Какой комплект ГРМ выбрать?

[demonik82]

круиз подхватывает хорошо. даже с 80 км\ч на пятой при включении круиза(например на 100 км\ч) пинок(ускорение) хороший-тяга почти такая же как будто с 1й на 2ю переключился и педаль в пол)) . До гранты сангЁнг был- тоже такой же эфект на круизе. Видимо при включенном круизе в прошивке мозгов нет привязки к" экологии"

[Вежливый Лось]

Короче поменял ГРМ на гатес, вроде как оригинал, все как положено, и в целлофан не упаковано и проверку подлинности проходит... вскрытие показало что помпа течет, стояла белмаг, в идеале, ни люфтов ничего, только вот видимо на холодную имела легкое недержание... поставил какую то челябинскую АТМ, самая дорогая из тех что были в магазе и крыльчатка косая металлическая, инфы в интернете нигде нет, что это вообще и что от нее ждать?

[Watson]

АМТ есть помпы. В желтых коробках. АМТ-МИАСС если конкретнее. Только вот помп судя по имеющимся на их оф. сайте сертификатам и автокаталогам они не производят, максимум - комплекты шлангов отопителя на ГАЗ, ты это, свяжись с ними на всякий случай, может это левак какой пошел под их брендом. Возможно все банальнее - свернули пр-во помп под своей маркой, т.к. насколько я понял - это объединение нескольких заводов.

[Вежливый Лось]

Еще вот такой значит вопрос, с момента замены ГРМ проехал около 2000, метки на натяжном ролике разошлись друг с другом в сторону ослабления, сразу после ремонта были друг напротив друга, а теперь выемка убежала вперед. Если вручную проверять, ремень натянут нормально. Что делать, оставить так или попытаться подтянуть? Температура мотора при проверке тут имеет какое-то значение? При проверке был чуть теплый на ощупь.

[Tolik043]

Сообщение от Вежливый Лось

Еще вот такой значит вопрос, с момента замены ГРМ проехал около 2000, метки на натяжном ролике разошлись друг с другом в сторону ослабления, сразу после ремонта были друг напротив друга, а теперь выемка убежала вперед. Если вручную проверять, ремень натянут нормально. Что делать, оставить так или попытаться подтянуть? Температура мотора при проверке тут имеет какое-то значение? При проверке был чуть теплый на ощупь.

Вот так должно быть -

Темп. дв. имеет первостепенное значение.

[Вежливый Лось]

Сообщение от Tolik043

Вот так должно быть -

Темп. дв. имеет первостепенное значение.

У меня как на картинке 1 в мороз, в реале на улице 20 гр, двигатель 20-30. Надо подтягивать получается? А не опасно?

[pssergey]

Сообщение от Вежливый Лось

У меня как на картинке 1 в мороз, в реале на улице 20 гр, двигатель 20-30. Надо подтягивать получается? А не опасно?

Тут у нас есть сборник технологических инструкций.
https://drive.google.com/file/d/0B2v...FENm02YVE/view
Конкретно про снятие/установку ремней стр. 35 - 40.

[Tolik043]

Сообщение от Вежливый Лось

У меня как на картинке 1 в мороз, в реале на улице 20 гр, двигатель 20-30. Надо подтягивать получается? А не опасно?

Должно быть как на фото 2. При темп. дв.20-30*, независимо от температуры окр.воздуха. Надо подтягивать. Для начала причину нужно установить, почему так ( неправильный монтаж, не корректная работа натяжного м.). Заведи, заглуши, посмотри на ролик, в каком положении метка. Выполни процедуру раза 2-3. Если после остановки дв. и проведённых процедур метки на одном и то же месте - нарушена регулировка.Посмотри на метку при заведённом дв. - работу натяжного.
pssergey инструкцию выложил, если что.

[streles]

Температура мотора при проверке тут имеет какое-то значение?

https://yandex.ru/search/?lr=10972&c...BD%D0%B0%D1%8F

[AntonArcher]

Подниму тему
Через 10 тыс буду второй раз менять комплект ГРМ и помпу.
Первый раз ставил Гейтс, уже «оптимизированный», с китайским натяжным C&U. Сейчас решил посмотреть, что есть в наличии в Автодоках/Емехах/Экзистах. И, внезапно, вижу редкий, всеми ВАЗоводами любимый, комплект INA, да еще и с помпой! Арт. 530066330. И на драйве о нем хорошо отзывались, https://www.drive2.ru/b/559372968291991572/ .
Я быстро, не сомневаясь, заказываю. Проходит неделя, вчера иду забирать.
И начинаю удивляться.
Коробка – никак не закрыта, без наклеек, голограмм, кодов для смс и прочей защиты. Просто на «язычках». Там насыпом ремень, ролик и собссно, помпа, бумажки. Удивился.
Ремень – отлично, бархатный, похож на Конти (а мож он есть).
Ролик – отлично мягкое вязкое вращение, отсутствие люфта.
И, наконец, помпа. Начинаю вращать, все вроде как надо, так же мягко и вязко, без люфта, и тут присматриваюсь к крыльчатке. А она, внезапно – кривая! На фото видно будет. Да еще и зазор между ней и корпусом разный в разный местах. Сам корпус (хоть ни на что не влияет) тоже местами со следами швов и будто бы следами напильника. На заводской ТЗА и потом на DOLZ ничего такого не было. Позвал менеджера. Почесали репу. Он позвал второго менеджера, тот было подумал что это какой то китай, пока не увидел коробку и маркировку на помпе. Удивился поболее меня.
В общем забирать не стал. Оформил возврат, менеджеры сами помогли, респект им.