Масло в двигатель - Архив

[N@PsteR]

Всем привет!

Думаю, есть смысл обсудить вопрос касательно масел в мотор Гранты. Лично я полагаю, что список рекомендованных на данный момент масел (для Калины и Приоры) не должен сильно измениться и на выбор будет предложены как полусинтетика так и синтетика. Но будет ли смысл лить дорогую синтетику? В общем, высказываемся по этому поводу, а так же делимся впечатлениями по конкретным брендам.

[EKLS]

Сообщение от Tolik043

Нужно фильтр ставить с верхним расположением клапана. Тогда грязь не затянет в маслоканалы.

имел ввиду фильтр Mann W7015 ?

[www-shurik]

У более пропускного 31л в мин, у менее 16,66 л в мин
А у 2112 прокар (повышенной производительности) заявлено 58л в мин, серийного пишут 42л в мин, т.е. даже улучшенного МАН не хватает получается?

[Tolik043]

Сообщение от EKLS

на сколько я знаю, Автоваз рекомендует от 0.8-1.0. Фильтра установленные с завода под маркой "Салют" (...перепускного клапана устанавливается в пределах давления 0,8-1,0 кгс/см2...http://xn----7sbzkc4abkdr4gsa.xn--p1ai/fom-vaz ) Пылеёмкость указывается в тех.паспорте фильтра, в фильтрах Mann в пункте 4.4

Посмотрел. Спс. По давлению у них и с Союза ничего не менялось, как было 1, так и до сих пор. Многие MANN 914/2 катают и ничего, двигателю нравится.

Добавлено через 35 секунд

Сообщение от EKLS

имел ввиду фильтр Mann W7015 ?

Он самый.

[EKLS]

Сообщение от www-shurik

У более пропускного 31л в мин, у менее 16,66 л в мин
А у 2112 прокар (повышенной производительности) заявлено 58л в мин, серийного пишут 42л в мин, т.е. даже улучшенного МАН не хватает получается?

фильтра постоянно не фильтруют масло...при повышений оборотов двигателя, масло идет в обход фильтрующего элемента т.е через клапан

[Ярослав02]

Сообщение от www-shurik

Рекомендации по ТО, замена масла и фильтра одновременно.

Дык в тех же рекомендациях замена масла в "тяжёлых условиях" - раз в 7.5 тысяч. Ты же мне рекомендуешь менять раз в мои 3.5

Моя оценка такова :
- мотор на ГБО и, соответственно, масло сливается светлое(светлое настолько, что я постоянно думаю не рано ли я это делаю)
- мотор внутри чистый, перекатов почти никогда не видел, мыть там нечего
- интервал явно укороченный даже по моточасам, не говоря уже про километраж
В таких условиях я вполне сознательно могу идти на замену фильтра через раз.

[Tolik043]

Сообщение от Ярослав02

Дык в тех же рекомендациях замена масла в "тяжёлых условиях" - раз в 7.5 тысяч. Ты же мне рекомендуешь менять раз в мои 3.5

Моя оценка такова :
- мотор на ГБО и, соответственно, масло сливается светлое(светлое настолько, что я постоянно думаю не рано ли я это делаю)
- мотор внутри чистый, перекатов почти никогда не видел, мыть там нечего
- интервал явно укороченный даже по моточасам, не говоря уже про километраж
В таких условиях я вполне сознательно могу идти на замену фильтра через раз.

Тут всё просто - все забывают, что у тебя ГБО. Рекомендации дают, согласно экспл. авто на бензине.

[Ярослав02]

Сообщение от EKLS

многие производители умалчивают про площадь фильтрующего элемента, материал фильтрующего элемента, а это и есть показатели на способность фильтра собирать, и удерживать "грязь". так что меняем при каждой замене масло!

Масса народу, у которых мотор засрат перекатами, засажены тонкие кольца, жрёт масло и дымит сизым из трубы - и вот все они меняют фильтр вместе с маслом, "как положено".

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Tolik043

Тут всё просто - все забывают, что у тебя ГБО. Рекомендации дают, согласно экспл. авто на бензине.

Ну, для этого я и написал в профиле крупными буквами - ГБО. Давно уже.

Для бензина, предполагаю, тоже можно менять фильтр через раз, если интервалы сокращённые, мотор чистый а отработка светлая. Я, правда, не знаю, какого цвета будет отработка после 200мч-интервалов на бензине.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Tolik043

Многие так и делают -фильтр меняют два раза, перед заливом свежего и в середине интервала. Кто как привык и считает нужным видимо.

Я за всю свою автомобильную карьеру про такое слышу первый раз. Я конечно не могу утверждать что такое никто не делает, но слышу впервые, честно.

[pssergey]

Сообщение от Ярослав02

Моя оценка такова :
- мотор на ГБО и, соответственно, масло сливается светлое(светлое настолько, что я постоянно думаю не рано ли я это делаю)
- мотор внутри чистый, перекатов почти никогда не видел, мыть там нечего
- интервал явно укороченный даже по моточасам, не говоря уже про километраж
В таких условиях я вполне сознательно могу идти на замену фильтра через раз.

По месту конечно виднее, чего там и как.


Вообще по тем же старинным данным (НАМИ вроде бы) степень загрязнения масла, при работе ДВС на газе, снижается примерно вдвое. Но данные бородатых годов и без каких-либо подробностей. Сообщается только о модели ДВС: ЗИЛ-158Ж.

[Ярослав02]

Сообщение от EKLS

есть такое понятие в м.фильтре - это пылеёмкость, вот допустим у Mann W914/2, составляет 9 грамм., я себе ставлю W920/6, у него 20 грамм.

920/6 это что, "жигулёвский", типа 2101/2105 ?
А он разве влезает в Гранту(например с 8-клопом) ?

[EKLS]

Сообщение от Ярослав02

920/6 это что, "жигулёвский", типа 2101/2105 ?
А он разве влезает в Гранту(например с 8-клопом) ?

920/6 - по размерам такой же как и W920/21 (Жигулевский). По поводу "Встанет-не встанет", знаю одно в 21126 двигатель встает без проблем! еще есть хороший вариант (для меня во всяком случай) - это фильтр Mann W920/48