Генератор - Архив

[след]

Сообщение от Сергей 73 rus

Здравствуйте.Очень прошу помочь тем кто понимает.На моей Гранте АКПП , даже если она заглушена, генератор находится постоянно в возбуждении,и идет постоянная утечка тока 0.38А.В тишине даже слышно как из него идет небольшой гул.Без результата были поменяны реле регулятор и диодный мост,ничего не изменилось.При удалении под капотом предохранителя на 30А,который защищает силовые цепи ЭБУ утечка тока и гудение в гене прекращаются.Зарядка нормальная,генератор несмотря на постоянный гул из него, не греется.Загонял машину на 2 станции.На одной электрик не смог найти причину,на второй неуверенно предположили что виноват ЭБУ и отпустили с миром.

Напиши Службе поддержки, заодно пожалуйся на эти станции. Это если речь идет о гарантийной машине и посещении ОД. Если гарантии нет, то ищи других адекватных электриков.

[trek]

Сообщение от Сергей 73 rus

Здравствуйте.Очень прошу помочь тем кто понимает.На моей Гранте АКПП , даже если она заглушена, генератор находится постоянно в возбуждении,и идет постоянная утечка тока 0.38А.В тишине даже слышно как из него идет небольшой гул.

Сопротивление ротора генератора где то 2,5 ома. То есть чуть меньше 5 ампер обмотка через себя пропустит. Ток 0,38 с генератором никаким местом связан быть не должен. Чтоб совсем забыть про генератор скиньте с него разъем. Вдруг звук пропадет. Вероятность низкая, но вдруг. Совершенно точно станет где не надо проблему искать.

[Юрий513]

На моей Гранте АКПП , даже если она заглушена, генератор находится постоянно в возбуждении,и идет постоянная утечка тока 0.38А.

При удалении под капотом предохранителя на 30А,который защищает силовые цепи ЭБУ утечка тока и гудение в гене прекращаются.

Безымянный.jpg
Т.е. с Ген. снимал разъем, утечка прекращалась? значить ЭБУ дает на возбуждение. (возможно силовой транзистор в РН управляется ШИМ поэтому ток 380 ма.(начальное возбуждение)

Если проследить по схеме.....При вкл. ЗЗ ЭБУ именно ЭБУ вкл К11 (главное реле) при выкл. ЗЗ внимание... ЭБУ удерживает К11 вкл. еще 10 сек. С этого и надо начинать.

Для начала проверь работу К11 Включил ЗЗ К11 включилось. Выключил ЗЗ через 10 сек. К11 должно отключиться.

[trek]

Можно ввести отдельную лампу зарядки использовав шестеркин указатель уровня тормозной жидкости. Подцепится к отрезанному проводу от ЭБУД. Будет стильно и безглючно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от destin

Каким образом, нет отдельного провода возбуждения, наш генератор полностью самодостаточен без внешнего управления.

Без управляющего плюса железяка может после ночной стоянки не возбудиться.

[destin]

Сообщение от trek

Без управляющего плюса железяка может после ночной стоянки не возбудиться.

Вот попка генератора:
0_b4fe6_32ae8efb_XL.jpg
Где вход возбуждения? ОДИН силовой выход, он же вход при пуске.
И разьём с сигналами LT и DMF.
А вот даташит на L9911, который стоит в глючном TRT5.
Рекомендую ознакомится, особенно с 13~15 страницами.

[www-shurik]

Вот эти страницы, странно, что не открывается
Снимок1.JPG
Снимок2.JPG

[destin]

Ещё раз, с chipfind в 965посте.
И с сайта ST http://www.st.com/st-web-ui/static/a...CD00046504.pdf

[trek]

Залипло главное реле. Индикация включенного зажигания на КП остается после выключения зажигания. Самый тупой поймет наличие проблемы. Могу быть не прав, исходя из того что комбинашка через ЭБУД засунута, а там провод с замка прямой. Хотя исходя из прежней предпосылки ЭБУД через газелье реле включен.

[Сергей 73 rus]

Сообщение от trek

Залипло главное реле. Индикация включенного зажигания на КП остается после выключения зажигания. Самый тупой поймет наличие проблемы. Могу быть не прав, исходя из того что комбинашка через ЭБУД засунута, а там провод с замка прямой. Хотя исходя из прежней предпосылки ЭБУД через газелье реле включен.

Если ты такой умник,то должен знать что это реле никак себя не показывает.Индикация включенного зажигания на КП это полный бред.

[destin]

Так КП замком зажигания обесточена. Ничего показывать она не будет.
И каким местом КП показывает включенное зажигание?