Гранта прощай?

[Nexxis]

кстати , а кто вам сказал , что авто 3,6 метра ? Я имел ввиду автомобиль NETTA -размеры 4070/ 1690 вполне сравнимые с Грантой , батарея 39 кВТ .

[Watson]

Ну сделают программу очередную, диллеры выкрутят под нее допов, проходили уже. Я бы с удовольствием отказался от посещения диллера - заказал на заводе нужную комплектацию, работник автосалона после оплаты подогнал тебе ее по указанному адресу или ты приехал и забрал авто с диллерской площадки - все, нахрен сразу все эти уговоры, скидки, допы, убедился что нет повреждений и авто технически исправно - уехал. Сразу выяснится что 90% менеджеров со своими премиями и хотелками нахрен не нужны, что не нужны офисы с дорогой арендной платой на каждом углу и т.д.

[Сергей _60]

Да, дороги строят, масштабно, по всей стране..., и собираются строить ещё больше. Но строят, потому что это кому-то надо : строить, вот они и строят, под видом заботы о нас, сирых и убогих. А на самом деле, подумайте: кто их конкретно строит, кто допущен к этому бизнесу ? А бизнес есть что ? Правильно - максимальное извлечение прибыли ! К тому, метод эффективный и уже проработанный. Это не завод построить для глубокой переработки древесины, на одни только согласования и утвеждения уйдет не один год..., А когда он начнёт давать прибыль ? Так что есть о чём задуматься.... .

[_AI_]

Сообщение от Сергей _60

Да, дороги строят, масштабно, по всей стране...

не всё так печально....

строительство дорог на бюджетные деньги - этот способ раскручивания маховика экономики использовался некоторыми странами, для выхода из "Великой депрессии"...
и надо сказать - достаточно успешно... (пример: США и Германия)

как это работает:
- выделяются деньги на дороги, строители получают ЗП
- они с этими деньгами идут в магазин, там продавцы получают ЗП,
- те тратят деньги в сфере услуг и т.д.

главное, что бы капитал не утекал зарубеж...
а санкции - это самый лучший способ перекрыть эти потоки....

Добавлено через 2 минуты
PS и к моменту, когда маховик раскрутится - понадобятся дороги....
а они уже есть!

[Ky.]

Сообщение от _AI_

не всё так печально....

строительство дорог на бюджетные деньги - этот способ раскручивания маховика экономики использовался некоторыми странами, для выхода из "Великой депрессии"...
и надо сказать - достаточно успешно... (пример: США и Германия)

как это работает:
- выделяются деньги на дороги, строители получают ЗП
- они с этими деньгами идут в магазин, там продавцы получают ЗП,
- те тратят деньги в сфере услуг и т.д.

главное, что бы капитал не утекал зарубеж...
а санкции - это самый лучший способ перекрыть эти потоки....

Добавлено через 2 минуты
PS и к моменту, когда маховик раскрутится - понадобятся дороги....
а они уже есть!

Это было бы очень полезно при своевременности. При жЫрном бюджете. Вместо алимпиядиков.
Такой тонкий намёк на толстые обстоятельства.

[_AI_]

Сообщение от Ky.

Это было бы очень полезно при своевременности. При жЫрном бюджете. Вместо алимпиядиков.

рассуждения на уровне "для того чтобы продать что-то ненужное надо купить что-то ненужное а у нас денег нет".

для того что бы был жирный бюджет, нужна жирная экономика, а где её взять?

кстати, во время "Великой депрессии", правительство Рузвельта платило за любую ерунду, не обязательно такую полезную как дороги - главное что бы ты работал...

именно поэтому мы имеем много фотографий того времени - эта работа была оплачена государством.

основная идея Рузвельта была - не платить пособие по безработице, а дать работу, пусть небольшую, пусть не на полный рабочий день - но это НЕ воспитывало поколение нахлебников, типа "правительство нам должно"...

PS ну и строительство инфраструктуры (школы, парки, госпитали) тоже были в списке того что тогда было сделано...

так что, и олимпиадная инфраструктура - не лишена смысла, если оглядываться на их опыт.

