Генератор - Архив

[silach]

У меня стоит с родным,правда натяг сделан до упора болта крепления в пластиковый разъём к генератору.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от Альберт17

Так что если свой ремень в поряде, спокойно ставь.

То есть с родным остается диапазон регулировки в обе стороны? Родной ремень в отличном состоянии. Генератор БОШ.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от silach

до упора болта крепления в пластиковый разъём к генератору.

Не хотелось бы чтобы разъем чего либо касался.

[RZD]

Сообщение от Альберт17

Цитата:
Сообщение от Prosto-Dmitriy Посмотреть сообщение
Друзья, кто ставил кронштейн от polkа со штатным ремнем 823, как натяг, регулируется, или надо брать ремень большего размера?
У меня стоит этот кронштейн с ремнем 6РК860, пробовал ставить с родным ремнем, то же без проблем. Так что если свой ремень в поряде, спокойно ставь.

Альберт17.
Вы наверное единственный из владельцев Грант, кто устанавливал на кронштейн от Polk и заводской ремень 6PK823 (эластичный) и тот, который у вас сейчас: 6PK860XF (жёсткий). Судя по вашим снимкам:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=165
этот кронштейн оптимизирован под ремень 6PK860XF, после натяжения ремня болт крепления верхнего уха генератора находится посередине регулировочной прорези кронштейна.
А вот где находится этот болт после установки и натяжения заводского ремня 6PK823? Мне кажется, он будет находиться на краю прорези ближе к двигателю. Т.е. в этом случае запаса на ослабление этого ремня нет. И его приходится одевать и снимать в сильно натянутом состоянии (также, как и при заводском стоковом кронштейне)? Или я не прав.

[John_Po]

Сообщение от RZD

Т.е. в этом случае запаса на ослабление этого ремня нет

обычно же ремень со временем растягивается или я не прав?
Я кроншейн родной распилил, поставил ремень 847-й обычный и еще 10мм есть регулировки для компенсации растяжения ремня и забыл об этой проблеме. И никакие кронштейны мне не нужны, вуаля!

[RZD]

Сообщение от John_Po

обычно же ремень со временем растягивается или я не прав?

В отношении вазовского ремня GATES 6PK823 - не прав, он на машине - уже растянут, как резинка от трусов. Но здесь тема не о ремнях. Модератор уже не раз об этом деле предупреждал.
Prosto-Dmitriy правильно вопрос задаёт, и этот вопрос не о самом ремне, а о совместимости нового кронштейна от Polk, который пользователи начали покупать, с заводским ремнём GATES 6PK823. Нормальный вопрос, содержательный.

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от RZD

после натяжения ремня болт крепления верхнего уха генератора находится посередине регулировочной прорези кронштейна.

Вот такая "золотая середина" мне нужна.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от RZD

Судя по вашим снимкам:
http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=165

А здесь на фото теперь смущает другой вопрос - на близко ли регулировочный винт находится к радиатору? От "кивков" двигателя не повредит? Хм...

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от RZD

и этот вопрос не о самом ремне, а о совместимости нового кронштейна от Polk

Да, я именно это имел ввиду, но не до конца видимо четко сформулировал. Суть простая - прийти в магазин и четко знать, какой брать ремень, или не брать вообще. Вопрос даже не в цене, а... скажем так, в "правильности" с технической точки зрения сборки всего узла в целом.

[Siin]

Сообщение от John_Po

обычно же ремень со временем растягивается или я не прав?

чёрт его знает, скоко езжу нихрена он не ослаб... я тож распилил сначала, да токо он всё равно перетянут остался, ножки у кронштейна спилил, стало нормально. у себя ещё проверь как следует, не сильновато натянут? Конешно все по-разному это дело чувствуют...

[Prosto-Dmitriy]

Сообщение от Siin

чёрт его знает, скоко езжу нихрена он нерастянулся...

Покусает модератор меня, эх... У любого упругого тела есть две характеристики - 1.Состояние покоя 2.Максимальная упругая деформация. Максимальная деформация может характеризоваться как простой линейной величиной так и усилием сопротивления. Еще может быть такая величина, как усилие на разрыв, но это уже дебри. Теперь, ВНИМАНИЕ, а что если 823-й находиться на стадии близкой к максимальному растяжению, или что еще хуже на пике своих возможностей на растяжение...? Он "убьет" любой генератор. Вопрос лишь времени. Но, это отступление от темы.

Добавлено через 9 минут
Теперь ближе к теме. Я пришел к выводу, что с кронштейном от Polk нужно ставить НЕ эластичный ремень. Остается только вопрос оптимального размера. По сути как это было раньше, на двигателе 2111 например. Не было никакой головной боли.

[RZD]

Сообщение от Prosto-Dmitriy

А здесь на фото теперь смущает другой вопрос - на близко ли регулировочный винт находится к радиатору? От "кивков" двигателя не повредит? Хм...

В принципе - это мелочь, можно развернуть натяжной болт в другую сторону, как-то так:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...55&postcount=7
Но увы, это будет уже "доработка" изделия, хотя и примитивная.
А можно и вообще болтиком натяжным не пользоваться (убрать его), а натягивать ремень монтажкой, надавливая ей на генератор.

[trek]

Prosto-Dmitriy, ага, обычный балаковский ремень, если менять каждые 50000км, и подтяжки не потребует. Понятно, что натяжку предварительную упругого ремня кроме расчетов, экспериментально стоило заводу проверить, или не рассчитывать, а опытным путем найти. Знать некому.