Все проблемы пуска (холодный, долгий и т.д.)

[Watson]

Я когда еще на 126 решил поменять все 4 катушки зажигания - гуглил что вот этот SC 0110 - производитель старвольт - короче это самые поганые катушки из всех возможных на 126 движок, очень много на них нареканий было в сети. Странно что они у тебя с завода стояли.
Но по фото свечей - беда в наконечниках катушек, на 3 из 4 они ушатанные - если катушки не переставляли в процессе на свечах конечно - дохнут они или от времени, или их убивают неаккуратным насаживанием на саму свечу. А сама катушка когда окончательно сдохнет - там видно что авто начинает тупить, троить, короче не перепутаешь.

[www-shurik]

Заснял два видео.
Сразу после 4х часового простоя и небольшой прогрев.
Теперь утром морозным ещë сделаю.
https://youtu.be/vtc251N-A8I
https://youtu.be/wyL2VnmrNGA
И фото режима продувки, педаль а пол.
От стартера напряжение проседало до 10.3. При выжатой педали мотор всë же деонулся не прогретый.

[Watson]

Да, менять будешь увидишь. В составе ремкомплекта она идет сразу, россыпью - надо спросить у продавца, он в курсе.

Скрытый текст

[свернуть]

И вот тут бошевские нашел:
https://nak-kat.ru/catalog/LADA
Короче если что - через интернет можно заказать на любой тип катушки похоже.

[Serg901]

есть такая народная мудрость-доставать с кармана теплый ДТОЖ подтыкать и заводиться чтоб не заливало.

Зачем обязательно теплый ДТОЖ? - подключи вместо него обманку (резистор с нужным номиналом) и пускай, её греть не надо.

Можете кидаться тапками

Но лучше использовать хорошие иридиевые свечи - их можно заливать и т.п., а эти "подлюки" все равно продолжают работать))). После промывки топливной/впуска с них "мазут" капает, но пропусков нет. В 2009 г случилось полдня пускать 126 в мороз за -30°С. Выкручивал/промывал обычные свечи, снимал подзаряжать АКБ и т.д. Как пустил - поехал и купил иридиевые, наплевав на 2100 р (это сумма тогда!). Закончились танцы с бубном: в мороз если к/в мог вращаться - всегда мотор пускался и работал без пропусков.
Избаловавшись на них, на 127 почти сразу установил IQ20TT (к-т 2500 р, сейчас 920х4) - боковой с платиновой напайкой, ибо на простых IQ20 (IK20) он обычный и постепенно выгорает к краю, а центральный остается прежним. Поэтому срок службы ограничен.
На прош. неделе было 3451 попыток запуска мотора (3,5 лет, т.е. ~ 3 пуска ежедневно) - все удачные. Если соблюдать рекомендованный момент затяжки, то IQ20TT умрут вместе с мотором (заявлено 100 т.км.). "Недобитый"/ почти свежий второй к-т IQ20, с прошлого 126, лежит в запасе - отдавать его с 2172 не собирался. Неделю катал на 127, пока IQ20TT не пришли.

[свернуть]

Сообщение от Watson

а момент наоборот в зоне штатных рабочих оборотов 3000-3500 хорошо если остался тот-же.

Доступные графики сравни: от оборотов ХХ до 3500 - всё у свежих моторов заметно выше (с примера), особенно 21114 / 21116. Это на стенде.
А в жизни с ГП 3,9 прекрасно и на 195/55/15, и на 195/60/15 (момент нужен на колесах, а не только на входе трансмиссии). Не корми 127 горячим воздухом, дай ему стабильное давление топлива 4,0 - однозначно получишь заявленное, как на стенде, с штатным ЭБУ.

[CSE]

а как контролировать момент затяжки свечей???

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Watson

Да, менять будешь увидишь. В составе ремкомплекта она идет сразу, россыпью - надо спросить у продавца, он в курсе.

Скрытый текст

[свернуть]

И вот тут бошевские нашел:
https://nak-kat.ru/catalog/LADA
Короче если что - через интернет можно заказать на любой тип катушки похоже.

китаёзы клепают))) стоит ли с ними связываться?
и еще момент, они по 4штуки в ремкомплекте, значит мне два комплекта придётся покупать?

[Ky.]

Сообщение от CSE

а как контролировать момент затяжки свечей???

Странный вопрос.
Как и все моменты - динамоключом.
Я всё как-то обходился со свечами обычной трубкой и отверткой. А вот вместе с этой машиной купил-таки магнитную свечную головку. Очень удобно получается.

Кстати, от иридиевых свечей не фанатею. Брал как-то те самые IQ20TT на предыдущую машину, но в отпуске хапнул где-то левого бензина. Изоляторы покраснели. Пришлось выкинуть.
С тех пор езжу на обычных NGK V-Line 11. По холодному пуску и равномерности работы практически не хуже.
Зимой после стоянки пускаю обычно с продувкой. Заодно и масло разгоняется. С заливанием свечей ни на одном ВАЗе так и не столкнулся.
Открытие форсунок при продувке на шестнарях - миф! По крайней мере, М7.9.7+ и М74.5 форсунки в этом режиме не открывают. В них обоих продувка настоящая.
За 8-клопы не скажу. Но просто не верю.

[IvanCo]

Изоляторы покраснели. Пришлось выкинуть.

из-за красных изоляторов?)

[Ky.]

Сообщение от IvanCo

из-за красных изоляторов?)

Может и сглупил.
Но что сделано, топором не вырубишь.

[CSE]

Сообщение от Ky.

Странный вопрос.
Как и все моменты - динамоключом.
Я всё как-то обходился со свечами обычной трубкой и отверткой. А вот вместе с этой машиной купил-таки магнитную свечную головку. Очень удобно получается.

типо такого?
а если я обычной трубочкой затягиваю,то беда?)))

[Ky.]

Сообщение от CSE

типо такого?
а если я обычной трубочкой затягиваю,то беда?)))

Если динамометр в руку встроен, результат одинаковый.
Есть такой девайс в руке?