Я лил 30-ку А3/В4 в Логан, в который рекомендовано 30-ка А1/А5... Так что я лил среднюю вязкость. Ну, почему не лью илсак:
1. Он "пустой" изначально.
2. Он слишком жидкий и работать соответственно, будет хорошо, только там, где зазоры выверенные, а не как на ВАЗе (тут ноготь не лезет, а тут в палец зазор).
3. Ну и не ходит он! Максимум 150-200 м/ч. Потом начинает гадить.
4. И вспомните, на каком пробеге ВАЗы попадали на капиталку на маслах М8... Мой опыт говорит, что на этих маслах уже к 150 000 км моторы ложились. На маслах А3 5/30 или 40 вазовский мотор любой легко выезжает из 300 000 км пробега...
5.Ну и зимние св-ва илсака нифига не лучше, чем у 30-к А3...
Почему пустой? Анализы на Ойл.кл говорят обратное. Хотя по своей машине не знаю, не катал данное масло. И как оно повело бы себя, трудно сказать. Что бы иметь свой опыт как ты говоришь по данному маслу, нужно катать и делать анализ. Вот тогда и можно сказать, сколько оно будет ходить и ляжет ли мотор на 150ккм, не так ли? У всех разная эксплуатация авто, даже в зависимости от региона. Если даже и 200м/часов, то для кряка вроде как и норм.
Древовидный вид