Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - 7

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Так вот в чём вопрос - высоким 16В новый акум заряжать не хочу. Причина - и потому что он свежий и новый. И потому, что нет крышек и доступа к электролиту, а кипятить выпаривая невозмещаемую воду мне не хочется.
Но, может я не прав и мне стоит поиграть в формовку - разрядить лампой его хотя-бы немного, а потом заряд обычным напряжением, а потом 16В для пущего заряда и перемешивания электролита ?
Кто что думает по сему поводу ?

Таки включил высокое напряжение. Оно минут за 10 дошло до максимума и даже стало снижаться. Сразу же выключил и всё, акум полностью заряжен и уходит в эксплуатацию.
Для себя вывод - не мучать новые свежие акумы. Прозарядил его 14 В хорошенько и всё, ничего больше не надо. Оно и без 16В будет после зарядки иметь высоковатое НРЦ.

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

Так вот в чём вопрос - высоким 16В новый акум заряжать не хочу. Причина - и потому что он свежий и новый. И потому, что нет крышек и доступа к электролиту, а кипятить выпаривая невозмещаемую воду мне не хочется.
Но, может я не прав и мне стоит поиграть в формовку - разрядить лампой его хотя-бы немного, а потом заряд обычным напряжением, а потом 16В для пущего заряда и перемешивания электролита ?
Кто что думает по сему поводу ?

https://www.youtube.com/watch?v=CjNurSSsH2k
Тут, я думаю, и ответы на мои вопросы.

[AlexTAV]

Сейчас у меня аккумулятор Тюмень Премиум 6CT-64L 64Ah 620A, проблем нет, но ему уже 5 лет и вот присматриваю что покупать если он этой зимой откажет.
Режим поездок у меня короткий, но я всегда утром долго грею машину (25 минут) чтобы аккумулятор хоть немного согрелся и взбодрился, для лучшего набирания заряда. За зиму(Сибирь) ни разу не приходилось снимать аккумулятор, все штатно работало. Проверить плотность не могу, там пробки что то совсем прижались и не выкручиваются, сильно давить не хочу. Вот теперь вопрос выбора-
1. TYUMEN BATTERY Аккумулятор 64А*ч 620А R (прямая) L PREMIUM 242x175x190 - 6 335 р - ну например такой же
2. АКОМ Аккумулятор 60А*ч 600А R (прямая) EFB 242x175x190 - 7 765 р
дороже, но пишут что лучше берет заряд
3. TOPLA Аккумулятор 60А*ч 600А R (прямая) Energy 242x175x190 - 8 848 р
еще дороже, но пишут что лучше пуск в морозы

Ну и что выбрать , с учетом сибирской зимы? Ну чтобы не переплачивать в пустую и в то же время быть спокойным за запуск зимой.

[H.A.J.]

По мне, Тюмень вполне себе АКБ, несколько штук было.
Всегда на машинах стоял, - после завода.
Брал Тюмень или Титан.
Вот только сей час уже три года стоит "не пойми чо",
но так же работает нормально.
Что бы не напрягаться, в багажнике всегда пускач.

https://market.yandex.ru/card/baseus...d=1651&ogV=-12

Тока я "выхватил" на Али за недорого...

Из плюсов, - "вечный", не нужно следить за ним.
Из минусов, - если АКБ совсем издох, то он не заряжается,
на работе переодически просят запуститься, - то фары не выключат,
то майфун забудут, за сутки всё ... даж летом.

[AlexTAV]

По мне, Тюмень вполне себе АКБ, несколько штук было.

Мне вот нейросети упорно советуют брать EFB - лучше берет зарядный ток, вроде как, и в моем сценарии с короткими поездками будет гораздо лучше, ну и давно думал попробовать.

[ВИЛЛИС]

Если где найдешь казахский DAMPER optimum бери не задумываясь. У знакомого 10 лет на машине отпахал, не успел у него забрать, он сдал его в обмен на новый. Его бы потренировать и он бы еще года работал.