АВТОВАЗ выпустил первую пилотную партию LADA Granta с АКП

[nsNet]

Муфта, у вас ПРуля на автомате?
хоть одна проблема от коробки была?

до пробега в 120-150 т.р. при замене АТФ на 50-60 т.км. пробега проблем у вас не будет. А равно как вибраций, шумов, хрустов и т.п.

посмотрим как первые владельцы автоматических импортных трансмиссий будут отзываться о несчастных владельцах наших механических КПП.

[Муфта]

Сообщение от nsNet

Муфта, у вас ПРуля на автомате?
хоть одна проблема от коробки была?

до пробега в 120-150 т.р. при замене АТФ на 50-60 т.км. пробега проблем у вас не будет. А равно как вибраций, шумов, хрустов и т.п.

посмотрим как первые владельцы автоматических импортных трансмиссий будут отзываться о несчастных владельцах наших механических КПП.

Пробег 167 тыс. км. К АКП - ни одной претензии. Единственно, что я стараюсь жижу лить родную, ниссановскую, и меняю ее не через 40 тыс. км, как по японскому мануалу, а где-то через 30 ткм - с заменой фильтра. Фильтр при этом практически не загажен, ATF тоже выглядит свежим.
Что касаемо гранты с японческой коробкой, то я скорее опасаюсь:
- неудачного с конструкторской точки зрения сопряжения с движком;
- тупого недолива/перелива АТФ на заводе
- неудачного решения шлейфов/размещения управляющей электроники (по образцу проблем с ЭБУ).

Что касается настроек электроники, то за год, который идет тестирование, их можно просто "вылизать".

P. S.
У "прулеводов" ниссановские АКП считаются несколько "тупыми", но зато весьма надежными. Полгаю, для покупателей "Гранты" это немаловажно)))

[nsNet]

Сообщение от Муфта

Единственно, что я стараюсь жижу лить родную, ниссановскую, и меняю ее не через 40 тыс. км, как по японскому мануалу

Так это и правильно, по сути каждый АКПП затачивается под свою жижу. Тут уж не поиграешь в лучше/хуже как с маслом в ДВС, надо тупо лить то, под что агрегат рассчитан.

А что до расположения - подождём, посмотрим, пощупаем, потестдрайвим )

У меня уже просто ноги и задница чешутся потестдрайвить "автоматическую" LADA. Я ожидаю не просто шага, а скачка вперёд в плане комфорта.

[Муфта]

Сообщение от nsNet

Так это и правильно, по сути каждый АКПП затачивается под свою жижу. Тут уж не поиграешь в лучше/хуже как с маслом в ДВС, надо тупо лить то, под что агрегат рассчитан.

Теоретически так, а на практике мне очень посмотреть будет посмотреть вазовском мануале, что можно лить в переставшую быть ниссановской АКПП