дико яростно плюсую, тоже смущает вопрос прошивки...
На самом деле, более важные вопросы это вентиляция и перегрев.
Потому что дополнительная нагрузка от компрессора на двигатель вылезает не столько при равномерном движении на средних оборотах, или обгоне, как все обычно думают, а именно при нагреве в пробках, особенно при нагрузке более чем один водитель. В частности, даже на штатном кондее на машине в 100лс. и тремя людьми в салоне, после получаса стояния в пробке на +30, есть ощутимое затруднение машины тронуться с места, особенно в горку. Двигатель и так теряет мощность из-за нагрева воздуха, подаваемого в цилиндры, а тут еще и дополнительная нагрузка, причем в самых нелюбимых для малолитражных двигателей, диапазоне оборотов - близких к холостому ходу.
Древовидный вид