Шины для Гранты-Архив

[joss87]

Уважаемые форумчане! Отпишитесь пожалуйста, кто какую зимнюю (летнюю) резину бутет ставить. (размер, марка, и т.д.)

[Oleg08]

Сообщение от Arseniy

Для себя я сделал выбор - ШИПЫ!!!

Я себе купил и шипы и липучки, все с дисками, перекинуть недолго, когда нужно. Но в основном зимой езжу на липучках, на шипах редко.

Липучки поразили, думал на льду хуже будут, оказалось с разумной скоростью вполне можно ездить.

[Жоржж]

Сообщение от bog61

оказалось с разумной скоростью вполне можно ездить.

Да с разумной скоростью можно хоть на чем ездить, на любой резине. раньше про шипы никто и не слышал. я две зимы ездил на ваз 1119 на родной всесезонке бел 100 (кама 217 гораздо лучше), никуда не улетал, буксовал только иногда.

[www-shurik]

Сообщение от Arseniy

На безопасности экономить??? Не разделяю подобного мнения!
Я и на "классике" всегда покупал нормальную резину, да и вообще следил за агрегатами которые влияют на безопасность. И сейчас поступаю так же!

Вы штатную каму-217 продали почти сразу, летом более высокие скорости и опасность выше (попасть в аквапланирование например)?
ЛГ комплектация АБС-ЕСП + все подушки? И вообще в плане безопасности ЛГ не лучший выбор, чтобы на этом экономить.

Если это бюджет другого уровня, то в плане безопасности наличие шипов не сколько не повышает её.

Безопасней в шиповках залазить по леднику или в летних ботинках ходить по снегу? Стиль вождения определят прежде всего разумную безопасность. И он должен зависеть от возможностей автомобиля и его резины.

Можно на липучках гонять и сетовать на безопасность, мол на шипах я этот поворот проходил под 70км/ч. Но в реальности безопаснее пройти поворот под 50км/ч на липучках, чем под 70км/ч на шипах. Причём на липучках я езжу до конца апреля т.к. иногда может утром выпасть снег, но при этом я не мучаюсь с конца февраля, когда снег можно увидеть только 2-3 раза в месяц, звеня шипами по асфальту. Всё владельцы шиповок из-за асфальта уже в начале апреля на летней резине и целый месяц у них есть шанс попасть на утренний гололёд в итоге подвергвют себя не меньшей опасности. Если не экономить - то на весну/осень надо брать весеннюю обувь для авто - липучку . А если экономить, то поглядеть чего больше на дороге весны или зимы.

На зимней резине (в т.ч. липучки) можно вполне ездить безопасно если вы не лихач. Для "темперамента", если нет силы воли удержаться от "погонять" возможно покупка липучек будет экономия на безопасности.
Если 90% асфальт, то о какой безопасности на шипах можно говорить? Там разницы особой нет. А 10% льда - это выезды со второстепенных дорог под 5 км/ч


По трассе другое дело - ехать под 50 км/ч не вариант. А залететь на незнакомом участке в наледь на асфальте, особенно в повороте - уже проблема. Но у меня нет даже повода куда то зимой ехать в дальнюю поездку. Так у большинства.

ЗЫ: у меня 2121 на шиповке зимней (бриджстоун) + полный привод и нужна некоторая адаптация к ЛГ после нивы, которая при торможении со включенным сцеплением с двигателем лучше любой АБС. При трогании с места на 2й передаче на укатанном гололёде мощности мотора нивы не хватает сорвать полный привод в пробуксовку при разгоне на шипах. На липучке ЛГ можно шлифануть и на 3й. Но в городе я не разу не ощутил каких то проблем с безопасностью на липучке. Зато дискомфорт от шипов - каждый день, в ниве и так не тихо. ЛГ на липучке вообще лишается дорожного шума - ощущения как от авто классом выше (если не газовать).

[Arseniy]

Вы штатную каму-217 продали почти сразу, летом более высокие скорости и опасность выше (попасть в аквапланирование например)?

Да, я ее сразу продал! Проехал на ней 30 км от салона до дома!

