8кл или 16 кл. - 2

[Neibot]

Всегда можешь поставить на свой хрюн, с удовольствием посмотрим как ты запоешь "раньше было лучше")))

Если у 182 момента на низах больше (а по графикам вазовским так и есть) - с чего бы петь ))
На повседнев решает эластичность.

Посмотрим на отзывы покупателей первых антикризисных вест.
До марта осталось немношк..

А какие преимущества у 4х100 перед 4х98?

Да просто больший выбор совместимых колёс при прочих равных.
Тем более сейчас, когда мы отрезаны от мирового автопрома.

Один из примеров - давеча обсуждали тут, что дисков KFZ на гранту давно нет.
А на весту-хрюн-ларгус есть ) Потому что они там такие же, как еще на куче других авто.

полная герметичность вставленного фильтра

Сам же понимаешь, каждый конструктив всегда упирается в детали реализации.
Даже в случае банально двух шариков - можно один сломать, другой потерять )

Претензий к герметичности грантокороба вроде не было.
Но и претензий к вазовскому рено-коробу обр. 2019 я не видел.
Однако последний удобнее в обслуге.

А я, конкретно.., сейчас бы взял 16 кл., потому как 182 не внушает доверия.., и сложно-дорогостоящий ремонт в перспективе., тогда лучше уж 16 кл..!

Капиталка 126 движка нынче 170к..
Капиталка корейцев (со стаканами) - да почти те же деньги. В том же месте.

Не знаю, чего тут ожидать сложно-дорогостоящего у 182.. На этом фоне.

[Watson]

Сообщение от tanais

Чего гадать..? Машины не покупаются, нафига ещё с шеснариком заморачиваться, деньги все равно нужно будет вкладывать, а какой смысл? Стоят восьмиклопы, будут стоять шеснарики., а эти будут гарантированно стоять, т, к они дороже будут...

16v, насколько я понял, у вас не было?)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Ky.

А вот назачем Весту со 182 готовят, совсем непонятно. Этож беременная корова будет.

Да, с ее массой на 8v это будет.. ну почти нива по ттх?

[tanais]

16v, насколько я понял, у вас не было?)))

Я имею ввиду не ездовые качества моторов., а нынешние реалии с ценами..!!!!!
По всем салонам стоят восьмиклапанные Гранты и не покупаются..!, дорого очень...
Не нужно быть провидцем, что б сванговать, что шеснарики тем более покупаться не будут, ибо ещё дороже будут..! думаю завод то же это понимает и потому не торопится выпускать 16 кл, моторы..! смысл.? что б для разнообразия..?)
А я, конкретно.., сейчас бы взял 16 кл., потому как 182 не внушает доверия.., и сложно-дорогостоящий ремонт в перспективе., тогда лучше уж 16 кл..!
Да и заводу можно было бы не вестись на уловки маркетологов.( глупые кстати..), про 106 л.с. в паспорте., а сделать "народные" 99..! накера за эти бумажные 6 лошадок двойной налог платить..?

[www-shurik]

Фиг его знает.
Но износ прогрессирует, если сравнить 250 и 300 может оказаться, что 300 не лучше их 500 выглядят.

Вал точить ну ещë 5 или другой найти. РВ тож не заоблачно стоит.
Ну ещë помыть мотор.
Т. е. к моим 60 добавим 15-20
Итого 80

[coronamark2]

Сообщение от www-shurik

Фиг его знает.
Но износ прогрессирует, если сравнить 250 и 300 может оказаться, что 300 не лучше их 500 выглядят.

Если маслА в мотор лились нормальные и эксплуатировался мотор правильно (без натяга) В ОДНИХ РУКАХ - то на 300-500 км меняются кольца, шестерни КВ и РВ и рти...И на этом капиталка заканчивается...

[Watson]

Сообщение от coronamark2

Если маслА в мотор лились нормальные и эксплуатировался мотор правильно (без натяга) В ОДНИХ РУКАХ - то на 300-500 км меняются кольца, шестерни КВ и РВ и рти...И на этом капиталка заканчивается...

