Минус 74 по Андерссону

[moroz040203]

Тебе ли не знать как это делается у нас. Ладно, хрен с этой логистикой... Но затраты есть, это факт. С тем, что в новых моделях доля импорта увеличивается ты согласен? Хорошо это или плохо? В чём смысл такой продукции для развития отечественного автопрома? Где развитие? Чем в таком случае отличается ВАЗ от корейцев? Кроме того, и в моделях на платформе Калины эта доля постоянно растёт. Вот когда Веста пойдёт на экспорт в обьёмах советских жигулей пусть даже в капстраны, тогда я соглашусь, что это правильно выбранное направление. А до тех пор это, всего лишь, деградация отечественной промышленности. Причём, судя по всему, умышленная.

Добавлено через 12 минут
Да, что касается раздетой Приоры и прочих бюджетных комплектаций. Раздевать ведь тоже можно по-разному... Если стоит задача раздеть так, чтобы не продавалось, то не вопрос...Вуаля, и готово. Что маты шумоизоляции в Приоре импортные и дорогие? А на колёсиках 13ого размера много сэкономили? Но без абс импортной никак... Про закон знаю, такие же мудаки его нацарапали.

[Волгарь]

Сообщение от zver

налицо либо умышленное вредительство, либо пистеж авторов статьи. При прочих условиях это не воссоздать

Сообщение от moroz040203

это, всего лишь, деградация отечественной промышленности. Причём, судя по всему, умышленная.

"Умышленное вредительство" для "умышленной деградации промышленности".
+100

После Бу Андерсона ГАЗ поднялся. Уверен, что и ВАЗ поднимется.

[zver]

Ну снова здорово. Повторяю ещё раз спешиал для тебя. Рост обьема выпуска лишь до определённого предела снижает себестоимость. Далее наступает точка за которой дальнейший рост влечёт к увеличению издержек и росту себестоимости бОльшими темпами, чем будет расти объём выпускаемой продукции. И где эта точка на ВАЗе известно только им. Ну и про отбитые затраты по классике. Линии уже перестроены под новые семейства машин, сборки кузовов нет, пресформы работают только на потребность для вторички. Так что возобновление выпуска той же классики повлечет новые немалые затраты.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Волгарь

"Умышленное вредительство" для "умышленной деградации промышленности".
+100

После Бу Андерсона ГАЗ поднялся. Уверен, что и ВАЗ поднимется.

А в чем его подъём? Все проекты которые сейчас работают на ГАЗе закладывались именно при нем. И Нексты всех мастей, и промсборка сторонних моделей. Лишь GM умер по причине своего ухода. Wag же все ещё трудится вполне неплохо на газовских площадях.

[KGI]

Все очень хорошо известно. Например гранту, калину датсун можно выпускать без изменения себестоимости до 300000шт в год. Если надо больше, то потребуется строить новый завод(старый рассчитан на 300000шт в год), а это серьезные капвложения и рост себестимости соответственно. По другим моделям тоже все известно. Но это когда речь идет об освоенных моделях, которые уже отбились давно. Для новых же моделей себестоимость минимальна только тогда когда объем выпуска максимально возможный. А зачастую и максимально запланированный объем бывает недостаточен для обеспечения безубыточности новой модели. Вот как с вестой например максимальный объем 60000 в год (рассчитанный в лучшие времена), очевидно недостаточен. Почему именно так я объяснил, да ты как я погляжу не понял ничего.

[zver]

У тебя и бумажки есть под эти цифры или только версии твои?)))

Добавлено через 3 минуты
Проектная мощность АвтоВАЗа 900 с чем то тысяч. Для чего новый завод то строить? На этом ресурсов вагон. Или ты 600 с лишним тысяч чего то иного на нем выпустишь?

[bombas]

Все правильно. Датсун, Ларгус и Х-рей - чистое доилово Автоваза.у датсуна точно нет будущего . А те 620 млн. Евро потерянные Рено-Ниссан, так это затраты на запуск Весты.

[Nexxis]

Я в Казахстане бываю часто так , там Грант мало , а вот Датсунов полно там все уверены , что Датсун это Япония .Так что на Автовазе тоже не все дураки работают , смена бренда тоже приносит прибыль .

[Alex_64]

Открытое письмо депутата ГД от Самарской области Л.Калашникова:
http://augustnews.ru/leonid-kalashni...mozhno-spasti/
Под каждым словом готов подписаться, все именно так и было.

[moroz040203]

Сообщение от Alex_64

Открытое письмо депутата ГД от Самарской области Л.Калашникова:
http://augustnews.ru/leonid-kalashni...mozhno-spasti/
Под каждым словом готов подписаться, все именно так и было.

Что и требовалось доказать. Полностью согласен.

[H.A.J.]

Какая разница из каких карманов в другие перекладывается,

-- очень большая. или в плюс или в минус, особенно когда в кризис ...

Я всеми конечностями за поддержку, но хотелось бы, чтобы при этом плльза была отечеству, а не производителям импртных автокомпонентов, иностранным компаниям и банкам-посредникам с сомнительной репутацией.

Всё в кучу то не вали -- "путиндолженуйти" очередное ...

Открытое письмо депутата ГД от Самарской области Л.Калашникова:

-- ну если его дети ездят на Гранте,
а сам на Калине --- ну тогда стоит прислушаться ))) ...

-- Все орут - ВАЗ это дорого! и тут же! опытное производство пусть живет!
Институты, пусть работают, инноваторщики пусть множаться итд, с чего всех кормить? с цены на Вазовскую продукцию ??? )))

-- Я тож "за всё двумя руками"!!! если по деньгам "сходится",
а не размахивать транспорантами, на которых "ВСЁ" правильно написано.