Коробка передач на Ладе Гранте Спорт

[Myoneyes]

Сообщение от Frost

Надо будет потянуть сильно за конец троса и замерить
расстояние

почти анологичная проблема. Сначало провалилась педаль, полез под капот,
снял воздушник, подтянул трос, но одна деталь насторожила меня. Рычаг счепления
свободно от руки люфтил. Ну в общем подтянул трос только ни как описано выше с
зазором 27 мм а на глаз. Поставил все на место и поехал. Через пару километров
стал Слышен визг в районе коробки. Может это быть
результатом перетяжки троса? И люфт рычага сцепления имеет место или там должно
быть все намертво без шевелений рычага?

[Владимир_Андреевич]

накатал 1200 примерно после замены МКПП.
Итоги:
- опять частенько заедает включение 1й передачи;
- воет мразь. Особенно на 2й.
+ рычаг МКПП не танцует.
Коробки жесть убогие, не даром отказались от них на Весте...

[Frost]

Сообщение от Владимир_Андреевич

накатал 1200 примерно после замены МКПП.
Итоги:
- опять частенько заедает включение 1й передачи;
- воет мразь. Особенно на 2й.
+ рычаг МКПП не танцует.
Коробки жесть убогие, не даром отказались от них на Весте...

Я вот думаю... я может поставить восьмерошную коробку с штангой передключения и выкинуть нафиг эту тросиковую? Или от приоры. Бюджет +/- одинаков получается. около 30 тыщ.
Читал старые вазо-форумы и чуть не плакал. Плохо стала включаться первая, пробег 120.000 км. Захрустела вторая, пробег 170.000. 200.000 откатал и нет проблем. И большинство комментов в таком духе. Чем каждый год перебирать,может 1 раз заменить да и только?
Это у нас еще корпуса не начали трескаться,а они трескаются. Думаю к 50 тыщ многие столкнутся

[Alekz196]

ставь сразу 6ступку

[Lotus]

Сообщение от Frost

Я вот думаю... я может поставить восьмерошную коробку с штангой передключения и выкинуть нафиг эту тросиковую? Или от приоры. Бюджет +/- одинаков получается. около 30 тыщ.
Читал старые вазо-форумы и чуть не плакал. Плохо стала включаться первая, пробег 120.000 км. Захрустела вторая, пробег 170.000. 200.000 откатал и нет проблем. И большинство комментов в таком духе. Чем каждый год перебирать,может 1 раз заменить да и только?
Это у нас еще корпуса не начали трескаться,а они трескаются. Думаю к 50 тыщ многие столкнутся

Если только древнюю, без щупа, она самая выносливая!, на драге по статистике два-три старта держит на клею и под 300сил. но не более, но это как бы сам понимаешь сравнения пальцем в небо, чисто статистика тазо-турбо форумов, но я думаю на атме результат будет лучше, но тот же рокот переключения на 2-ю передачу, тот же гул кпп останется, не говоря уже от 4л масла вместо 1.5л 2181, и вообще надо понимать что эта кпп будь то с 2108, или нынешняя модернизированная 2181 все это так же с ДВС 1100-1300куб. 2108 разработанная под 60 с копейками л/с, далеких 80-х по этому надо мериться)))

[Frost]

Сообщение от Lotus

Если только древнюю, без щупа, она самая выносливая!, на драге по статистике два-три старта держит на клею и под 300сил. но не более, но это как бы сам понимаешь сравнения пальцем в небо, чисто статистика тазо-турбо форумов, но я думаю на атме результат будет лучше, но тот же рокот переключения на 2-ю передачу, тот же гул кпп останется, не говоря уже от 4л масла вместо 1.5л 2181, и вообще надо понимать что эта кпп будь то с 2108, или нынешняя модернизированная 2181 все это так же с ДВС 1100-1300куб. 2108 разработанная под 60 с копейками л/с, далеких 80-х по этому надо мериться)))

С гулом я мериться готов, но с переборкой каждый год-не очень. На драйве читаю людей, некоторые в 2-х местах уже заваривали корпуса, синхроны второй передачи улетают едва ли не у каждого второго. Просто я почему то уверен,что как только переберу коробку свою, расслабиться все равно не получится и сюрпризы она мне продолжит выкидывать.
Короче я в замешательстве)) Вроде и напрашивается само собой замена,вроде и эту жалко выкидывать)

