Кто какие стойки и амортизаторы ставит? - Архив

[fed1063]

А передние монро как поставить?

[евгени]

Кто юзал Шток - Авто газ, или газ.мяс. Они такие же как СААЗ по ездовым качествам? Больше интересует газ.мяс. Чтоб не такие, мягкие как сток и не жесткие чтоб пятую точку отбивать.

[alexandroid]

Сообщение от fed1063

А передние монро как поставить?

разборные корпуса например от шток-авто. и соотнесенно вкладыш по желанию.

http://postavto.ru/shop/korpus-stoyk...lekt-2sht.html

[leo75]

Сообщение от Alexandr

У меня эти СААЗ задние после 8000 загремели так, что мозг вынесли, заменил на СС20 и горя не знаю.

какого характера стук? на каких режимах?
как-то ещё определял, что это именно из-за задних амортизаторов?
ты их просто снял и установил другие?

Добавлено через 9 минут

Сообщение от fed1063

Нет. Лева спросил для чего мне газ? Для чего мне он я и сам знаю.

для чего? поделись..)

Потому что уже сравнил. Про Асоми выше писал.

дай ссылку, сразу не найду...

Ход стойки приоры меньше чем у гранты?

надо рассматривать не только сам ход, а ещё и габариты в вытянутом состоянии. у приоры он больше мм на 15. а это в некоторой степени тоже важно.

стабилизаторы на энергоёмкость влияют в малой степени, т.е. последнюю очередь. их основная функция - уменьшение кренов.
что именно установлено? перечисли.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alexandroid

всё также, лягушонок попрыгун ещё тот.

не надо отвечать в данном случаи за Редуктора.
что у тебя там "прыгает"? )

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от fed1063

Стоковая подвеска - вата. Нужны более жесткие стойки. Только какие лучше ни кто не знает. Потому что аналоги только отечественные и от стока не далеко ушли.

подвес гранты вата и "требуется жёсткость" - это разные вещи.
можно убрать "вату", но при этом авто не будет жёстким.
а можно и наоборот сделать... )

Добавлено через 57 секунд

Сообщение от Редуктор

Задний 2190 - 1187р.
Задний 21928 - 1176р.
Перед 2190 - 2185р.
Перед 21928 - 1995р.

Проверено!
http://dvizhcom.ru/catalogs/Avtozapc...y-gaz---SAAZ-/

да, это (вопрос) было давно.
к сожалению это так...)

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от alexandroid

всмысле как? покупаешь ставишь) монро рефлекс жестче стока, очень энергоемкие, упругие, не раскачивает на трассе, в поворотах и торможение не кренится как беременная буренка.

так по сути дела (в общем) это настройки калина-2 - 21928 )))

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от евгени

Кто юзал Шток - Авто газ, или газ.мяс. Они такие же как СААЗ по ездовым качествам? Больше интересует газ.мяс. Чтоб не такие, мягкие как сток и не жесткие чтоб пятую точку отбивать.

с ноября (наверное) на гранту будут ставить подвеску с новыми настройками (не 21928. модерн 2190 газмяс). вероятно через полгодика будут и в продаже...

[Редуктор]

Сообщение от leo75

>>Видимо здесь когда говорили о хорошей энергоёмкой новой грандовской подвеске, то в первую очередь имели ввиду более упругие стабилизаторы.

>>стабилизаторы на энергоёмкость влияют в малой степени, т.е. последнюю очередь. их основная функция - уменьшение кренов.
что именно установлено? перечисли.

Я именно пересказал теми же словами отзывы о люксовой подвеске ВАЗ-2191 и Датсун про энергоёмкость. Именно, видимо , меньшие крены производят большее впечатление.

Жесткость передних пружин на машине с АКПП примерно как и у 21928, поэтому оставил родные. Заменил стойку на 21928.
Сзади заменил пружины и амортизатор на 21928.
Понятное дело - задок стал жёстче работать. Но, на переезд "лежачего полицейского" что-то не очень сказалось (понятно почему), остался тот же "бу-бух" и плавности его переезда не прибавилось. Хотя на поворотах в городе машина стала меньше крениться, что понравилось.
На шоссе не попробовал, так как менял подвеску на прошедшей неделе. По всей видимости как раз на шоссе новые амортизаторы себя покажут очень хорошо.

Когда поставлю передний стабилизатор (пока его у меня нет), то установлю и задний усилитель-распорку (уже есть), этим думаю компенсировать разницу со стабилизатором задней балки 21928.

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Я именно пересказал теми же словами отзывы о люксовой подвеске ВАЗ-2191 и Датсун про энергоёмкость. Именно, видимо , меньшие крены производят большее впечатление.

