттуда масла, то ты бы не считал с точностью до миллилитра.
А считал бы более трезво - типа "что-то около 30 мл".

Я просто ТРЕЗВО написал цифру которую выдал калькулятор, а ты решил докопаться. Ну нравится тебе, учти сам эти капли в промокашке фильтра. Никто ведь не запрещает. Меня устраивает тот подсчёт, какой я показал. При сливе подставил ёмкости, куда надо. Слил по возможности с фильтра, измерил слитое. Дальше считал калькулятор.

Сообщение от Ярослав02

Ну и вообще, Сергей, безотносительно метод подсчёта, твоя цифра в принципе вызывает сомнение, ибо чтобы на ОШПГ был такой расход масла, да к тому-же ещё на 160-тысячном пробеге.
Мне кажется, такого быть не может.

171000, при этом много трассы. У двигателя очень мало часов работы по сравнению с другими. Сравнивали тут как-то, давненько правда.
А вообще, верю-не верю - это детский сад. Я не доказывать чего-то пришёл, а поделиться наблюдениями. Как не трудно видеть, масло я покупаю дорогое, если бы движок жрал, то лил бы какой нить синтек. А так, могу себе позволить, залить нечто поинтересней.

[AliBaba]

Ну 30 мл это треть рюмки. как тут не заметить то?

[vag]

Сообщение от pssergey

Я просто ТРЕЗВО написал цифру которую выдал калькулятор

Которая имеет приблизительное отношение...
Так как высчитать до миллилитра просто не возможно.

При сливе подставил ёмкости, куда надо.

Ну какие ёмкости подставить? С фильтра обычно течёт по блоку, на защиту. Как эти миллилитры учесть? Я обычно тряпку подкладываю...
Опять же, с поддона как слить... можно минуту подождать, а можно пол часа, там ещё накапает миллилитров...

А заливаешь тоже до миллилитра? Типа налил, глянул и ещё долил 3 миллилитра...

[AliBaba]

В фильтре сверлишь 2 отверстия(типа дырки). Одно в самой нижней точке, а одно в самой верхней и ждешь пока не стечет и все.
Но можно и снизу емкость подставить. Ну протечет чуть по блоку...
И на ночь оставляешь что бы с поддона текло. Потом еще в поддоне остается-его то же шприцом...
А что бы точно определить по весу фильтра, наливаешь на весах в мерную емкость такой же вес, как разница веса нового и снятого фильтров.

[coronamark2]

Сообщение от pssergey

то лил бы какой нить синтек. А так, могу себе позволить, залить нечто поинтересней.

Чем Синтек не угодил?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AliBaba

Ну 30 мл это треть рюмки. как тут не заметить то?

Фига себе, рюмки у вас... У меня 50 гр вся рюмка...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AliBaba

В фильтре сверлишь 2 отверстия(типа дырки). Одно в самой нижней точке, а одно в самой верхней и ждешь пока не стечет и все.
Но можно и снизу емкость подставить. Ну протечет чуть по блоку...
И на ночь оставляешь что бы с поддона текло. Потом еще в поддоне остается-его то же шприцом...
А что бы точно определить по весу фильтра, наливаешь на весах в мерную емкость такой же вес, как разница веса нового и снятого фильтров.

Вы маньяк, коммандер Крилл! © "В осаде"

[H.A.J.]

Вы маньяк, коммандер Крилл! © "В осаде"

Капец парни Вы креативите!!!! )))
Согласен с капитаном.

Двигатель зачётный кстати!
Видимо подобный и Ярослав собрал.
Деградации на таком пробеге не видно совсем, даж не верится.
Отличные двигатели, только вот сборка на заводе идёт
наотлюбись (( - гонят вал, особо не заморачиваясь качеством,
да ещё и отмазки лепят лоховские!
Типа то у них: двигатель и должен жрать масло - прям литрами,
то вот прям невозможно изготовить подобного плана двигатель
с антивтыком, а потом оказывается - можно!

Во всём виновата кадровая политика.
Даж такую элементарщину не могут решить,
одно слово - менеджерыбюджетники.

Синтек - вполне себе масло, возможно из за более
низкой температуры вспышки оно и жрется больше,
чем "более интересные", но на нормальном двигателе это совсем не критично.

[AliBaba]

Сообщение от coronamark2

Чем Синтек не угодил?

Добавлено через 4 минуты


Фига себе, рюмки у вас... У меня 50 гр вся рюмка...

Добавлено через 1 минуту


Вы маньяк, коммандер Крилл! © "В осаде"

Нет, просто хочу подмочь ребятам в их творческом начинании.Поддержать.


Чем вы не довольны сборкой? Поршни и блок были одной группы же?. Таки что еще надо? В массовом производстве бывают залеты. А уж у нас тем более. не тот немножко состав и все...Да и ВАЗ не будет делать допуск 3 сотки. Будет много претензий. Кто как обкатывает...А блок он фактически один...