VW Polo седан - Архив

[nsNet]

flinter, совсем уж дыма без огня не бывает. Я почитываю ФПСК т.к. в целом мне машинка интересна, к концу уже рекламируемой тут ГранАТом темы народ пришел к выводу что проблема ДВС в попытке любыми средствами обеспечить нормы Е4 при холодном моторе.

Проблема сего метода в том, что для его работы нужно качественное топливо, с некачественным мотор работает в зоне детонаций со всеми последствиями.

Собственно вот сам пост.

[nsNet]

Какие ужасы!
А вот форум мотористов где что-то подобное же пишут про ДВС ВАЗ 21126. Там же фотографии поршней не прошедших и 5000 км.

Ну и опять же, стоит зайти на priorovod.ru в раздел ДВС, чтобы сделать вывод о том что чуть не на каждой третей авто с ДВС 21126 к 40-50 т.км. стираются "в ноль" цилиндры

От себя скажу так, у меня был 11184, прошедший КВР на 75000 км, проблемы начались ещё во время гарантии, но ОД не захотел их решать, у знакомого на Калине с 21126 таких проблем не было до продажи с пробегом 90т.км., у другого знакомого с Приорой масложор пошёл где-то с 40 т.км. У 3-х известных мне Поло проблем нет.

голые факты.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Wooken

Нива и в Германии супер хитом была

А в цифрах можно? Это миф из разряда, что 2108 это почти Порш

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от shtamt

Сравнивая поло и гранту по комфорту поло седан лучше, но с двиглом проблемы есть. Из 4 ПС у знакомых на 3 проблемы с двигателем (кстати прошли 30К км и более)

Если и брать то только новый

Вот это мнение плюсану. Гранта против Поло - бесконечный источник скрипов, шумов и стуков при том с самого новья. Если уже даже на тест-драйвовской машине скрипит вообще всё что можно, то что там будет через год и думать боюсь.

[Alex Egorov]

Сообщение от nsNet

А в цифрах можно? Это миф из разряда, что 2108 это почти Порш

Парочку мнений вам кину.

E' l'unica auto prodotta per tanti anni che viene ancora acquistata e credo che c'è un motivo!Per me è un mito,farei una statua a l'ingegnere che ha avuto l'idea in quegli anni!
Ti tira fuori da ogni impiccio!

Это единственная машина такая древняя, но которая все еще производится и покупается, и я думаю, что мотив есть! Для меня - это миф, а не автомобиль, я бы хотел поставить памятник инженеру ее сконструировавшему в те годы! Она вытащит тебя из любого говна!

Ciao, ieri sono andato in campagna con la Niva 1600 (eravamo 3 persone più la motozappa dietro) nonostante la carrozzeria fracida sosteneva il nostro carico. La strada era in condizioni pessime,con numerosi fossi e con qualche corso d'acqua,però la Niva non si dava per vinta,faceva quella strada senza 4x4 inserita. Arrivati a destinazione notai che la carrozzeria di
profilo assomigliava ad una Fiat 127 più alta e più larga. Anche la carrozzeria posteriore somiglia molto all'utilitaria fiat soprattutto gli stop. Ho notato anche che i pedali della frizione e dei freni sono della fiat 500/126,
il tachimetro somiglia a quello di una fiat 128.

Привет, вчера поехали на Ниве 1600 в деревню (нас было трое плюс прицеп) несмотря на полностью гнилой кузов она выдержала. Дорога была ужасная с бродами и ямами, однако машина не сдавалась и шла с выключенным режимом 4х4. Прибыв на место я посмотрел на кузов, в профиль на мой взгляд машина напоминает Фиат 127 только более высокий и широкий, задняя часть тоже напоминает Фиат, а педали тормоза и сцепления стоят точь в точь как на Фиате 500/126, а приборка напоминает Фиат 128...



Добавлено через 7 минут
Немного оффтопа. Похожа на шестерку?



Добавлено через 6 минут
Ну и последнее. Как вам Fiat 124 Familiare?

[flinter]

Alex Egorov,
У нивы разве не постоянный полный привод? Как они его отключили?

[Alex Egorov]

Сообщение от flinter

Alex Egorov,
У нивы разве не постоянный полный привод? Как они его отключили?

Это у нас Нива продается в одной комплектации, а там их предоставлено штук десять, дизельные, с отключаемыми приводами и т.д... Да и самоделок много.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nsNet

Весь наш автопром - передирание западных идей, Калина похожа не то на старую Корсу не то на Поло. Но надо отдать должное, тогда копировали самые лучшие авто. А сейчас уже тяжело встать в мэйнстрим после упадка в 90-е.

Я думаю наоборот Гранта первая и единственная достойная российская машина, а все предыдущие копии - ну реально просто копии и далеко не самых лучших авто (на мой взгляд)...

[nsNet]

Сообщение от Alex Egorov

Я думаю наоборот Гранта первая и единственная достойная российская машина

Пардон, вам так нравится "Калина-вид сбоку"? Это разработка 1993 года, если что, с тех времён изменились только "свистелки-перделки", а вот 2101 в своё время была лучшим автомобилем Европы, что надо сегодня курнуть, чтобы так сказать хоть про один авто ВАЗа?
Гранта лучше чем ушатанное старое корыто - это так, не важно наше или нет, лучше чем старые модели ВАЗа в силу более современной платформы, но этого мало, чтобы говорить что она "самая лучшая", например в старых 2108 коробки так не выли и практически не было вибраций от ДВС. ВАЗ он на месте топчется по большому счёту.