Да конечно, нет у тебя овальности и износа цилиндров и поршней на 300 тыс., это г*вноремонт то что ты предлагаешь, тысяч на 30 максимум а потом пойдет масложор.
Чувак собственно на гранте так и сделал - сначала такой вот г*вноремонт, потом чего-то повез ремонтироваться авто в Набережные Челны)))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от www-shurik

Фиг его знает.
Но износ прогрессирует, если сравнить 250 и 300 может оказаться, что 300 не лучше их 500 выглядят.

Вал точить ну ещë 5 или другой найти. РВ тож не заоблачно стоит.
Ну ещë помыть мотор.
Т. е. к моим 60 добавим 15-20
Итого 80

Там еще газ стоял, в зависимости от кривизны его реализации и качества самих расходников на моторе там километр пробега за три мог идти.

[coronamark2]

Сообщение от Watson

Да конечно, нет у тебя овальности и износа цилиндров и поршней на 300 тыс., это г*вноремонт то что ты предлагаешь, тысяч на 30 максимум а потом пойдет масложор.

Я, кажется указал условия эксплуатации... Отсутствие езды "внатяг", прогрев машины перед нагрузкой и пр... Понятное дело, что перед принятием решения о ремонте - делается диагностика... Не на слух, а приборами! Камри у меня прошла 330 000 км (подо мной с 145 000 км) по спидометру (скручено минимум 100 000 км по состоянию)
Никакого эллипса не было - кольца не залегшие, колпачки дубовые (расход масла 150-200 гр. на 1000 км...
Какой, в задницу,эллипс??? При нем масло ведрами жрется!

Логан служебный прошел хорошо за 300 000 км и тоже даже масложора не было! Или там тоже эллипс, и вкладыши вытерты?
Все зависит от эксплуатации... Я самолично, взяв исправный МАРК 2, засадил ему кольца за 30-40 000 км (2 года) ездой на АКПП со скоростью 40 км/ч почти при оборотах ХХ... Все остальное. кроме колец, было в идеале: мне все вкладыши вернули, ничего больше не меняли, кроме сальников, из которых валы вытаскивались...

[www-shurik]

350 ещё видел для мотора 1,6.
Но чтоб 500...

Тогда как минимум надо менять не только масло своевременно, но и сальники клапанов. Вероятно ремонт ГБЦ где то должен быть и даже замена поршней в старый блок ещё +100ккм даст.

[tanais]

Сообщение от www-shurik

350 ещё видел для мотора 1,6.
Но чтоб 500...

Тогда как минимум надо менять не только масло своевременно, но и сальники клапанов. Вероятно ремонт ГБЦ где то должен быть и даже замена поршней в старый блок ещё +100ккм даст.

У нас в конторе больше половины таксеров эти 350 проехали..!
А 500 мой дядька катает обычно, как под копирку.!))) ща Весту подгоняет к этому пробегу..! и ещё., 500 это не последний вздох совсем., мотор вполне себе ещё живёхонек..! если взять для обычной гражданской езды 10 тыс. в год., то объездится..!)

[www-shurik]

Сообщение от tanais

У нас в конторе больше половины таксеров эти 350 проехали..!
А 500 мой дядька катает обычно, как под копирку.!))) ща Весту подгоняет к этому пробегу..! и ещё., 500 это не последний вздох совсем., мотор вполне себе ещё живёхонек..! если взять для обычной гражданской езды 10 тыс. в год., то объездится..!)

Они мотор не глушат, всегда горячее масло и т.п. (высокая средняя скорость), ездят многие таксёры равномерно (редко кто будет давить на газ или тянуть внатяг) - ну вероятно мал по малу ресурс берегут, авто - это их хлеб.

Но всё равно с 500 я лично не знаком. 350 встречал, но там уже жалобы - что к капиталке готовятся. Может прям конкретно трасса...