ЛГ комплектация АБС-ЕСП + все подушки? И вообще в плане безопасности ЛГ не лучший выбор, чтобы на этом экономить.

Да, лада с АБС + все подушки! (ЕСП тогда еще не ставили.)

И вообще в плане безопасности ЛГ не лучший выбор

Ну извиняйте, на БМВ не накопил еще...да и вы тоже не на "Лексусе ездите что-бы такие доводы приводить!!!

На зимней резине (в т.ч. липучки) можно вполне ездить безопасно если вы не лихач. Для "темперамента", если нет силы воли удержаться от "погонять" возможно покупка липучек будет экономия на безопасности.
Если 90% асфальт, то о какой безопасности на шипах можно говорить? Там разницы особой нет. А 10% льда - это выезды со второстепенных дорог под 5 км/ч

Зимой не нарушаю скоростной режим! Да и с чего вы взяли что я люблю гонять????

По трассе другое дело - ехать под 50 км/ч не вариант. А залететь на незнакомом участке в наледь на асфальте, особенно в повороте - уже проблема. Но у меня нет даже повода куда то зимой ехать в дальнюю поездку. Так у большинства.

Я кажется писал про себя, что три раза в неделю катаюсь по 70 км на трассе в подмосковье...и не очень понимаю при чем тут вы?! Более того, я написал, что это мой выбор и все ИМХО!!! Лично вам, я не предлагал купить или пересаживаться на шипы, не очень понимаю почему вы так "завелись"!

Зато дискомфорт от шипов - каждый день, в ниве и так не тихо. ЛГ на липучке вообще лишается дорожного шума - ощущения как от авто классом выше (если не газовать).

Меня шуршание от шипов не напрягает.

[Mishanya]

Сообщение от Arseniy

но я лично как-то не доверяю "мифическому" присасыванию ламелей ко льду и тд. На мой взгляд, стальной шип, скребущий лед - понадежней будет!

Шипы имеют свойство терять остроту рабочих граней при езде по асфальту, так что сильно обольщаться не стоит, по льду такие шипы не очень то и скребут, на льду всё же не стоит выпендриваться, а уж на асфальте и подавно.

Сообщение от bog61

Липучки поразили, думал на льду хуже будут, оказалось с разумной скоростью вполне можно ездить.

Вот именно, с разумной! Очень многие про эту разумность забывают, а это чревато.

[vess]

Шипы имеют свойство терять остроту рабочих граней при езде по асфальту, так что сильно обольщаться не стоит, по льду такие шипы не очень то и скребут,

Ещё как скребут! Посмотри хотя-бы на след после пробуксовки на любых шипах.

По поводу липучки - ничего не имею против, для подавляющего большинства водителей хороший выбор.
Колоссальная разница проявляется когда начинается скольжение. На гвоздях управлять машиной машиной в скольжении ощутимо проще. Начавшая проскальзывать с высокой скоростью "липучка" как-то вдруг прекращает цепляться.
Подбор шин штука сильно индивидуальная. Равно как и подбор давления в шинах)

[Mishanya]

Сообщение от vess

Ещё как скребут! Посмотри хотя-бы на след после пробуксовки на любых шипах.

Это уже всё обмусолено тысячу раз.

Сообщение от vess

Подбор шин штука сильно индивидуальная. Равно как и подбор давления в шинах)

А вот тут есть ещё один важный, но многими упускаемый момент: после смены шин на них нужно поучиться ездить, понять, что и где они могут (или не могут) и сделать соответствующие изменения в стиле вождения.

[vess]

Это уже всё обмусолено тысячу раз.

Пусть будет 1001й.

после смены шин на них нужно поучиться ездить, понять, что и где они могут (или не могут) и сделать соответствующие изменения в стиле вождения.

Может всё-таки шины подбирать под собственные навыки?

[H.A.J.]

Может всё-таки шины подбирать под собственные навыки?

это как?
если раллист, асс --- то можно на лысой каме дрифтовать на дорогах общего пользования? )))
шины - под предпочтения нужно выбирать.
ездил на штатной каме и сей час на лонге - у каждой резины есть свои плюсы и минусы ...

[vess]

шины - под предпочтения нужно выбирать.

Предпочтения основаны на навыках, не?