[Kapuchino]

Сообщение от Frost

Я вот думаю... я может поставить восьмерошную коробку с штангой передключения и выкинуть нафиг эту тросиковую? Или от приоры. Бюджет +/- одинаков получается. около 30 тыщ.
Читал старые вазо-форумы и чуть не плакал. Плохо стала включаться первая, пробег 120.000 км. Захрустела вторая, пробег 170.000. 200.000 откатал и нет проблем. И большинство комментов в таком духе. Чем каждый год перебирать,может 1 раз заменить да и только?
Это у нас еще корпуса не начали трескаться,а они трескаются. Думаю к 50 тыщ многие столкнутся

действительно...у меня коробка на 21103 (с 2112 мотором) подо мной проходила сотню...я в ней только масло сменил...всё....я не знал, что такое коробка, пока не прозевал, как течет сальник...завыла она...масла добавил, сальник поменял- и еще ездил)))
четкостью особой не отличалась-но не ломалась, хотя драл я ее и в хвост и в гриву!

[Frost]

Сообщение от Kapuchino

действительно...у меня коробка на 21103 (с 2112 мотором) подо мной проходила сотню...я в ней только масло сменил...всё....я не знал, что такое коробка, пока не прозевал, как течет сальник...завыла она...масла добавил, сальник поменял- и еще ездил)))
четкостью особой не отличалась-но не ломалась, хотя драл я ее и в хвост и в гриву!

О том я и толкую. Ну совсем хрустальная 2181.

Составил тут примерную смету. Единственное условие-покупка бу коробки старого образца в любом состоянии. Вот что получилось. Если где ошибся-поправьте.

коробка 2.500-5000
Сцепа лук-коплект-3100
маховик тыщя-две, это тюн облегченный
пятка 150 рублей
кулиса короткоход 500 рублей
тросс сцепления 250
кранштейн крепления тросса,если понадобится 200 рублей
стартер 3000-4000 новый.
стоимость переборки 4000, блока 10000

итого у меня получилось 28000.

А теперь переборка моей:
переборка 5-6,
комплект сцепления лук, тот же 3000, блока 10.000. под вопросом переключалка скоростей,но это в худшем случае 4000. либо 18.000, либо 22. Плюс работа снять/поставить коробку у нас в СПб около 4.000.

В общем и целом разница не большая. Так и сижу в раздумиях весь,склоняюсь дать еще один шанс нашему коробасу, но если опять сломается, скорее всего придется таки ставить коробку старого образца плюс потеря 20 тыщ(((

[Kapuchino]

Сообщение от Frost

О том я и толкую. Ну совсем хрустальная 2181.

Составил тут примерную смету. Единственное условие-покупка бу коробки старого образца в любом состоянии. Вот что получилось. Если где ошибся-поправьте.

коробка 2.500-5000
Сцепа лук-коплект-3100
маховик тыщя-две, это тюн облегченный
пятка 150 рублей
кулиса короткоход 500 рублей
тросс сцепления 250
кранштейн крепления тросса,если понадобится 200 рублей
стартер 3000-4000 новый.
стоимость переборки 4000, блока 10000

итого у меня получилось 28000.

А теперь переборка моей:
переборка 5-6,
комплект сцепления лук, тот же 3000, блока 10.000. под вопросом переключалка скоростей,но это в худшем случае 4000. либо 18.000, либо 22. Плюс работа снять/поставить коробку у нас в СПб около 4.000.

В общем и целом разница не большая. Так и сижу в раздумиях весь,склоняюсь дать еще один шанс нашему коробасу, но если опять сломается, скорее всего придется таки ставить коробку старого образца плюс потеря 20 тыщ(((

Гранте спорт, реально не хватает 6й передачи...ну не дело за городом топить на 5й при 120 под 4000 оборотов...
если бы такое дело задело, потихоньку бы начал собирать под себя с нормальным рядом, где не было бы затупы между 1й и 2й...
чё толку с ГП 4.1....

[Frost]

Надкюсь кто нибудь ответит)))
Совместимость по посадке к двигателю и кузову старой восьмерочной или приоровской коробки проблем не вызовет? В теории хотя бы