Robert Johnson, как бывший владелец ниссана могу сказать одно! толчки при переключении с 1-й на 2-ю возникали только в длительной пробке когда идешь в разгон на холостых либо из-за недостаточности скоростного режима в плане ускорений и торможений... в данном случае больше склоняюсь к переключению коробки в режим "1" по поводу переключений все таки частично проблема решалась на ниссанах путем замены пружины на более мягкую...
пы.сы... вроде как тут прочитал когда то http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont.html
либо ищем мануал по нашей коробке и вникаем общественными силами.. как вариант нужен донор для манипуляций)))))
Добавлено через 2 минуты
в общем что я хотел сказать !так как коробка у нас гидро-механика то толчки происходят из-за недостаточности давления жижи! при равномерном ускорении толчков не наблюдал!
У моей гранты тоже есть такие же рывки! Еще было три раза - двигатель глох при экстренном торможении! Показывал нескольким спецам - все сказали это проблема не в акпп, а с дросельной заслонкой, и еще как вариант предположили, что прошивка еще сырая т.к. это было у первых 14, приор с е-газом! Пробег 1850 км.
Пользователь Муфта сказал правильно - при сильном уклоне даже с заранее включенным ручником будет какой то откат, т.к. подвеска задняя сработает в ту или инную сторону на сжатие\разжатие ... и этого хватит чтобы была нагрузка на блокиратор.
я думаю что об этом нужно напрягаться именно в случае, когда явно уклон 3+ градуса. а на более менее ровной дороге можно не заморачиваться ....
между блокиратором и колесами проходит огромная редукция, и на шестерне блокиратора усилие столь малое, что я думаю все будет окей.
я думаю что об этом нужно напрягаться именно в случае, когда явно уклон 3+ градуса. а на более менее ровной дороге можно не заморачиваться ...
Согласен целиком и полностью. Сам в этом случае на ручник не ставлю.
Если неровность микроскопическая (ямка зимой на стоянке, например, укатанная колесами) включаю N, даю машине откатиться на несколько сантиметров и после этого ставлю уже на P. И ручник не примерзнет, и коробка не напрягается.
вот и у нас стояла погодка -30. Машина нормально заводиться и едет причем в селекторе D пока не проеду около 2-3 км не переключается на 4 ,да вот один раз на ходу чек загорелся заехал к дилеру реле компрессора кондиционера не работает раз через раз вот сейчас заказали з/ч через 2 недели придет а так за 23 дня намотал 1620 км только расход как стоял 12,5 так и стоит(не знай где ваши там 9 л)
Комбинированный вид
