Расход топлива Лада Гранта - Архив

[Dmn]

насчет ферроценов то понятно, попасть можно и на вполне надежной заправке, тут малость другое, я недавно капнул эту жидкость на светлые джинсы, так через несколько минут от капли и следа не осталось, а должно было остаться если вы правы, вот чем это объяснить?

[anto]

Сообщение от Dmn

насчет ферроценов то понятно, попасть можно и на вполне надежной заправке, тут малость другое, я недавно капнул эту жидкость на светлые джинсы, так через несколько минут от капли и следа не осталось, а должно было остаться если вы правы, вот чем это объяснить?

А можно узнать кто вы по образованию?
Просто даже я, гуманитарий, понимаю, что налёт образуется при химических реакциях под действием высоких температур. В камере сгорания происходят такие процессы, что диву даёшься.

[Dmn]

инженер как ни странно

Добавлено через 3 минуты
ферроцены я так понимаю это не газообразные вещества, а окислы или соли и при обычных условиях они не могут просто так испариться

[anto]

Ферроцен это порошок, который растворяется в нефтепродуктах. Но посмотрите на концентрацию, 180 грамм на ТОННУ бензина. А ещё вероятнее, что он бесцветный в разведённом состоянии.

[Dmn]

кстати, тут есть кто-нибудь с оренбургской области? может ктонить дать справку о качестве 92 бензина на заправках ООО"Альтернатива" и ООО"Сервис-нефтепродукт"?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от anto

Ферроцен это порошок, который растворяется в нефтепродуктах

сахарный песок, соль поваренная тоже однако порошки, когда из раствора этих порошков испаряется растворитель(обычно вода) - порошок остается

[Ярослав02]

Сообщение от Dmn

из какого названия??

Ферроцен - от лат. ферро - железо. Ферроцен - железосодержащий антидетонатор.

Сообщение от Dmn

и о том, что такое октановое число имею только смутное представление, кто может объяснить чем отличаются 92 и 95 бензы по свойствам?

Судя по этим вопросам вы понятия не имеете о особенностях работы бензинового двигателя В таком случае и присадку покупаете неосознанно, повёвшись на агрессивную рекламу. На рекламщика вы не похожи, потому как рекламщику пристало быть грамотным в таких вопросах.

Сообщение от Dmn

за 3 тыс км использования перебоев в работе двигателя не заметил

Полагаю ферроцен уже давно дал бы о себе знать. Значит дело не в нём, в присадке его нет.

Сообщение от Dmn

полного сгорания топливной смеси

Да, полное сгорание смеси, особенно обеднённой, очень важно. Но вы себе только представьте, ЧТО делает производитель для повышения экономичности двигателя ... например для надёжного поджига сверхобеднённой смеси не только поднимают степень сжатия, но и устраивают впрыск бенза непосредственно в камеру сгорания, увеличивают до умопомрачения давление впрыска, что в свою очередь крайне усложняет и удорожает топливную систему.
А вы чудо-жидкость налили и все дела
Предложите свою присадку глупым дуракам автопроизводителям шоб они не парились со своим хай-тековскими штучками.

[anto]

Сообщение от Ярослав02

Значит дело не в нём, в присадке его нет.

Есть есть. Dmn сам писал

Сообщение от Dmn

свечки да, имеют небольшой красноватый налет, которого до поездки в соль-илецк не было

[Dmn]

я говорил не о ферроцене, а о катализаторе, о бусте

Сообщение от Ярослав02

Судя по этим вопросам вы понятия не имеете о особенностях работы бензинового двигателя В таком случае и присадку покупаете неосознанно, повёвшись на агрессивную рекламу. На рекламщика вы не похожи, потому как рекламщику пристало быть грамотным в таких вопросах.

судя по ответу вы и сами смутно представляете, что такое октановое число и как оно влияет на работу двигателя, те имеете только общие представления об этом

[anto]

Сообщение от Dmn

я говорил не о ферроцене, а о катализаторе, о бусте

Просто этим самым катализатором и является ферроцен.

[Ярослав02]

Сообщение от Dmn

судя по ответу вы и сами смутно представляете, что такое октановое число и как оно влияет на работу двигателя, те имеете только общие представления об этом

Ничего подобного. Оффтоп, конечно, ну да ладно.

Бензин, точнее бензовоздушная смесь, в камере сгорания может гореть, грубо говоря, двумя способами - нормальный и детонация. Отличаются они скоростью распостранения фронта пламени - при детонации, как не трудно догадаться из слова, она выше(на порядки), что в свою очередь приводит к ударным нагрузкам на ЦПГ и слышно на звук как звон(пальцев, как некоторые неграмотно выражаются).
Так вот способность бензина гореть бездетонационно и определяется октановым числом. Чем выше октановое число бензина, тем при более высокой степени сжатия горит бензин без детонации.
Для пущей экономичности двигателя производители повышают степень сжатия, что в свою очередь тянет за собой повышенные требования к детонационной стойкости бензина, что можно проследить и по истории - степени сжатия бензиновых моторов и октановые числа применяемых бензинов всё время росли.