1. Он "пустой" изначально.
2. Он слишком жидкий и работать соответственно, будет хорошо, только там, где зазоры выверенные, а не как на ВАЗе (тут ноготь не лезет, а тут в палец зазор).
3. Ну и не ходит он! Максимум 150-200 м/ч. Потом начинает гадить.
4. И вспомните, на каком пробеге ВАЗы попадали на капиталку на маслах М8... Мой опыт говорит, что на этих маслах уже к 150 000 км моторы ложились. На маслах А3 5/30 или 40 вазовский мотор любой легко выезжает из 300 000 км пробега...
5.Ну и зимние св-ва илсака нифига не лучше, чем у 30-к А3...
а вот мои аргументы:
1) А3 лонг-лайф я все равно не выкатываю... даже илсак мне "перебор", по моим анализам.
2) 0w20 зимой, для ежедневных поездок до 30мин в самый раз.... масло всё равно не успевает прогреваться, и по факту ездишь на SAE50...
3) мне что бы больше 150-200мч накатать надо больше 10ткм ездить...
4) про м8 это я так, сказал что бы раззадорить тебя...
Древовидный вид