Ремень генератора 8-ми клапаника

[wovan]

такое чувство что ремень усыхает ! когда снял верхний болт - натяг показался нормальным . сейчас сново сильно натянут

[Pycckob]

Сообщение от alex.s

После получаса тщетных попыток поставить ремень без излишнего насилия, пришлось потратить около трех часов на изготовления приспособы для установки. С ее помощью ремень установлен с первой попытки без особого напряжения(нужен доступ снизу).

А фото приспособы можешь выложить?

[alex.s]

выложу чуть позже

[BozKurt]

Сообщение от BVM2011

За 500 км к примеру из-за порваного ремешка врядли захочется на эвакуаторе ехать.

На семерке всегда вожу с собой запасной ремень на всякий случай, а случаи , как говорится, бывают всякие.

[alex.s]

Сообщение от Pycckob

А фото приспособы можешь выложить?

выложил фото и схемки.Из материалов-полоса S=6-7mm, труба нар. диаметром 32-35 мм.Из инструментов для натяжки необходимо-трещетка с торцовой головкой L=75 мм.

[BozKurt]

Сообщение от андрей36

Сегодня со знакомым токарем сделали проточку под болт.Где помечено карандашом пришлось подточить на наждаке,остальное сделали на фрезерном.Ремень на место ставил безовсяких оправок.Поставил машину на вторую скорость одел ремень на генератор исколько налез на шкив двиг ,придерживая ремень подтолкнул машину и всё ремень на месте.После переделки ремень стал ощутимее слабже.

Дорогие конструкторы , берите на вооружение - народ наш самый умный в мире! А вам слабо было сразу так делать?

[BozKurt]

Сообщение от Алексей87

Скажите пожалуйста кто нибудь из грантоводов уже переделал на калиновскую систему, или это только размышления как будет лучше для владельцев ЛГ. Может быть у кого-то возникли проблемы с ремнём, порвался, стал выть генератор, стал свистеть, или у кого-то проста денег некуда девать и он сидит и думает как одно поставить от калины, другое от приоры, третье от самары, но за мои накатанные 4 с копейками тысячи километров не что ни разу не навило на мысль о том чтоб заменить детали гранты на другие детали семейства ВАЗ, потому что во всём есть свои плюсы и минусы, а если она кого-то не устраивает, так продайте её, и купите то что по нраву будет.

Счастливчик вы наш! Не хочу вас расстраивать , но не минует вас сия проблемка )))

Добавлено через 11 минут

Сообщение от trek

Перетянутый ремень воет, после ослабления двигатель на холостом ходе работает бесшумно, как эти моторы всегда и работали. Генератор снимать не требуется вообще. Он отводится назад, ухо крепежное заходит за край кронштейна, четко фиксируется на нем. Перед сдвиганием, нижнюю гайку открутить оборота на 3, чтобы втулочка разжимная отпустилась. Пилить удобно, но пару часов провозитесь.
ps. Про обгонную муфту кто то вас обманул.Не было никогда.

"Пилите , Шура, пилите! Она золотая!"

Добавлено через 13 минут

Сообщение от trek

Если после прогрева пропадает, все у вас нормально, ремень специфический, непонятной структуры. Главное успеть ослабить. Конструкторов рассчитавших, в детский сад обратно отправить, в группу даунов.

Конструкторам надо бы реабилитироваться, сделать нормальный вариант регулировки ремня, чтобы любой мог регулировать сам.
Их упрямство делу не поможет. Пусть дорабатывают скорее, а то уже молва пошла в народе про генераторную болезнь Гранты.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от H.A.J.

через неделю поеду приводить в порядок этот узел ...
буду прям там - озадачиваться в переделку с натяжением, или от десятки, если подойдет или калиновский с роликом (опять ролик) ... ))) ...
Как вариант. не качественный подшипник в генераторе ...
Если бы не гарантия, сделал все сам и гораздо качественнее и навека, вот и в раздумьях - нужна ли эта гарантия ...
Сколько посмотрел отчетов, критичных поломок нет, - встречал Гранту, пробег под десятку, режим такси - все хорошо, без проблем, - видимо кому что достанется ...