и всяко лучше "вливаний в Банковский сектор", как это делалось у нас не так давно...

Добавлено через 11 минут
ну и ещё один момент - в тех странах, где строили дороги, безработица доходила до 30% работоспособного населения!

и, уверен, что многим казалось - что дороги (школы, парки) не самое нужное в этот момент...

[Ky.]

Сообщение от _AI_

рассуждения на уровне "для того чтобы продать что-то ненужное надо купить что-то ненужное а у нас денег нет".

для того что бы был жирный бюджет, нужна жирная экономика, а где её взять?

кстати, во время "Великой депрессии", правительство Рузвельта платило за любую ерунду, не обязательно такую полезную как дороги - главное что бы ты работал...

именно поэтому мы имеем много фотографий того времени - эта работа была оплачена государством.

основная идея Рузвельта была - не платить пособие по безработице, а дать работу, пусть небольшую, пусть не на полный рабочий день - но это НЕ воспитывало поколение нахлебников, типа "правительство нам должно"...

PS ну и строительство инфраструктуры (школы, парки, госпитали) тоже были в списке того что тогда было сделано...

так что, и олимпиадная инфраструктура - не лишена смысла, если оглядываться на их опыт.

и всяко лучше "вливаний в Банковский сектор", как это делалось у нас не так давно...

Добавлено через 11 минут
ну и ещё один момент - в тех странах, где строили дороги, безработица доходила до 30% работоспособного населения!

и, уверен, что многим казалось - что дороги (школы, парки) не самое нужное в этот момент...

Сплошное передергивание фактов и приписывание своих мыслей собеседнику.
Олимпиады никогда не окупаются, не нужно этих сказок.
И вот вместо них нужно было строительство дорог и больниц со школами.
У меня в городе с 2007 по 2015 дорог не было и они не ремонтировались и не строились. Предыдущий качественный ремонт был аж в 1992г. Потому все эти олимпиады вертел я на известной оси.
Вместо реального развития страны, все бабло сливалось хрен пойми куда.
Что до школ и больниц, погугли сколико их закрылось при Путине и сколько построили культовых сооружений. Не надобны ему умные и здоровые. Надобны верные.

[H.A.J.]

Ну любое строительство, даже строительство дорог, все тоже самое, проекты, согласования, экологические экспертизы, экономические и прочие исследования, геология и прочее...
Пересечение рек или каких газопроводов, все это под документ.
Администрации и всякого балласта, чтобы это все прожевать, больше~чем простых рабочих. )
После строительства, также едет лаборатория и проверка прочности, толщины покрытия, ровно или нет положили ...

Добавлено через 2 минуты
После строительства дорог, также остаётся обслуживание и гарантийный срок эксплуатации! Камеры вон ставят, чтобы считать машины.
Это со стороны вроде просто.

Добавлено через 1 минуту
Вот построил завод, огромный, новый, крутой, а наш рынок столько не может прожевать, на запад пробиться или Китай, вообще запредельная история.

Добавлено через 4 минуты
Да, у нас энергоносители, в профиците все, вода и ресурсы, ~ но там сразу заградительные решения.
Это и законы и пошлины ...
Будут брать только то, что им нужно, протекция своих товаров и услуг на первом месте.
У нас рынок не на столько ёмкий.
Ну и доступ к оборудованию, действительно нужному, всегда ограничен, а теперь вообще засада.

[H.A.J.]

Олимпиадика давно окупилась.
Инфраструктура осталась.
При чем хорошая.
Давно приносит доход.

Добавлено через 1 минуту
Дороги строят давно.
Можно сказать, что даже теперь обороты немного снижены по амбициозности, лет как восемь.

[Watson]

Сообщение от H.A.J.

Олимпиадика давно окупилась.

Чего? Кто вам сказал, откуда дровишки? Как показывает практика - они никогда не окупаются в чисто финансовом отношении, все кто вкладывался по-крупному в олимпийские объекты - делал это в убыток. Всякие плюсы вроде баз отдыха и тренировки спортсменов - это да, но их опять-же содержать и поддерживать надо, про это тоже все забывают когда задача показать окупаемость. а наших спортсменов фактически выкинули из мировых соревнований.