Цитата:
Сообщение от PM_zl[SZ]
ЗЫ Еще раз про Логан - насчет ломучести крайне несогласен!!! Человек полюбому на нем не ездил. либо ездил аки дромовцы на ладе калине спорт, хотя и тут надо постараться. Сори за флуд но за живое задело.
|
В логане разы ездил, в клио (которая считается у рено другим уровнем нежели логан). 11-я моя, клио - жены, ездил в соотношении 2:1 в пользу 11-й (причем все дальние поездки исключительно на 11-й). Обе машины - 2001г. Ездим не сильно аккуратнее дромовцев (на 11-й несколько жесче, почти все выезды по грейдеру - на ней, исповедуя принцип подвеска должна работать), на клио отъездили с 75ткм до 130ткм, на 11-й с 75ткм до 170ткм. Средний годовой пробег по 30-40ткм. Подвеска на клио умерла в последние полгода, причем достаточно резко, под конец уже не притормозить на грейдере - сразу пробои. Экономичность у лады лучше (при большей мощности), управляемость выше (особенно на скользкой поверхности, но это скорее всего в основном из-за базы), посадка водителя удобнее на ладе, у клио лучше шумка, присутствует ГУР, на момент производства лучшая в классе пассивная безопасность. До последнего года ремонтировать приходилось примерно одинаково. Естественно у рено запчасти приходилось ждать дольше и стоили они дороже (в основном). В последний год у клио под замену амортизаторы с пружинами, у лады попросятся в следующем году (но там нет такой обязательности, о пробоях подвески речи нет и близко), у лады были отдельные проблемы с проводкой.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Иван Иванов
Так это для вас недостатки. А для владельца ВАЗа это важные достоинства автомобиля и возможность поработать в выходные.
|
Просто у меня не отваливается обивка, двигатель работал неровно только когда на 10-м году жизни умер ДМРВ, да и проблемой коробки я почему-то не знаком...
Древовидный вид