АКПП на Ладе Гранта - Архив

[Volunt]

Друзья. Я понимаю - автомобиль бюджетный, но как раз бюджетного автомобиля на автомате-то и нет. Как думаете будет автомат на Гранте или нет? Или проблема вообще не в "ставить/не ставить", а тупо нету на ВАЗе надежного автомата. Так бы, наверное, уже давно на Калинах шли б...

[mik]

у меня было, только из D в N. случайно толкнул на ходу, отпустил газ обороты упали до холостых, подоткнул D и поехал дальше))

и еще вопрос:иногда бывают ситуации (при парковке, или при заезде в гараж) машина с положением D в коробке немного откатывается назад, или же при R - вперед,как это влияет на ресурс?и предусмотрены ли конструкторами данные ситуации?в инструкции по эксплуатации сказано лишь что при трогание в горку следует левой нагой держать тормоз, а правой нажимать на газ!

[nsNet]

Сообщение от BVM2011

ГранАТ, зачем тогда писать что с 80-ти можно на нейтраль переключится и катится на ней. Так вот простой человек поверит ещё тебе и будет так делать, вскоре коробка вскипит. Надо сразу говорить, что возможно такое, но типа не советую.

Не на Гранте конечно, а на Сайбере один раз случайно пассажир загнал селектор в N (девушка лямкой от сумки зацепилась и переключила коробку в нейтраль) - никакого конца света не произошло. Перевёл его тут же в D и поехал дальше. Пробег с тех пор более 10 000 км.

Так же есть опыт кончившейся горючки (суть D с загловшим ДВС) на том же Сайбере, заправился - поехал дальше. Никакого армагеддона не происходит.

p.s. я не призываю всех переключать D-N-D в движении, но если произошло, то паниковать не надо, возвращайте положение D и езжайте дальше по своему маршруту спокойно.

[Elant]

Паниковать не нужно, а вот так делать постоянно - снижать ресурс коробки. Зачем трогать рычаг в движении вообще? Перевели в Д перед поездкой, приехали - переключили в Р, заглушились, пошли по делам. Это обычный повседневный режим эксплуатации. При таком алгоритме автомат прослужит максимально долго.

Давным-давно, когда только пошли японцы с автоматами, народ умудрялся трогаться с 1 затем в 2, потом в Д и на светофорах в Н. Типа на механике ехали. :-)

Кнопка под кожухом позволяет перевести селектор из паркинга в нейтраль без включения двигателя для перемещения автомобиля, в условиях сервиса к примеру.

[Котовский]

Люкс в 14-ой с акпп комплектации уже выпускается? Там действительно сенсорный компьютер на 7 дюймов ?
Дилер говорит что машинка придет до 3 ноября, но мне кажется что дилер может от себя допов понавешать на гранту и выдать за люкс норму

[agresssor]

Сообщение от BVM2011

ГранАТ, зачем тогда писать что с 80-ти можно на нейтраль переключится и катится на ней. Так вот простой человек поверит ещё тебе и будет так делать, вскоре коробка вскипит. Надо сразу говорить, что возможно такое, но типа не советую.

А что случится-то? Отчего так нельзя?

[Андрей>]

Я использую нейтраль при остановке,стоянке.Это не повредит коробке ?

[region116rus]

Сообщение от Андрей>

Я использую нейтраль при остановке,стоянке.Это не повредит коробке ?

Если машина не двигается не повредит. В тоже время частое переключение на нейтраль не полезно для акпп. Все же надо делать как советуют специалисты- забыть про режим N.

[Elant]

Сообщение от Андрей>

Я использую нейтраль при остановке,стоянке.Это не повредит коробке ?

Вот первая же ссылка из гугла по этому поводу http://autoportal.ua/articles/chtobudetesli/23268.html На истину не претендую конечно.

[nsNet]

В той статье ключевая фраза:

Сообщение от autoportal.ua

Разумеется, однократный перевод рычага между режимами на движущемся авто вряд ли приведет к ощутимым последствиям, а вот привычка регулярно «играть селектором» - вполне может вывести АКПП из строя (для таких любителей можно посоветовать приобрести авто с механической коробкой передач).

Это как зимний запуск, тоже не добавляет ресурса, но если уж случилась зима, то делать то что? Скажу ещё одну банальность, переключение D-N-D в движении гораздо меньше "износит" ваш автомобиль, чем прилетевшая в зад "Газель" без тормозов, если вы в панике вдруг начнёте тормозить посреди дороги для перевода режима обратно в D

Но специально так делать не стоит, отдельный момент это длительная стоянка. У меня в инструкции к Астре есть пункт, что при стоянках более 5 минут (переезд, светофор, ДТП и т.п.) производитель рекомендует включать P. Вот кто что об этом думает, уважаемые владельцы авто с АКПП?

[ГранАТ]

Сообщение от nsNet

В той статье ключевая фраза:


Это как зимний запуск, тоже не добавляет ресурса, но если уж случилась зима, то делать то что? Скажу ещё одну банальность, переключение D-N-D в движении гораздо меньше "износит" ваш автомобиль, чем прилетевшая в зад "Газель" без тормозов, если вы в панике вдруг начнёте тормозить посреди дороги для перевода режима обратно в D

Но специально так делать не стоит, отдельный момент это длительная стоянка. У меня в инструкции к Астре есть пункт, что при стоянках более 5 минут (переезд, светофор, ДТП и т.п.) производитель рекомендует включать P. Вот кто что об этом думает, уважаемые владельцы авто с АКПП?

Конструкция двигателя и коробки на Гранте не позволяют нам много думать об этом.

Ибо через 15 мин. дрыганья в пробке, желание включить нейтраль или паркинг становиться непреодолимым. Лучше наверно нейтраль, быстрей из неё в движение перейти. Бо вибрация на тормозе и на руле, да и в сидушку отдаёт.

Ещё скажу, что по вопросам вибраций решил всё отложить до ТО-1, всё таки хочу её .... минимизировать что ли. (привет 101! который утверждает , что на приоровском двигле не колбасит. Ка же тогда на девяточном то молотит, если ЭТО незаметно и нормально?!)
Свечи хорошие, масло хорошее, бензин хороший, может поможет.

Если не поможет.... Я не хочу уставать от вождения автомобиля.

При том , что в остальном Гранта-отличный автомобиль.