Хотя мне ваше мнение понятно, я когда Калину брал так же считал (да и сейчас считаю, я просто не делю Калину и Гранту, для меня это один авто просто с небольшим фэйслифтингом, то же, и про ЛК2 справедливо) Я уже писал, на мой взгляд ЛК2 - ошибка, надо было это всё обозвать Грантой, выпускать авто во всех типах кузова, а силы бросить в новую перспективную платформу LADA B.

И оставить для "олдскульщиков" Приору, для любителей "подешевле" - Гранту всех мастей от 260 до 400 т.р. а силы (на самом деле силы) положить в разработку LADA B, и чтобы эта машина не уступала ни Солярису, ни Поло, ни Корсе чтобы это был действительно хороший авто без всяких "если". Чтобы там не было ни одного узла со старых моделей и ни одной китайской шестерёнки или подшипника. Неужели это так сложно в нашей стране!?

Даже копировать не надо, надо просто взять удачные решения, например пластик с Жигулей, он там вы будете смеяться МЯГКИЙ, тактильно как на Астре.

И не надо про "дешевле", для дешевле была бы Гранта, а эта машина пусть бы была из разряда "лучше". И почему если немцы у себя там могут собрать за 15 килоевро Корсу, мы у себя не сможем за те же деньги собрать хорошую Ладу? И не надо про ино говорить, если будет на выбор упакованная красивая LADA с полноценной гарантией (а может даже эксклюзивной типа 5 лет или 120 000 км - чтобы заманить тех людей, для кого это важно), с комфортом о котором будут завистливо писать все автожурналы наперебой, мало кто купит за 600 000 дубовый Солярис. Если за те же деньги (не надо даже дешевле ни на рубль) будет красивый, надёжный, безопасный, комфортный авто от ВАЗа.

[Star]

Сообщение от nsNet

Цитата:





Сообщение от Wooken


Нива и в Германии супер хитом была





А в цифрах можно? Это миф из разряда, что 2108 это почти Порш

Европа 2012.
263 Lada Niva 2,095 -21%
пару тыс. нив на все европу,примерно как бентли,тут же любят с ним сравнивать
266 Bentley Continental GT/GTC 1,850 42%

[ГранАТ]

http://www.polosedan-club.com/thread...BA%D0%BC.1289/

всем привет. )))) Радовался я не долго своим новым пробежным авто. Купил Поло 2010 декабрь пробег был 32тыс ...только обкатку прошла машинка по сути. я второй хозяин накатал уже 5тыс км- итого 37тыс км-----нареканий никаких на работу двигателя и МКПП не возникало, до недавнего времени...
Поехал я сегодня в соседний городок, не проехал и 300км, как услышал под капотом странный металический шумок-подумал что где то камешек залетел и брякает но не тут то было....при разгоне в горку стал переключаться и услышал опять шум ...остановился ,открыл капот нечего подозрительного не услышал в работе движка только шум цепи....ну вот думаю гусей гоню)))) Опять сел -поехал. Стал разгоняться а машину как будто за опу держут, не понял!!!!!!!!!!! и опять при переключении передач этот мет. шум...в моей практике никогда не имел дело с поломками МКПП и симптомами а тут на тебе все указывает на коробку

Расказываю дальше-заезжаю на кемпинг ,потом на эстокаду откручиваю защиту картера а там на тебе ВСЕ В МАСЛЕ.....ВОТ ТЕБЕ И НОВАЯ МАШИНКА.... Сразу не понял откуда бежит потому как все днище до самых задних колес в масле...После протирки тряпкой деталей МКПП увидел круговую трещину с 10-ти рублевую монету на корпусе коробки.,из которой и выбегало маслице. Сейчас уже вечер и автомобиль на стоянке у сервиса по ремонту МКПП. Завтра покажу мастеру свою проблему а сейчас хотелось бы послушать вас автолюбители что все таки произошло с моим авто Ваше мнение очень важно для меня...заранее спасибо за ответы по данной теме.
РS ///напугали тут меня знакомые и друзья ценой на новый агрегат МКПП-цена вопроса 65-80тыс рублей....((((

цена новой коробки у официального дилера 278000 рублей !!!!!!!!

да никаких за 200тыс она не стоит----контрактная стоит 50-55тыс руб а новая 175-180тыс...узнавал когда моя сломалась в экзисте

Блин, такие темы в депрессию вгоняют. Интересно если Поло по з/ч купить какой будет ценник, я думаю лимонов эдак 5. Что в этой коробке такого , что она стоит 185000р. , она что из золота.... Как стараешься не думать о плохом, но вот такие темы наводят на грустные мысли!

На соседнем форуме читал про двигатель ( гидроудар ) О.Д. запросили 360 000 рубликов. Если сложить, то получается именно та сумма.
Пол ляма, за заднюю балку Эксист просил 30 000, .......... если и колёса прикупить то получится как раз пять лямов. Чудно.

Если не дай Бог такое случится {тьху тьху тьху},я нахрен её продам и буду новую брать машину...Смысла нет такие бабки платить за одну коробку!

[nsNet]

ГранАТ, ужасы какие, ну это ещё дешёвый коробас, у меня на машину новая 400 000 стоит, а вот с разборки почти в 10 раз дешевле.

Только вот не будем забывать, что гарантия на неё 100 000, а на ВАЗе - от гарантии одна вера А конкретно этот случай - похоже машину спихнули после пробоя картера КПП и ремонта на "походит чутка".

И да, сейчас есть много фирм, занимающихся ремонтом трансмиссий (в т.ч. автоматических), цены там вполне себе земные 20-30 т.р. независимо от марки авто.

[nsNet]

Весь наш автопром - передирание западных идей, Калина похожа не то на старую Корсу не то на Поло. Но надо отдать должное, тогда копировали самые лучшие авто. А сейчас уже тяжело встать в мэйнстрим после упадка в 90-е.