Жесткость передних пружин на машине с АКПП примерно как и у 21928, поэтому оставил родные. Заменил стойку на 21928.
Сзади заменил пружины и амортизатор на 21928.
Понятное дело - задок стал жёстче работать. Но, на переезд "лежачего полицейского" что-то не очень сказалось (понятно почему), остался тот же "бу-бух" и плавности его переезда не прибавилось. Хотя на поворотах в городе машина стала меньше крениться, что понравилось.
На шоссе не попробовал, так как менял подвеску на прошедшей неделе. По всей видимости как раз на шоссе новые амортизаторы себя покажут очень хорошо.

Когда поставлю передний стабилизатор (пока его у меня нет), то установлю и задний усилитель-распорку (уже есть), этим думаю компенсировать разницу со стабилизатором задней балки 21928.

у пружин 11196 и 21928 значительная разница в жёсткости (11196 близка к 2170 ("недотягивает чуть))
стойки когда приобретены? дата выпуска у них какая?
"интересно" читать про стук стоек на подхват у люкса с акп.
стабилизатор (и его ужесточение) при проезде лежаков "точно поперёк" не убирает стук "на подхват". вот при проезде "по диагонали" или по единичным ямам, может помочь.
с распорками всё же не стоит влезать в конструкцию кузова. ты ей не подвеску "ужесточаешь".

[Редуктор]

Сообщение от leo75

стойки когда приобретены? дата выпуска у них какая?

Дату выпуска не посмотрел. Никак в голову не могло придти что это важно.

Сообщение от leo75

стабилизатор (и его ужесточение) при проезде лежаков "точно поперёк" не убирает стук "на подхват". вот при проезде "по диагонали" или по единичным ямам, может помочь.

Это очевидно.

Сообщение от leo75

с распорками всё же не стоит влезать в конструкцию кузова. ты ей не подвеску "ужесточаешь".

Ровно тоже самое по функции. Но, гораздо лучше чем так называемый стабилизатор, который и не стабилизатор по сути своей, а компромиссное решение от скупости.

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Дату выпуска не посмотрел. Никак в голову не могло придти что это важно.

может и не важно в данном случаи, но интересно, точно )

Ровно тоже самое по функции. Но, гораздо лучше чем так называемый стабилизатор, который и не стабилизатор по сути своей, а компромиссное решение от скупости.

отнюдь, нет. стаб увеличивает жёсткость подвески, а "рама" жёсткость кузова. но на поведение авто "рама" в разных кузовах влияет по разному (очевидно, что в седанах в самой меньшей степени), а стабилизатор влияет одинаково, т.к. это часть именно самой подвески.

[Редуктор]

Сообщение от leo75

может и не важно в данном случаи, но интересно, точно )

Не секрет, но не посмотрел. Купил в прошлую пятницу- свежие думал.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от leo75

отнюдь, нет. стаб увеличивает жёсткость подвески, а "рама" жёсткость кузова. но на поведение авто "рама" в разных кузовах влияет по разному (очевидно, что в седанах в самой меньшей степени), а стабилизатор влияет одинаково, т.к. это часть именно самой подвески.

Вот берем жесткий Датсун с подвеской 21928 и ВАЗ-21921 у которого жесткость на кручение остаётся под вопросом, а подвеска та же. Управляемость конечно разная, но не настолько чтобы критически. Вполне вероятно, что разница незаметна. Не сравнивал не знаю.

Добавлено через 8 минут

Сообщение от leo75

)..., а стабилизатор влияет одинаково, т.к. это часть именно самой подвески.

Как же он может влиять одинаково, если точки опоры приходятся на стаканы кузова?
А этот самый кузов в момент разницы усилий на рычаги балки сам работает под действием этих сил на скручивание. Просто на заводе легче заварить пруток в балку общую для всех, чем гемороиться c каждым вариантом исполнения кузова. Просто моё мнение, при рассмотрении прилагаемых усилий.

[leo75]

Сообщение от Редуктор

Вот берем жесткий Датсун с подвеской 21928 и ВАЗ-21921 у которого жесткость на кручение остаётся под вопросом, а подвеска та же. Управляемость конечно разная, но не настолько чтобы критически. Вполне вероятно, что разница незаметна. Не сравнивал не знаю.

вот когда сравнишь, тогда и будешь писать что разная... )))

Как же он может влиять одинаково, если точки опоры приходятся на стаканы кузова?
А этот самый кузов в момент разницы усилий на рычаги балки сам работает под действием этих сил на скручивание. Просто на заводе легче заварить пруток в балку общую для всех, чем гемороиться c каждым вариантом исполнения кузова. Просто моё мнение, при рассмотрении прилагаемых усилий.

стабилизатор закреплён к рычагам, а не к кузову. вот рычаги - да, к кузову - к лонжеронам.
амортизаторы не являются направляющими для работы задней подвески.
жёсткость кузова влияет на управляемость, но это "из другой оперы". )