Любая деталь имеет допуски в размерах, в физических своиствах + или -, и ремень не исключение. Поэтому здесь необходимо делать регулировку. Экомить тут не получиться , скупой платит дважды. Ставьте обратно калиновский , пока они получше чего-нить не придумают.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от trek

Тянуть можно еще сантиметров на пять, то есть ремень еще на 10см легко вытянуть можно. На ХХ основной звук дает именно ремень, после уменьшения натяжки прогретый двигатель работает бесшумно. Как бы интересно отблагодарили инженеров поставивших на массовый автомобиль ремень неправильного размера при товарище Сталине. Думаю, что товарищи определившие неправильный момент регулировочного болта на рулевой рейке, издали бы сразу соответствующее предписание. Как достал этот всеобщий саботаж.

"А ви попИтайтЭсь, попИтайтЭсь! Ведь попИтка не пИтка, правда товарищ Берия?" ))))))))

Добавлено через 12 минут

Сообщение от daaz

trek, Если все так критично , то должен начаться "массовый падежь" генераторов. И тогда это будет в том числе и проблема ваза. Сработает обратная связь в системе улучшения качества, к которой так стремится ваз (уже не только на словах). А так получается мы сами обрываем эту обратную связь , беря себе на грудь косяки ваза. Понятно что в искусстве "подшаманивать" авто россиянам нет равных. Может ваз потому и не сдох до сих пор, кто знает. Но надо когда-то и остановиться уже.

Добавлено через 3 минуты
Вообще самое печальное что вазовские спецы почти ничего не комментируют нигде по Гранте.

Добавлено через 2 минуты
Тысяч 40 наверное уже катается грант , и тишина. Ни книг . Ничего.

вот это действительно печально

[Slavent154]

Сообщение от BozKurt

Дорогие конструкторы , берите на вооружение - народ наш самый умный в мире! А вам слабо было сразу так делать?

Я просто болт открутил верхний и немного генератор вправо отвёл и он упёрся в кронштейн,но потом вернул всё обратно,интересно,если оставить всё так,как я сначала сделал,ничего генератору не будет от того,что он упирается в кронштейн?

[BozKurt]

Сообщение от wovan

такое чувство что ремень усыхает ! когда снял верхний болт - натяг показался нормальным . сейчас сново сильно натянут

резина аморфное вещество, т.е. не кристаллическое. Одним из свойств таких веществ является то, что они при нагревании сжмаются! а при охлаждении расширяются! Теперь подумаем, наш ремень состоит не только из резины, там еще есть волокнистые нити, которые могут иметь свойство памяти формы при их нагреве. Теперь , что в натуре имеем - прогреваясь резина ремня сжмается, а волокна внутри ремня вслед за сжатием резины тоже сжимаются, а т.к. ремень нагрелся , то волокна под воздействием температуры "запоминают" свою новую длину, т.е. чуть укорачиваются. Когда двигатель остановлен, резина начинает остывать, и должна расшириться, как аморфное вещество, но ей это не дают сделать волокна, т.к. они помнят свою новую длину. Вот как я объясняю то, что ремень со временем укорачивается и дубеет.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Slavent154

Я просто болт открутил верхний и немного генератор вправо отвёл и он упёрся в кронштейн,но потом вернул всё обратно,интересно,если оставить всё так,как я сначала сделал,ничего генератору не будет от того,что он упирается в кронштейн?

думаю это не правильно так оставить, у гены должны быть как минимум 2 точки опоры , иначе от вибрации будет только хуже.

[alex.s]

Ага, на всех иномарках ремни gates sf памяти не имеют и работают, только на гранте -саботаж.Привлечь фирму выпускающую ремни за подрыв доверия к рос. автопрому.Вывод один- размер не тот,взможно тип ремня заказан ВАЗом не тот.