Лада Гранта и Лада Приора - Архив

[Epidemic]

Star, максималка 167км/час, по книжке. Я вот только не пойму, почему они так сильно занижают максимальный порог скоростей? На десятке 8-кл. максимальная 160км/ч, по трассе ехали по спидометру около 180 и в принципе ресурс разгона еще был, но там дальше очково было ехать, просто проверяли, как поедет. У Приоры что-то в районе 170, но ведь ее даже обычную, заводскую и похлеще кочегарили.

[DrVEB]

Epidemic, У приоры по книжке 183 км.ч, а не 170.

[Epidemic]

DrVEB, так я и не говорил, что 170, я сказал: "что-то в районе 170", не претендуя тем самым на достоверность

[Иван Иванов]

Сообщение от Escander

Шар это не объём - это кубатура!

По хороему нужно сравнивать рестайлинговую приору с грантой, но пока нет ни того ни другого, поэтому ничего нельзя предложить кроме сравнения предшественников.
Приора, +: объём салона и багажника, мотор, безопасность, навороты, универсальное авто.
Калина, +: удобнее посадка, мелкое и юркое городское авто.

Очень интересует как у гранты будет с безопасностью (подушки, звёзды)...

Звезды будут у тех кто на ней в столб въедет-гарантированно.

Добавлено через 40 секунд

Сообщение от Tvin

куда же он денется, середина то калиновская

Да размер машин сильно различается. Вы это как-бы себя утешаете?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Star

Но и тормозной путь не сократит,а скорей всего увеличит.

Конечно-инженеры ее сделавшие этого просто не знали. Вы их обязательно просветите.

[vess]

Сообщение от Epidemic

максималка 167км/час, по книжке. Я вот только не пойму, почему они так сильно занижают максимальный порог скоростей? На десятке 8-кл. максимальная 160км/ч, по трассе ехали по спидометру около 180 и в принципе ресурс разгона еще был

А у меня есть GPS))) И я знаю, что при 170 по спутнику на моей Калине стрелка спидометра уже за 190

[laser]

Сообщение от vess

А у меня есть GPS

если что то он занижает на 5 % из-за перепада высот. эт я так для объективности

[Star]

Сообщение от Иван Иванов

Конечно-инженеры ее сделавшие этого просто не знали. Вы их обязательно просветите.

АБС как сокращает тормозной путь,так и при определенный условиях увеличивает,зимой- снег/лед достаточно не приятное чувство ,когда машина в начале не тормозит
,да и летом бывают моменты ,на дороге песочек,гравий,на гребенке то же затупы.

[Иван Иванов]

Сообщение от Star

АБС как сокращает тормозной путь,так и при определенный условиях увеличивает,зимой- снег/лед достаточно не приятное чувство ,когда машина в начале не тормозит
,да и летом бывают моменты ,на дороге песочек,гравий,на гребенке то же затупы.

Это мнимое увеличение-вам так кажется. Когда вроде должно тормозится а оно не тормозится-отсюда и такие ощущения. Это субъективно. Так устроен человек. Если-бы во всем доверялись на чувства (летчики например)-поубивались-бы.Померьте рулеткой-все станет на свои места. Обойти АБС можно. Но не намного и далеко не каждый.

Добавлено через 34 секунды

Сообщение от laser

если что то он занижает на 5 % из-за перепада высот. эт я так для объективности

Это в с чего взяли?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vess

А у меня есть GPS))) И я знаю, что при 170 по спутнику на моей Калине стрелка спидометра уже за 190

Так на таких скоростях спидометр завышает до 20%-это стандарт на спидометры.

[nsNet]

Иван Иванов, а вот вики (и я заодно) с вами не соглашусь:

Сообщение от W

В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. На рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление. Незаблокированные колёса тормозят в этих условиях медленнее. Для того чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС часто делают отключаемой. Кроме того, некоторые типы АБС имеют специальный алгоритм торможения для рыхлой поверхности, который приводит к многочисленным кратковременным блокировкам колёс. Такая техника торможения позволяет достичь эффективного замедления без потери управляемости, как при полной блокировке. Тип поверхности может быть установлен водителем вручную или может определяться системой автоматически, путём анализа поведения автомобиля или при помощи специальных датчиков определения дорожного покрытия.

когда вы тормозите одной половиной авто по песочку, второй - по асфальту (съезд с дороги на обочину, например) тормозной путь больше, чем на авто без АБС.

[Иван Иванов]

Сообщение от nsNet

Иван Иванов, а вот вики (и я заодно) с вами не соглашусь:



когда вы тормозите одной половиной авто по песочку, второй - по асфальту (съезд с дороги на обочину, например) тормозной путь больше, чем на авто без АБС.

АБС давно отслеживает каждое колесо индивидуально. Более того на основа АБС работает система противобуксовки-притормаживает колесо которое буксует.