Аккумулятор (тип, эксплуатация, зарядка) - Архив

[Andrey96]

АБ заряжается всегда, только при +температуре охотно , а при -с бооольшим недовольством, если не включено много потребителей, то и на хх будет заряжаться.

[Простодум]

Сообщение от Антидот

...
Теперь у меня возникл вопрос...

Ссылка с параллельной темы...

[TO-13]

Сообщение от VAZ_11193

Эбу полностью не обесточивается никогда.

Сообщение от 61a

При снятии аккума на зарядку, когда поставите назад , первый запуск двигуна нужно производить через 30сек, это нужно чтоб процессор произвёл новые данныё с датчиков

ЭБУ М74 CAN имеет контакты Н1 и Н2 в разъеме Х2, на которые приходит питающее напряжение с главного реле, которое отключается через 10 секунд после выключения зажигания и ЭБУ остается полностью обесточенным. Есть еще контакт F2 в разъеме Х2, но на него +12В приходит с клеммы 15 замка зажигания.
Всё. У ЭБУ больше нет других контактов, на которые бы приходило питающее напряжение.

[61a]

TO-13,
А CAN-шина у нас проложена мимо контролёра?
Контролёр всегда находится в спащем режиме(потребление 0.3мА).
Замком зажигания тоже управляет конролёр. Когда открываются двери или вставляетсяключ зажигания, происходит пробуждение ЭБУ по CAN-шине.

[TO-13]

Сообщение от 61a

Когда открываются двери или вставляетсяключ зажигания, происходит пробуждение ЭБУ по CAN-шине.

))))).
На этом я думаю стоит закончить нашу беседу.

[ILV777]

ребят это что за непонятки такие? корпус вытер но какое напряжение идет через корпус. получается настолько большие паразитицующие утечки? как с этим бороться?


содой помыть? у меня пробки отфигаченные все, если чуток воды попадет явно не айс будет да

Добавлено через 36 минут
помыл содой и высушил, эффект есть конечно,но в районе пробок все равно 2-3 вольта дает. но аккум зимой не всегда идеально сухой бывает.

[trek]

из картинок ничего не понятно. Цифры приведите пожалуйста. Между чем и чем и чем мерили, сколько намерили.

[trek]

Антидот, включите режим вольтметра в дисплее комбинации приборов. Все что выше 13.4 зарядка. Наши генераторы в режим полной отдачи с холостых оборотов двигателя входят. Постоянно 14 вне зависимости от нагрузки. По магнитной системе генератор очень хороший.

[barri]

Сообщение от trek

Антидот, включите режим вольтметра в дисплее комбинации приборов. Все что выше 13.4 зарядка. Наши генераторы в режим полной отдачи с холостых оборотов двигателя входят. Постоянно 14 вне зависимости от нагрузки. По магнитной системе генератор очень хороший.

но лучше снять,согреть и зарядить

ИМХО так меньше будет проблем

[trek]

barri, Он тут же остынет. АКБ ведь при остывании заряд не теряет, она просто ток отдать физически не может.
Какой смысл снимать заряженный промороженный аккумулятор, согревать, заряжать, и снова на мороз выкидывать. Всегда хватало согревания, чтоб батарейка ожила. Подзаряд подтыкается только для ускорения прогрева. Дык на автомобиле при напряжении 14 вольт батарея имееет свой стопроцентный практический заряд. Пытаться аккумулятор полностью заряженный прошибать зарядными токами - идиотизм высшей марки. Можно и 50 ампер засунуть в полностью заряженный, всего вольт двадцать на штыри подать.
Ну не хочет аккумулятор полностью заряженный, оставленный на морозе, и не хотящий крутить из за этого, воспринимать зарядный ток. Он его и не должен брать по причине своей полной заряженности.
Посадите его на три четверти - увидите с какой радостью начнет амперы пожирать.
Самое мудрое не соваться в эту сбалансированную пару -АКБ генератор. Они между собой прекрасно разберутся без всякого постороннего вмешательства.
Для легкого холодного пуска достаточно батарейку по ночам в тепле держать. Вечером снять, утром теплую поставить. Никаких подзарядок не потребуется, и результат будет реальный.